Essai Moto Guzzi V85 TT (+vidéo)

Je l’ai essayé hier. La moto est imposante et très bien finie. J’ai bien aimé la position de conduite, les suspensions, le chassis, le couple présent dès 3500 tours, les coups de piston du bi, la sonorité. En revanche j’ai moins aimé le guidon très large, les vibrations très présentes à certains régimes (à 110, les rétros sont flous) et la chaleur du catalyseur qui chauffe déjà bien les pieds même par 18°.
Un bel essai, mais ce n’est pas encore celle qui remplacera mon tracer 700.

Salut tout le monde,
Nous sommes deux potes passionnés de moto et nous partons à la découverte de la pratique offroad en compagnie de nos deux V85tt.
Nous avons créé une chaine youtube qui propose des vidéos sur l’évolution de notre niveau.... Pour le moment nous sommes en offrodage ;)

https://youtu.be/aOVHRIql7Y0

Bonjour à tous,
Je roule en DL 1000 VSTROM depuis 2015, c’est une très bonne moto mais difficile de respecter les limitations de vitesse sur les petites routes.
La Guzzi V85 TT m’a fait de l’oeuil et suite à un essai, je l’ai commandée et je l’attends d’ici quelques jours. Donc changement de marque.
Moteur agréable, bonne position de conduite, moto très maniable et agréable à conduire. Et puis bien équipée sans toute une pléthore d’électronique qui, à mon sens, n’est pas très utile.
bonne journée à tous.

Intéressante. J’ai une crossrunner de 2011.
Là, 23l de réservoir, cardan, moteur validé pas F B.
Il faut que j’aille la voir de plus prés.
Je me laisserai bien tenté. je ne suis pas trop italienne, mais là… !!!

En rouge et blanche, elle est superbe, mais ca c’est une affaire de goût perso

Je suis monter dessus dimanche, très bonne position de conduite (je fais 1m83) les pieds bien pausés a plat, un guidon pas trop large pour un trail et a bonne hauteur, repose-pied a la bonne place et bonne hauteur, belle finition et équipement, seule a bulle est un peu petite et pas très haute, un embrayage hyper souple, et pas eu l’impression d’un poids trop haut placé (comparé a ma dernière Tiger 1200), reste a l’essayer pour confirmer ou non ce que dit Ludo51 concernant les bas régimes, ce que je ne vais pas manquer de faire dans un avenir proche. dommage que la monte pneumatique d’origine ne soit pas les excellents Pirelli ’trail’, affaire a suivre

Elle mérite un essai c’est sûr, car elle à l’air "bien né" cette nouvelle Guzzi.
Mais pour moi ce qui risque d’être rédhibitoire c’est la conjonction hauteur de selle et poids haut perché.
Ce sera d’ailleurs essentiellement pour voir ce que donne ce moteur.
Et peut être que moto Guzzi le montera ensuite dans le V9 Roamer qui lui est du genre poussif avec ses 55cv. Mais avec ce moteur il risquerai de devenir fort intéressant, même ramené à 70cv.

C’est sûr, c’est un 850 cm3. Peut être la même chose pour moi ? je roule actuellement avec un R 1200 R de chez BM. Un bon vieux "flat" plein de couple. Mais bon... elle est quand même jolie !

Au temps pour moi pour les GS ....
Quand à la V85TT , sil est vraiment sage de l’essayer avant car pour moi , ce manque notoire de pep’s avant 3500 trs est rédhibitoire ....

Pas essayé pour l’instant, mais j’y pense. Concernant les pneus à chambre, oui c’est un critère de non achat. Chacun son point de vue.
Concernant les transmissions, je m’adresse à moto-mag car dans leur dernier n° "essais 2019", ils ont misd :"transmission par cardan" (erreur pour ces deux modèles)
V
Dom

L’as-tu au moins essayée cette Guzzi ?
Pour toi le seul critère des pneus tubeless suffit à déclencher ton achat ?????
Les BMW F 750 et 850 GS ont toujours eu une transmission par chaîne , tout comme les 700/800 GS qui les ont précédées depuis 2008 cela n’a vraiment rien d’un scoop ...

Je pense, à part les pneus chambre à air, que cette moto est bien née. En tout cas elle va plaire à beaucoup. Si le modèle évolue et sort avec des pneus tubeless, je pense commander. A suivre donc......
dans les moins = "Poids haut perché" cela m’étonne un peu. Chez certaines oui, ex : Yam XTZ, Honda Africa , Versys, et pourtant !
Dans le dernier essais 2019, pour info les BM F 850 GS et F 850 GS ont des transmissions par chaîne, à moins d’avoir loupé quelque chose ?
merci !