L’étau se resserre, ils attentent à nos libertés

Excellente analyse à laquelle j’ajouterai que c’est une question de changement de génération, génération qui crée une France à 2 vitesses. Dans ma commune la précédente équipe (60-75 ans) ne s’est pas représentée et a été remplacée par une équipe de quadras (avec un peu de trentenaires et un peu de quinquas), sans étiquette (mais pour la plupart ex-soit-disant-socialiste), bourgeois-écolos. Résultat, les deux routes départementales qui traversent la commune ont été abaissées à 70 avec la bénédiction de la Préfecture et du Conseil Départemental. La zone urbanisée a été abaissée à 30. Puis un radar de feux a été installé sur l’un des deux carrefours, radars dont la transformation en radar de feux ET de vitesse a été demandée. Et tout cela à l’unanimité du Conseil municipal. Et à compter du 1er mars la zone centrale du village va être pietonnisée, la Police municipale ayant averti que même les deux roues y seront verbalisés et les rues périphériques à cette zone transformée en "zone de rencontre" piétons/véhicules limitée à 20 km/h. Leur projet étant qu’à brève échéance cette "zone de rencontre" soit réservée aux véhicules crit’air zéro (électriques). Bien sur tous ces bobos ont pour la plupart deux véhicules par foyer : Le gros SUV mazout pour partir en vacances et la petite zoé électrique pour tous les jours, et ils sont favorables, attendent même impatiemment, la création des ZCR sur la métro de Montpellier ou d’Avignon, voire de Nîmes, puisque ces ZCR ne les pénaliseront pas (avec la zoé) et désengorgeront les rues. Quant aux amendes j’ai l’exemple à la maison : On n’a pas de problèmes pour payer les amendes, les points sont récupérés plus vite qu’avant, on fait avec mon épouse systématiquement un stage de récupération de points par (+ 4 par an), et si ma chère et tendre est mise en difficultés par sa conduite "sportive" au volant de ses bolides et bien je me dénonce à sa place. J’ajoute qu’on conteste systématiquement, ce qui grâce aux photos floues, en contre-jour, voire noires, nous permet de ne payer que les amendes et de récupérer nos points au mois une fois sur quatre.

Salut Alain, salut tout le monde

Je suis d’accord avec toi, ayant , moi aussi, eu mon permis moto à 16 ans en 1971 ...

J’ai beaucoup voyagé, notamment en Afrique et maintenant retraité en Asie depuis 6 ans ; je garde contact avec le monde motard français et ne suis pas rentré en France depuis ...6 ans ! que de changements... vu de l’extérieur , bien qu’ayant économisé pour rentrer l’été prochain, et bien ... je n’ai plus envie ! les politicards et leurs pôtes ont gagné ! si, si ... interdictions, obligations, amendes à la pelle,administration compliquée, c’est devenu la jungle et bien qu’actuellement dans un pays à l’ambiance tendue comme un string, je crois que je vais annuler mon billet d’avion et m’acheter une vielle moto avec les $$$ qui ne fera pas grève ou restera plantée avec 2 cm de neige...

je suis triste pour la génération actuelle, mais battez vous nom de Bouddha, comme nous l’avons fait pour la vignette, mai 68 et d’autres choses... Notre arme actuelle, même expatrié, ce sont les bulletins de vote.

Suite de mon precedent message !!!!
Motard donc depuis l’age de 16 ans (si,si) et maintenant âgé de 64 ans, je suis exaspéré d’entendre les médias utiliser la qualificatif de Motard à toute les sauces et surtout lors d’actes de délinquance (ie le décès du gendarme ce jour) et d’incivilité. Tous les utilisateurs écervelés ou pas finis sur 2 roues sont qualifiés de MOTARDS même et surtout en 50 cm3 ou scooters. MOTOMAG et la FFMC ne pourraient ils pas faire une mise au point systématique dans les médias car cela donne une image des motards peu civile, limite délinquant et justifie aux yeux de la population lambda toutes les mesures répressives contre cette population des 2 roues.
Alain71 .

Motard depuis l’age de 16 ans (si,si) et maintenant âgé de 64 ans, je pratique la moto plutot en solidaire et affectionne surtout la route en hiver.
Alain71 .

Super analyse, tant sur le fond que la forme
Bravo et merci

Pour être franc, et très sincèrement, j’ai rarement vu analyse aussi bonne et pertinente que celle de Pépé .
Quel réalisme et lucidité. ça nous change du politiquement correct ambiant et des mensonges éhontés des gouvernants et des hauts fonctionnaires qui les pilotent. .
Malheureusement , ça va être dur de motiver la foule lobotomisée par des dizaines d’années de désinformation et de propagande liberticide .
Merci mille fois de cette analyse .
François

Ils sont en train de scier la branche des recettes sur laquelle ils sont assis, le véhicule "plaisir" va devenir le véhicule "galère" , la poule aux oeufs d’or pour l’état, que représente les marchés véhicules motorisés va petit à petit s’effondrer, les gens en auront marre de toujours se faire ponctionner, c’est normal mais la vision courte n’a jamais rien apporté de bon.

Ces mesures, couplées à un stationnement de plus en difficile vont conduire à réduire fortement la possibilité de rouler à Paris en moto. Il me semble que c’est comme ça que Tokyo a éradiqué la moto en ville.

L’’excellence et la pertinence du tableau dressé par Pépé Jacqui n’appellent en vérité aucun autre signe qu’un applaudissement respectueux. Tout y est dépeint, et de la manière la plus précise qui soit.
J’ai bien conscience que tout ce que nous pourrions dire ne serait qu’une façon personnelle de lui rendre hommage avec nos propres mots.

Ainsi pour moi, les racines du mal qui nous ronge aujourd’hui se sont nourries, dès l’origine, il y a plusieurs décennies, du fumier des statistiques et du soleil noir d’une administration de droit divin, qui à coup de fatwas pouvait décider, sans aucun contre-pouvoir, du sort de millions d’être humains. Le nombre de morts sur les routes, affichés en grand sur nos écrans, imposait une réaction de l’Etat et impliqua hélas la transformation de nos mentalités, éprises alors de liberté, en petits comptables mortuaires, obsédés par leur propre sécurité.
On connait la suite : la route est devenue, sous les assauts répétés de ces mollahs hygiénistes, le plus grand théâtre de la chasse à la délinquance, au point qu’aujourd’hui, ce sont plus de 15 millions de sanctions annuelles qui s’abattent sur ceux qui ont l’outrecuidance de mettre leur vie en péril en posant leur roue sur le diabolique macadam.
Car enfin, le motard, ce vil parmi les vils, qui s’emploie à noircir le tableau des statistiques dans l’unique but de faire enrager ceux qui ont fait de notre bien le but de leur vie, ne fait de tort éventuel qu’à sa propre personne - s’il se tue, c’est tout seul, ou bien lors d’une collision avec un tiers, plus gros que lui, qui en réchappera à coup sûr. Voilà où ces fanatiques ont conduit notre civilisation : à un imposant retour en arrière, vers un passé moyenâgeux où la simple perspective d’attenter à ses jours pouvait vous conduire au ban de la société. Parfois même, c’est un traître qui officie dans l’antre de ce clergé malsain, un judas passé du côté obscur de la farce, devenu sans doute pour se racheter une bonne conduite, le plus zélé des zélateurs.
C’est ainsi : si encore nous avions encore quelque illusion sur la façon dont nous étions maîtres de nos vies, il est manifeste que nous ne sommes plus libres de choisir notre façon de mourir...
Le reste, tout le reste, toutes ces couches superficielles qui s’ajoutent année après année à cette traque du déviant - les soucis de pollution, l’encombrement de l’espace urbain, mouvant ou stationnaire... - ne sont que fallacieux prétextes surnuméraires. La messe a été dite depuis longtemps : ce mysticisme mystificateur a choisi son diable, son bouc émissaire, sa victime expiatoire. Pas de chance. C’est tombé sur nous.

Sans doute, est-il l’heure, si nous voulons survivre, collectivement, même comme "usagés" de la route, pour reprendre les mots de Pépé Jacqui, que notre exaspération quitte enfin le monde du silence, tant il est vrai qu’une majorité silencieuse a bien moins de poids qu’une minorité agissante.

Salut Jacques,
la similitude imagée avec les motards en "derniers des Mohicans" est on ne plus appropriée quand on constate, avec le recul de presque quatre décennies, qu’entre les gouvernements et leurs représentants à la sécurité routière qui se sont succédés et les motards, c’est comme l’histoire des Amérindiens et des "tuniques bleues"... toujours ils cherchent à nous assimiler de force à des automobilistes dociles et à nous parquer derrières des barrières, toujours devant notre résistance ils proposent de signer "des traités" pour faire la paix et toujours ils violent leurs engagements en nous attaquant par derrière.
Depuis ces cinq dernières années, c’est encore pire, comme si il y avait une ou deux personnes influentes au ministère de l’Intérieur qui nous déteste vraiment... enfin, qui déteste la FFMC et ce qu’elle représente.

Ce que ces personnes ne peuvent supporter, ce qu’elles ne comprennent pas par rapport à la moto et le fait d’en faire et d’aimer ça, c’est la Liberté. C’est comme si le simple fait de faire quelque-chose qui nous plait, d’être juste conscient que faire cette chose puisse être risqué et qu’on l’assume et pire, qu’on le revendique, ça c’est insupportable pour les gens de la DSCR.
Peut-être que, par un effet de miroir inversé, notre Liberté les renvoie eux-mêmes à tous leurs renoncements, toute leur servilité, leurs peurs, leur angoisse du désordre, tout ce qu’ils ont dû refouler pour arriver aux fonctions qui sont les leurs et se persuader qu’ils ont raison et que les autres ont tort. Puisqu’ils ont accepté la laisse pour être là où ils sont, ils voudraient aussi nous la passer au cou. Car le poids de cette laisse sur leurs cous cravatés, il est si lourd à supporter pour eux-mêmes qu’ils veulent absolument l’imposer aux autres, à ceux qui sont encore libres, comme pour s’alléger un peu, comme si la sensation de pouvoir qu’ils s’octroient sur et contre les autres et qui les fait tellement jouir pouvait tempérer un peu leurs propres frustrations d’avoir à jamais renoncé à se conduire en hommes libres.

Continuer à faire de la moto tranquillement, c’est sûr que ça va être dur... mais on le fera en résistant. Et "résister", faire valoir son libre-arbitre, c’est exister, c’est vivre, c’est être tout ce qui nous caractérise et c’est précisément tout ce que détestent les p’tits hommes gris dans leurs bureaux-cages des ministères.
Eux qui veulent nous empêcher d’être ce que nous sommes, eux qui prêchent comme des missionnaires qu’ils veulent absolument nous "sauver la vie", ils sont déjà morts depuis longtemps dans leur tête.

Bonjour Jacques,

Joli pamphlet, qui rejoint notre position (FFMC) selon laquelle éduquer fait mieux que réprimer !
LE simple fait de constater qu’une sanction intervient après que la faute ait été commise suffit à comprendre que ça ne peut en aucun cas être de la prévention, donc des actions de sécurité routière !
Tant que le travail ne sera pas mené en amont, et on n’en prend pas le chemin loin s’en faut, non seulement les comportements à risques ne seront pas limités, mais ils vont s’amplifier !