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Nicolas le 31 mars 2016 à 11:19 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoEn marge de la diffusion du film « Perte de contrôle », la Sécurité Routière publie une étude plutôt utile : des chercheurs ont démontré qu’en cas de freinage d’urgence, la distance d’arrêt d’une moto était plus longue que celle d’une auto. Explications… |
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Anonyme le 3 avril 2016 à 19:46 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoEn moto (2RM) je n essais jamais de m arrêter avant un obstacle , mais je fait tous pour l éviter , un évitement quoi ! Rien de nouveau. |
phil03 le 2 avril 2016 à 11:04 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autook pour le freinage sans conditions parasites ( radio gps etc etc) ,,,, mais ils oublient la capacité d evitement ,,,,,,une moto a une empreinte sur la chaussée bien moindre qu une voiture ,,,, un coup de rein ou un appui sur le guidon et on evite la voiture qui pile |
Bardamu le 2 avril 2016 à 09:24 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoJ’ajoute à tout ce qui est dit sur ce pseudo-test, que l’âge moyen d’une voiture française est de 8.7 ans (source : CCFA 2016). On est donc loin dans la réalité d’une voiture neuve comme celle utilisée ici. |
Oldschool le 1er avril 2016 à 10:01 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoLa dissipation se fait quasiment exclusivement dans les freins. C’est l’effort qui assure l’acceleration (deceleration si vous voulez)qui est transmis par le contact pneu/route. |
Anonyme le 31 mars 2016 à 17:09 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoC’est assez logique comme résultat : le freinage, c’est la dissipation de l’énergie cinétique du véhicule qui se fait à travers les frottements des plaquettes sur les disques de frein MAIS AUSSI à travers la surface de contact entre les pneus et la route. |
Nedyar le 31 mars 2016 à 13:18 |
Freinage d’urgence : la moto moins performante que l’autoHello, |