Honda CB125F : joindre l’agréable à l’utilitaire

Salut,
je confirme le forum est très sympa. Cette moto, j’en ai la précédente version depuis 5 ans et 40 000 km au compteur. Un pompe à essence (prise en charge à moitié par Honda) comme seul pépin. C’est du costaud mais de là a lui coller un moulin de 15 cv, je tique... Le freinage est déjà timide, la fourche en chamalow et les suspensions très basiques. Je pense qu’il vaut mieux se tourner vers la petite CBR pour avoir un ensemble plus preformant et homogène. Quant à moi, la suite prévue c’est parmis A .... pour monter les côtes ! Au passage la tête de fourche en moins pour sacrifier au look roadster : une belle c............... selon moi.

Bonne idée Rémi.
Pour certaines machines, les forums sont en effet incontournables pour s’échanger des infos et des retours d’expérience sur l’équipement et les façons d’optimiser sa moto.
Merci pour le tuyau.

Ca fait des décennies qu’on sait faire des 125 "correctes". Les constructeurs pourraient faire l’effort de prévoir la place pour un U et s’arranger pour qu’elles sortent les 15cv (11 kw) possibles pour toucher leur public préférentiel. 10cv, c’est un peu juste pour rouler hors des zones urbaines, pour peu qu’il y ait des montées à franchir. Pour une utilitaire, un porte-paquet serait obligatoire !

dans la colonne ’Pour’, vous avez oublié :
+ Son excellent forum Internet : www.honda125cbf.com