Vidéo comparatif gros trails : embarquez à bord avec {Moto Magazine} !

Voilà des bécanes qui donnent envie de partir, loin, partout et longtemps.
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La GS dispose d’un niveau de protection (pour la machine) absolument parfait, on pourrait presque la poser par terre pour la garer. Bientôt la béquille latérale sera en option !
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Par contre, l’autre BMW (la 1000) dispose d’un radiateur très bas qui me semble particulièrement exposé à la caillasse, avec en plus un garde-boue AV scandaleusement symbolique.
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Enfin, je ne supporte pas l’instrumentation digitale, qui n’offre aucune visibilité intuitive. Il faut lire au lieu de simplement regarder, donc mobiliser plus son attention, sur des valeurs qui n’arrêtent pas de changer sans arrêt. Si au moins les valeurs affichées pour la vitesse étaient temporisées et passaient seulement de 5 en 5, ça irait encore ; mais là, rien ne vaut une aiguille.
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N’empêche ! N’importe laquelle des 4 me conviendrait suffisamment pour partir à travers les alpages. Avec juste une petite préférence pour la GS...