Moto Guzzi : jusqu’à 4 ans de garantie jusqu’au 30 juin 2022

Certes la V7 est attractive.
Les premiers modèles sont a 50 CV et le dernier a 65.. On aurait attendu au moins 70 pour se sentir en sécurité et pour faire de la route au long cours, cette attractivité reste médiocre comparée à une 600 Ducati par exemple ou une 695 Triumph.

La V7 est une belle réussite tant esthétique qu’au niveau moteur, la V85TT aussi, pour un trail.
Ce sont des motos bien conçues, très homogènes.
Heureusement que pour quelques motards ce n’est pas que le prix/Chevaux qui compte.
Le style manga n’appartient pas forcément à tout le monde, heureusement que certaines marques apportent de la diversité.

La V7 , il me semble que c’est bien une moyenne cylindrée de maintenant.
Elle demeure < à 10000€ pour de la qualité made in Europe.
Rien a voir avec le tout plastique des Japonnaises, c’est pas comparable.

Ah bon, dommage qu’ils n’aient que des modèles de ringarditude absolue, à part le V100 à des prix de dingues. Avoir abandonné le marché des mid-size (650-900) a prix decents, c’est pas malin...
15000 euros la V100, SOIT 135 euros du cheval...
On rappelle qu’une Shiver est à 9000, une MT07 à 7500, une Z900 a 9000 aussi...