La FFMC dénonce des méthodes politiques indignes de la démocratie et appelle à manifester !

Bonjour à tous,
Je ne veux pas rentrer dans le débat, n’étant pas assez impliqué dans la revendication motardesque. En clair, je suis mal placé pour ramener ma gu..le. Rassurez vous, je ne suis pas lobotomisé et donc, j’ai mon avis au moins sur le sujet évoqué par l’article de Motomag.
Au passage, j’apprécie à sa juste valeur vos échanges qui restent instructifs et très respectueux, cela devient tellement rare !!

Donc, je voulais juste vous dire le plaisir que j’ai ressenti en découvrant certaines de vos analyses !!
 la pseudo gauche qui, qd elle est au pouvoir, accorde depuis des lustres beaucoup plus au patronat que ne le fait la droite
Mon âme, mon porte-feuille et mon vote sont "à gauche" depuis tjs, je ne dévoile pas ça pour attirer votre attention ou votre compassion (ou votre pitié :-D ) mais juste pour préciser qu’il est possible d’avoir des convictions en même temps que des yeux grand ouverts et un cerveau irrigué normalement.
 les verts qui s’attaquent aux seuls problèmes écologiques que la gauche veut bien leur laisser en pâture.
 ET, pour finir, le lobbying et la démagogie, totalement improductifs en matière de SR, des associations d’accidentés et des pseudos spécialistes

Et la cerise sur le gâteau : je pensais être le seul au monde, et ce depuis des années, à prendre pour des blaireaux (je reste poli) messire Got et messire Cohn-Bendit avec lesquels, pourtant, nos pseudos journalistes du JT (ya à dire aussi sur eux ...) nous rebattent les oreilles régulièrement !!

En conclusion : vous avez égayé ma journée ;-)

Voilà des propos bien convaincants.... Pensant initialement (comme Rabah) qu’il valait mieux faire partie des instances officielles , un peu comme le loup dans la bergerie...
Hors , force est de constater qu’effectivement , la FFMC siégeant dans ces commissions (CISR...) , ne propose que des actions "molles" pour signifier son refus , alors que depuis longtemps , ayant compris la manoeuvre , il aurait fallu claquer la porte...
La FFMC n’est donc plus "en colère" mais "citoyenne" avec le côté péjoratif que cela représente ?
Nous en sommes donc là....
Et donc il faudrait refonder le mouvement en changeant ses dirigeants "mous" ?
Et y adhérer massivement de manière à créer une force d’opposition digne d’être écoutée voire entendue ?
Il est à craindre , hélas , que ce second souhait soit vain.....L’individualisme forcené du motard de base , restera toujours une limite pour gagner des adhésions , ce dernier n’ayant pas compris (ou ne voulant pas) que seul le nombre fait la force....
C’est donc à mon point de vue un combat quasi désespéré , presque d’arrière garde - que je ne manquerai pas de mener à titre personnel , à la fois en adhérant toujours à la FFMC et aussi en participant à toutes manifestations - car s’il ne me reste qu’une vingtaine d’années à pratiquer le 2RM , j’aimerais me plaire à le faire en toute quiétude.....

Pénible,

T’inquiète, j’ai connu comme journaliste d’investigation... Donc pincettes oui, mais quand on veut savoir on peut. De plus rien n’était secret avant le C.I.S.R. du 2/10. De plus comme rappelé dans mon message par ailleurs, cette "connaissance préalable" n’a nullement poussé les responsables nationaux F.F.M.C. à mobiliser (une manif puissante devant le C.I.S.R. du 2/10 aurait été utile à mon avis - ne serait-ce pour marquer le coup) plus tôt. Donc à quoi sert de savoir d’avance ?

Mais de toute façon A FROID - c’est-à-dire avant même les dernières dispositions et quand il a été proposé à la F.F.M.C. de revenir au comité en question, à part le brassard aucune condition préalable sérieuse et engageant l’avenir du fonctionnement de cette institution n’a été exigée (comme le départ des "associations de victime"s et de Gôt & Co. qui n’ont aucun titre justifiant de leur présence dans un comité examinant les mesures à prendre en terme de S.R. qui ne concernent en rien l’indemnisation des victimes et ayants-droits ou le traitement des accidentés et la séparation des problèmes alcool et drogue d’une part et "vitesse" dans l’examen des problèmes...

Et là les réactions des journaleux (qui ne sont plus des journalistes - puisque pas encore inscrits à Pôle-Emploi - mais des putes) n’auraient pas pu être celles que tu décris... D’ailleurs, je suis convaincu qu’au niveau de décrédibilisation actuel des médias "officiels" et d’exaspération des conducteurs, ce genre de pression sur la population ne fonctionne plus... Seuls quelques "Monsieur Pipi ministériels" (lire Chefs de Cabinet) ont encore la hantise de la "mauvaise presse" parce qu’ils craignent pour leur sinécure :-).

FPW

Certes Anonyme, il n’y a plus lieu de siéger aux prochaines réunions de ce CISR "post 2 octobre", mais ne pas siéger à la première réunion aurait donné une très mauvaise image médiatique de la FFMC, mauvaise image que les opposants aux 2RM, à commencer par ceux qui sont aux commandes de l’Etat, des collectivités territoriales, n’auraient pas manqué d’exploiter avec force aide des journalistes à leur service (et ils sont nombreux ceux du PS). Quand aux infos que l’on peut avoir "par la bande" ou par les fuites comme l’on dit, pour avoir bossé en mission interministerielle pendant trois ans dans les années 90, je peux te dire que ce genre d’infos est toujours à prendre avec circonspection, tous les gouvernements et dirigeants divers ayant souvent la maitrise, voire étant eux même à l’initiative, de ces "fuites" d’infos ; C’est une méthode stratégique de gestion des conflits et des crises comme une autre.

Pénible :

Deux remarques :

1 - Le P.S. et les écolos se proclament "de gauche" mais toute l’histoire (et pour le P.S. elle remonte loin !) de ces deux formations montrent que se sont des attrape-nigauds dont l’électorat est (ou se croit) de gauche alors qu’il s’agit de formations de droite (pro-capitaliste si tu préfères)... Et effectivement (bien que ce soit de moins en moins le cas avec le paléo-franquiste de tradition familiale Valls) le P.S c’est "on vous la met mais avec de la vaseline"... Mais sur le fond (notamment la politique économique) c’est blanc-bonnet et bonnet-blanc avec l’U.M.P. (maintenant les "Ripoublicains") et consorts.

2 - Siéger dans un organisme quelconque c’est le reconnaître dans son principe et dans son organisation interne (façon de prendre les décisions par exemple). En doit-on encore donner l’impression après le 2/10 ?

Pour ce qui est du C.N.S.R., l’information si on la cherche (et il y a toujours des fuites, on la trouve très facilement en dehors de ce genre de "Comité Théodule") on l’aura, qu’on y siège ou pas.

De plus je remarque que malgré les annonces préalables sur des "propositions à examiner par le dit comité, propositions qui étaient de toute évidence INACCEPTABLES et donc ne nécessitaient AUCUNE NÉGOCIATION mais un REJET PUR ET SIMPLE, la direction actuelle de la F.F.M.C. n’a pas cru devoir organiser la "résistance "externe" immédiatement et a attendu les résultats prévisibles du C.N.S.R. du 2/10 pour vraiment réagir par l’ACTION.

Exactement le même type de "réaction" que la direction Paris-Petite Couronne aux dispositions prises par les salopards de la municipalité Hidalgo...

Tout cela tient du mythe de la négociation toujours possible sans la pression préalable de la rue avec des gens dont la parfaite mauvaise foi n’est plus à démontrer. Mythe à mon avis soigneusement entretenu par certains responsables F.F.M.C. (et A.M.D.M.) au plus haut niveau qui sont par ailleurs sérieusement compromis avec la social-démocratie (voir l’interview de Rocard avec tout un côté idéologique sur la prétendue économie sociale sauce rose qui n’avait pas sa place dans le supplément de la mutuelle).

Notons aussi que la direction F.F.M.C. n’a jamais cru devoir frontalement s’opposer aux délires des Khmers verts en ce qui concerne le coût pour les motards des directives Euro quand dans le même temps ces ayatollahs de l’écologie laissent - leur leader, le pourri Cohn-Bendit en tête, le transport routier se développer sans frein et détruire nos routes au nom du libéralisme triomphant (voir les précisions données par Marcel sur la part relative dans la pollution atmosphérique des véhicules particuliers et celle des PL et TC sur route) !

La part de pollution engendrée par TOUS les deux roues du MONDE est tellement faible en regard des pollutions industrielles qu’on laisse volontairement se faire pour ménager les profits que le moindre soupçon de décence voudrait qu’on n’en parle même pas !!! Mais ça, la direction actuelle de la F.F.M.C. - "social-démocratisée" et pensée unifiée "citoyenne" - ne le dira jamais... Et n’agira jamais en conséquence.

Moralité : adhérons ou ré-adhérons en masse à la F.F.M.C. et VIRONS LES SOCIALOS, LES ÉCOLOS ET LEURS AFFIDÉS DES DIRECTIONS. :

FPW

Une fois de plus ce gouvernement prend des décisions arbitraires et se fout pas mal des associations des motards et autres automobilistes aujourd’hui on nous parle que d’écologie et de répression dernier petit exemple en date Plus 2 centimes pour le gasoil -1 centime pour le 95E10 et toujours rien sur le 98 carburant utilisé par les deux roues donc ce gouvernement n’aime pas les deux roues et nous je pense qu’on aime pas ce gouvernement donc faisons lui savoir et s’il faut durcir le ton durcissons le .la pensée unique du PS et des verts devient une atteinte à la liberté dans ce pays

De toutes façons je n’attendais rien de ce CNSR, les décisions étaient déjà prises, vu que la France est en faillite (toujours plus d’automatisme qui rapporte et toujours moins d’humain qu’on n’a plus les moyens de payer) : La seule différence entre la droite et la gauche aujourd’hui c’est que le gars de droite (SARKOZY par exemple) annonce "qu’il a décidé que" alors que le gars soit disant de gauche fait une réunion pour annoncer"qu’il a décidé que". Le résultat reste le même, ils s’assoient maintenant ouvertement sur la Démocratie ou la Liberté d’expression, mais les seconds appellent ça le "dialogue social". Ceci dit je pense que la FFMC a eu raison de nous y représenter, la politique de la chaise vide donne rarement de bons résultats, et au moins on sait exactement ce qui s’y trame, pas comme si on se contentait de ce que les médias veulent bien (ou pas) en dire.

Rabah, certes il a fallu batailler pour lutter contre l’allumage des feux de jour - ma voiture porte encore l’autocollant de l’opposition à cette mesure - mais regarde où nous en sommes aujourd’hui après 3 ans de participation au CNSR. Après des années à lutter contre le contrôle technique et une victoire au niveau européen, on pouvait croire que l’administration française aurait eu la pudeur d’enterrer cette mesure. Mais non, il a fallu qu’elle déterre la hache de guerre, alors que rien ne le justifie du point de vue de la sécurité routière. Avec ce CISR, on retombe sur les mêmes errements qu’en mai 2011 : des mesures stupides et sans rapport avec le sujet.
Pour les gants, c’est pareil, ça fait des années que la FFMC se bat contre l’obligation des EPI. Que décide le CISR, sur proposition de l’administration : l’obligation du port des gants.
Alors non seulement la participation au CNSR ne sert finalement à rien, mais en plus il est clair qu’on nous prend vraiment pour des cons.
Le message de l’administration : vous pouvez toujours braire comme des ânes, proposer les arguments les plus pertinents, nous, à la fin, on s’en fout, et on fait comme on veut !!
Alors à quoi ça rime, puisque, quand on réfléchit bien, on réussit mieux à se faire entendre à l’extérieur qu’à l’intérieur ?

Rabah :

>> D’un autre côté, si il n’y a plus un motard de la FFMC pour représenter les usagers dans les commissions du CNSR, c’est la porte ouverte aux délires les plus motophobes, sans aucune retenue de la part de tous ceux qui rêvent de voir la moto réduite à si peu qu’il n’y a aura plus aucun plaisir ni avantages à en faire. <<

On y siège de nouveau et vois ce qui arrive... Par contre ceux d’en face peuvent dire que nous reconnaissons la validité des "recommandations" sinon dans le contenu du moins dans la forme de la prise de décision... Siéger c’est reconnaître la LÉGITIMITÉ d’une institution... Crois-tu que ce soit une bonne chose en regard de ce qui se passe ?

>> C’est un mauvais procès que de reprocher à la FFMC de siéger au CNSR, alors que dans un pays où il y a 3 millions de personnes qui circulent en deux-roues motorisés, il n’y a même pas 10 000 motards adhérents à la FFMC et parmi ceux-là, seulement quelques centaines de bénévoles toujours sur la brèche dans les antennes à se taper le boulot de défendre la moto et les motards. <<

Non c’est la contestation radicale d’un choix politique qui consiste à "faire comme si" ceux qui sont nos adversaires étaient honnêtes et se trompaient de bonne foi... L’expérience montre amplement que ce n’est pas le cas des U.M.P.S. et de leurs amis et complices...

L’alternative c’est la mobilisation de masse sur des bases saines, avec la possibilité de compromis négociés mais SANS COMPROMISSION (que celles-ci soient voulues ou non est une autre question... Mon impression de vieux militant politique est que chez un certains nombre de "hauts" dirigeants de la FFMC elles sont voulues par complicité politique avec la fausse gauche social-démocrate) ... Je ne suis d’ailleurs pas sûr qu’une attitude plus ferme n’amènerait pas du sang neuf chez les militants et donc de nouveaux bénévoles et plus d’adhérents que nous en perdrions.

>> En 2005, la FFMC avait claqué la porte du CNSR de l’époque, pour les mêmes raisons qu’aujourd’hui... dans les semaines qui suivaient, les technocrates anti-motos décidaient l’allumage des phares des bagnoles en permanence et il a fallu se bagarrer un sacré bout de temps pour revenir en arrière. <<

Parce que tu crois que notre présence les aurait dissuadés ? Tu me parais bien naïfs là dessus. D’ailleurs la fin de cette idée idiote n’a pas vraiment eut lieu : grâce à "leur Europe" nous avons en effet des bagnoles allumées en permanence avec des LEDS de signalisation... Tu parles d’une victoire !

>> Et en attendant, comme tu le rappelles, la FFMC a obtenu le retrait du port permanent du gilet fluo (lequel devait rentrer en vigueur dès le 1er janvier 2013, assorti à une amende salée et un retrait de points sur le permis)...
Rien que pour ça, merci à la FFMC ! <<

Pour qu’il ressorte des tiroirs et rentre dans les sacoches ou sous la selle et que soit on te le re-impose dans quelques mois ou années soit qu’ont t"oblige à porter des vêtements certifiés EPI-Europe avec des tas de réfléchissants tout aussi clownesques et inutiles (mais plus chers) ? Désolé mais le mot d’ordre proposé par Marcel est plus juste et de portée plus grande : "LACHEZ-NOUS LA GRAPPE" nous n’acceptons plus de discuter de nouvelles mesures de sécurité passive ou de sur-signalisation et d’être traités en boucs émissaire de votre politique d’autos-tamponneuses et de fiscalité déguisée... Voilà ce que la FFMC aurait dû dire.

Qu’il y ait des militants sincères, des bénévoles dévoués je n’en doute pas... Mais il ne faudrait pas oublier que ça n’interfère en rien avec la notion de but à atteindre, de programme, et que de nombreuses mauvaises causes ont elles aussi connu ce genre de militantisme dévoué et sincère. Le dévouement ne justifie pas à lui seul des positions insuffisantes ou trop molles.

FPW

D’un autre côté, si il n’y a plus un motard de la FFMC pour représenter les usagers dans les commissions du CNSR, c’est la porte ouverte aux délires les plus motophobes, sans aucune retenue de la part de tous ceux qui rêvent de voir la moto réduite à si peu qu’il n’y a aura plus aucun plaisir ni avantages à en faire.
C’est un mauvais procès que de reprocher à la FFMC de siéger au CNSR, alors que dans un pays où il y a 3 millions de personnes qui circulent en deux-roues motorisés, il n’y a même pas 10 000 motards adhérents à la FFMC et parmi ceux-là, seulement quelques centaines de bénévoles toujours sur la brèche dans les antennes à se taper le boulot de défendre la moto et les motards.

En 2005, la FFMC avait claqué la porte du CNSR de l’époque, pour les mêmes raisons qu’aujourd’hui... dans les semaines qui suivaient, les technocrates anti-motos décidaient l’allumage des phares des bagnoles en permanence et il a fallu se bagarrer un sacré bout de temps pour revenir en arrière.

Et en attendant, comme tu le rappelles, la FFMC a obtenu le retrait du port permanent du gilet fluo (lequel devait rentrer en vigueur dès le 1er janvier 2013, assorti à une amende salée et un retrait de points sur le permis)...
Rien que pour ça, merci à la FFMC !

Comme d’hab Marcel je te rejoins à 100%

Cela dit il faut à mon avis non seulement quitter cet organisme de "concertation" qui démontre une fois de plus être un piège à c...s.

Mais il ne s’agit pas d’y revenir ensuite sans obtenir des avancées significatives le transformant en quelque chose de réellement démocratique et utile...

Et pour commencer il ne s’agit pas seulement d’obtenir l’équivalent du retrait du brassard mais au moins deux fondamentaux qui rouvriraient des perspectives véritables :

1 - l’exclusion des "associations de victimes" et autres faux spécialistes "gôtiques" qui n’ont aucune qualification pour discuter de S.R. - La représentation des victimes ne pouvant valablement contribuer au débat qu’en matière d’indemnisation et d’aide à la réinsertion pour lesquelles ils ont expérience et qualité à intervenir et non sur la façon d’éviter les accidents ou d’en diminuer les conséquences sur lesquelles ils n’ont aucune aptitudes particulière à débattre du fait de leur expérience ou qualification professionnelle (le fait d’être chirurgien orthopédiste et d’avoir à "réparer" des accidentés ne qualifie en rien la dite personne pour nous dire comment on évite les dégâts avant qu’il n’ait à intervenir !).

2 - La fin du regroupement dans une même commission des questions en rapport avec l’alcoolisme et la consommation de stupéfiants et celle de la" vitesse", cette dernière étant d’ailleurs un élément contestable dans l’absolu en matière de S.R. dès lors qu’on sort de la notion de vitesse ADAPTÉE ou NON aux CIRCONSTANCES et qu’on adopte des normes chiffrées arbitraires...

FPW

Je crois qu’il est temps pour la FFMC de claquer la porte du CNSR, comme il y a quelques années.

La seule chose qu’on ait gagné depuis la remise en route du CNSR, c’est la fin du brassard fluo. Et encore, c’était avant que la FFMC n’en fasse partie, puisque c’était le préalable à sa participation !!!