80 km/h : report du vote du CNSR au 16 juin !

ceux du FN ils sont tous contre.

Et moi même si la mesure est enterrée je ne voterai sûrement pas pour eux !

Pour ce que l’Europe nous a amené de bon ces 10/20 dernières années ? L’intégration de pays de merde pour faire de la délocalisation de proximité, à moins d’une demi heure de jet de Nice-Côte-d’Azur pour nos industriels patriotes économiques ? Et les roms qui vont avec (la libre circulation ne touche pas que les biens, mais aussi les personnes) et créent des bidonvilles de plus en plus imposants, surtout en IDF ?

Il y a même eu un référundum sur lequel Sarko s’est assis.

Démocratie ?

Ceci dit, si la décision devait être prise, il ne faut pas hésiter à faire comme pour le périph : attaquer la décision au conseil d’Etat. On a deux mois pour le faire !

Excellente idée.
Dès que j’aurai connaissance des listes, je vais tous les interroger sur la question.

Pourquoi reporter ce vote si ce n’est parce qu’ils ont déjà pris leur décision ? Ils ont peur de déplaire aux 18% de gens qui croient encore dans les mensonges du père françois ? Ils ont encore peur de se prendre une ratatinée ? S’ils avaient encore un peu d’espoir, ils se déclareraient contre. On a bien de la chance qu’ils ne puissent pas repousser les élections européennes comme ils veulent repousser les régionales... On a vraiment l’impression d’être dans une république bananière et plus en France...

Oui tout a fait , ce sont des dogmatiques , autophobes avant toute autre chose, et dont le réve est de diminuer au maximum la part de l’automobile dans la société pour des raisons avant tout idéologiques , l’écologie étant pour eux un pretexte idéal et la sécurité , un autre .

Il faut voter pour un eurodéputé qui se déclare ouvertement contre !

Le vote passera au CNSR, c’est clair, le CNSR a été calibré pour que ça passe !
...
Sauf s’il est reporté à la Saint glinglin - ça fait déjà deux fois...

Reste à savoir si le nouveau ministre est un âne ou un politique respectable...

Je crois néanmoins qu’il faudra refaire du bruit dans la rue. Des fois que l’audition de Cazeneuve ne soit pas parfaite.

Je ne veux pas être pessimiste, mais je suis certain que ce vote passera : ils ont beaucoup trop à gagner avec !
Ils vont encore investir dans les voitures radars banalisées, (sans compter tout l’armada de radars fixes à côté ), donc, en bons hommes d’affaires, ils feront tout pour amortir au plus vite ces dépenses.
Puis de toute façon...c’est pour notre bien...
Les vilains délinquants qui manifesteront contre cette loi, passeront pour des fous de vitesse, des inconscients....en gros des motards.
Je pense qu’en France, s’il y a un avenir pour le deux roues, ça sera dans la moyenne cylindrée, voir petite cylindrée.
On finira comme les pays en voie de développement, avec des scooters et des 125 partout....
Pour finir, je suis heureux et fière d’avoir roulé depuis les années 80 à nos jours, car, maintenant, le plaisir de rouler, ça appartient au passé....

Tant qu’a faire, fallait repousser jusqu’au 18 Juin, le jour de l’appel......à la manif !

Tiens donc comme c’est bizarre !!

Cette décision en dit long sur la décision qui sera prise (à coup sûr) par le CNSR concernant les 80km/h.

Dans tous les cas, que cela soit une simple expérimentation ou une généralisation, il ne faut rien laisser passer. Si on laisse faire l’expérimentation, on aura perdu et ils finiront inévitablement par généraliser.

Sur ce coup il faut la jouer bonnets rouges : ne rien laisser passer jusqu’à ce qu’ils enterrent cette mesure.

Je me tiens prêt pour les prochaines manifs !!!

Le retour des panneaux ?
 Une question de bon sens, et certainement de coût d’entretien de cas "machins pédagogiques" souvent en panne.
 Le retrait des panneau fut une mesure imbécile, irréfléchie prise dans la panique et la précipitation, a suscité un tollé chez tous les conducteurs.

Sur le diesel, il y a quand même une bonne part de désinformation, où les écologistes ne sont pas les derniers à raconter n’importe quoi !

D’abord rendons à Borloo ce qui est à Borloo. En 2008, lors du Grenelle de l’environnement, le problème number one, c’est le réchauffement climatique (ça l’est toujours d’ailleurs, même si on se focalise plus aujourd’hui sur la pollution urbaine). Et donc, le système de bonus/malus mis en place, non pour favoriser le diesel, mais pour pénaliser les véhicules qui rejettent beaucoup de CO2, est totalement pertinent.

Et à l’époque, l’OMS n’avait pas encore classé le diesel comme cancérogène certain. Il l’a d’ailleurs classé à la suite d’une étude qui n’a strictement rien à voir avec les diesels modernes (retombées de moteurs diesels, très rustiques, utilisés sur des engins de chantiers dans des atmosphères confinées).

Quant à l’étude européenne sur les particules fines, il faudra vraiment qu’on m’explique pourquoi depuis deux ans on pointe principalement le diesel automobile alors qu’il ne représente même pas 5 % des émissions de PF au niveau français !

Je pense qu’on se fout vraiment de notre gueule !

Comme se foutent de notre gueule, les écolos dogmatiques qui réclament aujourd’hui la sortie du diesel en 10 ans. Alors que les véhicules à essence modernes rejettent dix fois plus de PF que les diesels avec FAP ! Le problème du diesel, il est définitivement réglé. Si les écolos potassaient sérieusement leurs dossiers, au lieu de se chercher un nouveau bouc émissaire, ils réclameraient l’obligation de FAP sur les essences à injection directe. Ou insisteraient sur la nécessité de développer des moteurs qui consomment 2 L aux 100.

Les écolos, je les aime bien quand ils défendent les Roms, occupent ND des Landes et luttent pour le bio. Mais ils sont définitivement risibles sur les sujets techniques, comme la bagnole et la pollution urbaine.

Nos médias de service public en parlent pourtant.
 France Inter le samedi de 14à 15h.
 de bonnes émissions en soirées sur Arte et les chaines publiques
 des magazines tels que Marianne et le Canard Enchaîné sont trés critiques sur la malbouffe.
 quelques bons ouvrages en librairie.

Vrai que les sacro saints JT de la télé, c’est loin d’être top pour une information complète et fouillée.

Le Diesel, rappelons que le Gros Nul de l’environnement a favorisé l’achat de petits Diesel pour une utilisation urbaine : bonus écolo, prime à la casse...

Ca tend heureusement à se ré-équilibrer les constructeurs ne proposent plus que des "essence" pour des véhicules citadins.

L’avion ? Le motoristes y travaillent pourtant mais personne n’en parle. Entre un Boeing 707 et un Airbus actuel les progrés sont fantastiques
Le problème est hélas que sur de grandes distances, on n’a encore rien trouvé de mieux que l’avion.

Rejets de CO2, des plantes absorbent le CO2, il suffit d’en planter.

J’espere que dans les departements concernes les glissieres d’insecurite sont doubles !!!!!!!!!travaux pratiques en vu

particuliérement bien vu ! et tout a fait d’accord !, un seul regard sur l’histoire de l’industrie automobile en france depuis ses débuts permet de mesurer le niveau d’autophobie de nos dirigeants . On peut méme dire que si un français sur cinq ne travaillait pas dans le secteur automobile celle ci serait interdite ou bien plus entravée encore qu’aujourd’hui depuis bien longtemps ........

la pollution ne se limite pas aux transports ? , mais tout a fait d’accord avec toi !, mais malheureusement ce n’est pas ce qui en ressort vis a vis des médias et surtout de la télé, pour qui seulement ce qui roule pollue , on n’entend pratiquement jamais parler de pollution industrielle et encore moins de l’aviation dont les rejets en CO2 dans l’atmosphére sont tellement énormes qu’ils sont tenus secrets !, non , il vaut mieux culpabiliser le français moyen sur son diésel alors que l’état lui méme est le premier utilisateur de diésel ! et il en va ainsi pour bien d’autres choses , pour l’instant on focalise sur qui pollue , en aucun cas sur ce qui pollue vraiment , cette attitude nuit beaucoup a la cause écologique en stigmatisant certains utilisateurs plutot que d’autres .

Tu sais, quand une ministre de la culture se permet d’affirmer que la plus value de l’activité culturelle en France est supérieure à celle du secteur automobile, c’est qu’il y a bien longtemps que nos élites ont enterré l’auto française.

D’ailleurs, c’est quoi, l’auto française : du low cost fait en Roumanie et du pas encore low cost, à moitié racheté par les Chinois.

Et quand un ministre de l’intérieur, inculte en économie, prend le risque de faire tourner l’économie française au ralenti en faisant rouler tous les Français au ralenti, c’est vraiment qu’ils n’en ont rien à foutre !

Quant au CNSR, faut pas se leurrer : ses responsables et sa composition ont été soigneusement choisis pour pousser cette mesure. Je pense même que la réintroduction des panneaux radars n’était qu’une étape obligée pour tenter de mieux faire passer cette mesure. Projetée de longue date...

Peut-être, mais ce n’est pas le CNSR qui décide si 90% des français sont contre.
D’autre part il n’y a pas que les votes du CNSR il y a aussi les arguments mis en avant par les "pour" et "contre".

Il n’ a pas que la sanction des urnes, il y a en a aussi une autre.

Perso je me refuse à tout achat d’une voiture neuve pour rouler à 80 sur une route nationale.

C’est peut êrte l’argument qui ale pusu de chance de faire réfléchir nos gouvernants.