Circulation interdite : la FFMC s’oppose à la peine « capitale »

Je pense que l’idée d’Astérix est excellente. D’autant plus qu’avec l’âge qu’avaient les véhicules lors de mes dernières périodes de réserviste, je pense qu’en dehors des véhicules dernier cris qui défilent pour faire croire aux français qu’on a encore une armée à la pointe, la plupart des camions et véhicules qui vont rouler n’en ont plus le droit : VAB de plus de 30 ans, GBC hors d’âge, même les Leclerc sont illégaux sur le pavé parisien !

J’ai lu également sur un magasine pour seniors que cela allait poser des problèmes de circulation et de sécurité : De nombreux retraités parisiens roulent peu et sortent leur "vieille" voiture, tout comme beaucoup de salariés modestes, seulement pour partir en week-end et en vacances. Or Bison Pasfuté recommande d’étaler les départs, de partir si possible le vendredi ou le lundi pour qu’il y ai moins de circulation et donc de risques d’accidents. Ah ben non là ça va plus être possible. C’est peut être à creuser d’un point de vue des revendications....

Manifester ne servira à rien.
Il faut savoir utiliser la voie juridique, car "malgré sa légalité, la décision administrative cause un préjudice".
Et il y a jurisprudence cf. http://www.courrierdesmaires.fr/9979/responsabilite-du-maire-linterdiction-de-circulation-peut-creer-un-prejudice/

Donc, il doit y avoir nécessairement une contre-partie de la part des mairies. Pas de bol pour elles !
Avec une action collective, on peut soit :
A) jouer aux cons, et demander un remboursement nos vieilles épave de 20 ans, qui peuvent passer en véhicules de collection... et prendre 2000 à 3000€ de cote en plus.
Seul bémol, si les mairies acceptent de payer... on aura bien l’air con !
cf. http://www.remboursemabagnole.com/

B) jouer gagnant-gagnant, en demandant aux mairies des "moto-lib-electrique" gratuites pour les motards qui déposeraient aux bornes leurs moto hors d’âge... Bien entendu, aux frais des mairies.
Ce dispositif devra être mis en place avant l’application de cette loi.
Mine de rien, cette solution devrait rénover le parc et créer un tas de boulot dans le high-tech pour tout le monde et pour nous revoir enfin une vraie marque français sur nos routes...

Donc j’insiste : manifester ne sert à rien.
-=V=-,
Mad

Déjà fait par plusieurs magasines spécialisés, en même temps et tous associés pour l’occasion, en conditions réelles et avec des résultats non truqués ?

Je n’ai pas souvenir de cela.

Quant aux "études" menées par les agences "officielles et indépendantes" ... No comment.

Et si toutes les personnes concernées manifester leur mécontentement sur le trajet du 14 juillet quand l’autre bouffon va défiler avec son commande car bien polluent, car ce jour là toute la gauche y compris hidalgo sera présente pour regarder voler et rouler des engins militaires qui polluent un maximum cette superbe ville de Paris bientôt interdit aux petits peuples. Que la FFMC et 40 millions d’automobilistes organise ce petit rassemblement convivial.

Ternet, je crois que ç’a déjà été fait. Ainsi que par l’ADEME.

Mais au-delà des batailles de chiffres et des discours populistes de Hidalgo et de son Raspoutine d’adjoint aux Transports il faut réussir à faire émerger le vrai problème de la pollution urbaine en général et de Paris en particulier.
C’est aujourd’hui celui des particules fines.

Elles ne sont pas liées qu’aux véhicules, loin de là. Le premier poste est celui du chauffage (pas d’alerte aux PF en été), puis celui de l’industrie etc... Et là, comment comprendre que Ségolène ait décidé de revenir sur l’interdiction parisienne des feux de cheminées à foyer ouvert ? Ou que le même gouvernement soit totalement muet sur la pollution industrielle ?

Pour les véhicules, les seuls émetteurs significatifs sont les diesels non fapés. Dès qu’un diesel est équipé d’un FAP, il fait aussi bien voire mieux qu’en moteur à essence récent.

Alors si Hidalgo a raison de lutter contre le diesel non fapé, annoncer une sortie complète du diesel en 2020 (comprendre de tous les diesels) signifie qu’elle ou ses conseillers sont totalement incompétents, ou purement démagos. Et cela n’aide pas à prendre des décisions raisonnables et légitimes.

A quand un essai comparatif réel entre deux, trois motos et deux, trois autos d’années concernées par cette bêtise ?
On compare les temps de trajet, la pollution émise, le coût, etc ...
Alliez vous avec d’autres mag motos et autos pour faire LE dossier que vous publierez tous en même temps.