L’avenir de la moto est-il compté à Bruxelles ?

c’est sur que pour rouler à 50, 80 ou 130 la puissance est INDISPENSABLE.
c’est vrai qu’à moins de 100cv c’est du mou de veau sans aucun plaisir (humour)
Les constructeurs motos ont un sacré retard niveau conso et pollution .
Je crains que qu’en plus du bruit émis en akra full connerie tout cela devienne la mort de la moto en ville.
Par curiosité je suis allé voir les indices pollutions des motos
honda affiche
yam aussi (sauf r1)
ducati pas du tout.

Ton Peugeot 508 essence possède-t-il les mêmes performances que ta Stelvio ?
Parce que ça , ça se paie aussi d’une manière ou d’une autre ....

Vaste sujet ! Je m’intéresse au passage à l’éthanol. J’aurai sans doute l’occasion de présenter un adepte de ma région (Triumph Rocket III).
Les mototaxis roulent ainsi depuis des lustres. A quand l’homologation et critAir1 pour tous ?
Enfin entre Stelvio, plaisir de conduire+++, conso ++ et Honda NC700S, leader conso certainement, un lecteur a choisi (voir commentaire de l’article ci-dessous)
https://www.motomag.com/Consommation-d-essence-les-regles-a-adopter-pour-reduire-la-facture.html

Bonjour,
Les constructeurs motos pourrait faire un effort au niveau de la consommation. Ma Guzzi Stelvio (2015) pèse 270 kg et consomme 5.5 lt. Ma vieille Peugeot 508 Sw essence (2011) pèse 1600 Kg et consomme vérifié 7.5 lt.
Vu la différence considérable de poids, nos motos ne devraient telles pas consommer beaucoup moins ???