Sujet

François
le 9 novembre 2018 à 17:39

Test pneus Pirelli Scorpion Rally STR : le bon compromis

Entre les pourcentages de capacité on/off-road, les dimensions disponibles et les écarts de longévité en fonction de l’usage, le choix d’un pneu mixte route/chemin sur un gros trail peut rapidement ressembler à une véritable épine dans le… pneu. Le Pirelli Rally « STR » simplifie déjà les choses par sa disponibilité dans toutes les dimensions : du 17 au 21 pouces à l’avant et du 15 au 18 à l’arrière.

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CHRISTOBAL

le 2 février à 08:38

Test pneus Pirelli Scorpion Rally STR : le bon compromis

7000 km plus tard, l’avant est a peine entamé et peut faire largement autant, l’arrière a encore la moitié de hauteur de crampons (5mm environ ).
Toujours un comportement très sain sur route et pas d’usure à plat, le profil reste étonnement rond. Par contre, après de vrais roulages dans les chemins boueux et herbeux tres glissants, ce pneu n’est pas à la fête et quelques gamelles ont refroidi la quiétude au pilotage que l’on ressent sur le sec.
Apres ma troisième hivernale en février où j’espère pouvoir rouler sur la neige, je pense m’orienter vers des pneus légèrement plus Off road, les Bridgestone AX41 R, meilleurs dans le gras, mais peut être moins bon sur route.
Je passerais ainsi de 60/40 route/TT, à 40/60 pour tailler les pistes.
Ça fera rouler moins vite là où la maréchaussée guette, mais plus ouvrir dans les ornières grassouillettes !

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auteur
CHRISTOBAL

le 30 août 2019 à 10:48

Test pneus Pirelli Scorpion Rally STR : le bon compromis

Avis des STR après mille km sur Tenere 700 : convaincant, pas de bruit de roulage, quasiment pas de dérive sur bitume, même sur gros angle avec les pieds qui touchent ou à l’accélération, et sentiment de grande confiance, ce qui est un signe fort de qualité sur route.
Sur les longues pistes roulantes et sèches de camargue, le guidage est très bon, ça dérive très peu même à 120 et les dérives sont saines en freinage appuyé ou en mettant gaz dans les trous.
Avec ces pneus, la T700 a un comportement entre la rigidité et le serieux d’une KTM adventure et un Vstrom plus ouateux !

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