Les Honda Day’s ouvrent le circuit Paul Ricard

Salut à nouveau,

j’ai oublié de signer le long post ci-dessus, dont acte.

Pierrot 84

Salut Bernard,

je suis entièrement d’accord avec toi. Comme de nombreux motards sudistes, j’ai aussi connu le Paul Ricard " d’avant l’ère du fric". On pouvait tourner pour 250 FFR durant certains weekends. On amenait les tentes que l’on plantait sur le parking..., puis c’était l’ambiance conviviale d’une mini-concentr’. Je me souviens aussi qu’il y avait 3 catégories :
ceux qui avaient déjà tourné sur circuit, les débutants, et les anciennes. Il y avait des motos de tous types, de la sportive à la grosse routière, et chacun pouvait rouler à son rythme. C’était vraiment excellent et tout le monde repartait avec la banane.

Mon souvenir le plus émouvant restera le dernier Bol d’Or de l’ère Ricard, en 1999. J’avais eu le privilège de passer une partie de la nuit dans le paddock d’une équipe privée (N°84), et le lendemain, quelques minutes avant la fin de la course, le public a envahi la piste, rendant un dernier hommage à ce circuit magnifique.
L’histoire du Paul Ricard est typique du pourrissement du sport par le fric, et ce à cause de la cupidité de nos "amis" britanniques. Ce sont eux qui ont pourri le foot, le rugby, et les sports mécaniques. Alors quand ces requins se trouvent face à un pays tel que la France, dont les autorités se moquent éperdument de l’avenir de nos circuits, ces messieurs les Anglais n’ont qu’à se baisser pour ramasser la mise. C’est ce qui est arrivé avec le Ricard. Bernie Ecclestone a acheté, en catimini, le circuit, et voilà le résultat ! Du propret, de l’aseptisé, réservé à une élite.

Notre pays devient un gigantesque parc d’attraction pour riches touristes, et la grande majorité des Français va jouer le rôle des Indiens dans la réserve, pour faire couleur locale. Le destin du Ricard est à l’image de ce qui se passe dans le reste du pays ; dépeçage de nos richesses, "mise aux normes" européennes (autant dire mise aux normes anglo-germaniques), et délocalisations chez les gentils Chinois.

Ce circuit a été créé pour rendre accessible les sports mécaniques au plus grand nombre ; c’était le fruit d’une passion. Aujourd’hui, ce n’est plus qu’un produit sans âme.

Essayer une moto de la gamme Honda, dans un cadre ultra sécurisé et privé ( qui ne bénéficie d’aucune subvention publique) pour zéro euro, alors que la location d’une telle infrastructure coûte la bagatelle de 26.000 €/jour et vous dites que c’est un évènement "purement publicitaire" ? Quels sont les autres constructeurs qui proposent ce genre d’opération ? A la fin des années 80, des concessionnaires locaux et courageux proposaient le même type d’opération à leurs clients sur route ouverte, pour quelques "dizaines de francs" (notamment en frais d’essence) le simple quidam pouvait essayer la moto de son choix sur route ouverte en signant une simple décharge !

Résultat : devant le nombre de motos pliées,(et non remboursées) les concessionnaires ont dû arrêter ce type d’opération "publicitaire" jusqu’à ce que Honda recommence ce type d’opération, mais dans un cadre bien précis il y a seulement 3 ans....

Les théâtres, les cinémas d’avant guarde, les clubs d’activités sportives, les circuits motos (eh oui, comme Carole) sont subventionnés et vous trouvez cela normal. Qu’un constructeur moto propose des essais gratuitement sur un circuit et cela devient pour vous une opération typiquement "commerciale" ? J’ai du mal à comprendre votre raisonnement.
Mais dans quel monde vivez vous ?

Il est vrai que le circuit est difficilement accessible au public de nos jours. N’ayant jamais eu l’occasion de m’y rendre (et surtout d’y rouler) je n’ai pas hésité une seconde lorsque mon concessionaire m’a proposé de m’y rendre.
Depuis j’en garde un souvenir fantastique et je n’ai de cesse de remercier Honda pour le moment privilégié (et très sympathique) qu’ils m’ont permis de vivre.
Après je n’ai pas connu le circuit du temps de la "grande" époque. Peut être sommes nous effectivemment en décallage aujourd’hui...
Et donc raison de plus pour profiter de journées exceptionelle comme celle-ci ! Je salue donc l’initiative, merci Honda et à l’année prochaine.

Honda organise ses Honda days sur le circuit du Castelet. Il s’agit là d’un évènement purement publicitaire. Pas de quoi avoir une érection et envoyer un correspondant de guerre. D’un point de vue journalistique cela ne méritait guère plus qu’une brêve. Ne s’est il rien passé d’autre dans la moto ce week end là ? Comme quoi quand on peut se permettre de balancer du pognon, on arrive même à faire faire sa publicité en des lieux ou elle n’a pas à être et par des gens dont ce n’est surtout pas le métier.

Salut,

le circuit du Castellet était à la portée des motards français lorsque Monsieur Paul Ricard le tenait ouvert presque tous les week-ends jusqu’à la fin des années 90. On pouvait alors tourner pour quelques dizaines de francs sur ce circuit mythique.
Pour donner une idée de l’accessibilité actuelle : J’y ai vu un motard venu tourner qui aurait dû choisir entre sa femme ou sa gamine car il n’avait droit qu’à un seul accompagnateur....
Le circuit Paul Ricard est malheureusement mort et enterré, tout comme son fondateur. Paix à leur âme et parlons plutôt du "HTTT" et son accés VIP only !