Nouveautés 2014 : Harley-Davidson présente 3 modèles

Arretons un peu de disséquer le mythe HD !, le mec qui achéte une harley se fout totalement des qualités et des défauts de la moto , il achéte un bout d’amérique , il a la moto des stars et des rebelles et il passe de l’autre coté de l’écran , point barre .

J’ai eu plusieurs Harley, dont des Sportster et j’ai arrêté quand j’ai commencé à en croiser à tous les coins de rue. Le prix bien trop élevé en Europe (des motos ET des accessoires), l’absence de confort (pour le Sportster) et d’aspects pratiques (pour l’ensemble de la gamme), la partie-cycle d’un autre âge (et je ne parle même pas des pneus) : tout ça je l’avais accepté plus ou moins consciemment. Par contre, ne renvoyer rien d’autre que l’image d’un bobo pseudo rebelle grisonnant achetant (cher) une tranche de pseudo liberté/mythe, ça a été le coup de grâce. C’est bien, j’ai redécouvert le plaisir de rouler avec des machines moins chères, de passer d’une grosse sportive à un petit mono sans me ruiner parce que j’achète d’occasion et de redevenir un motard lambda aimant rouler, découvrir, ressentir, seul ou avec des potes, tout simplement et sans sectarisme à deux balles ou biker attitude à deux sous. Maintenant que Harley se met à vendre des petites cylindrées à refroidissement liquide fabriquées en Inde, de toute manière, la différence, le mythe, tout ça, faut vraiment se pincer pour continuer à y croire, hein.
D’ailleurs si je devais reprendre un gros custom, je regarderais plutôt du côté de Victory, où on en a davantage pour son argent avec des machines à mon sens mieux adaptées à nos routes européennes : les Alpes ou les gorges du Verdon en Fat Boy, franchement, ça tient du gag et ça enlève une bonne partie du plaisir. Et cette incapacité à tourner sans tout frotter n’a rien à voir avec les histoires de répression ou de radars, qui sont de bien mauvais arguements : si t’as peur des radars, tu peux aussi rouler en CB500 et ça le fera très bien. D’ailleurs, à propos de contrôles policiers, je rappelle quand même que les Harley sont en tête de liste des bêtes noires concernant la chasse au bruit et que le jour où la législation sera appliquée avec davantage de sévérité (ce qui finira bien par arriver), m’est d’avis qu’on en verra tout à coup bien moins au coin de la rue ;o) D’ici là, bonne route aux bikers et aux autres !

Chaque marque a son évolution propre en fonction de son créneau. Oui, H.D revisite sans cesse ses modèles, mais ca vaut aussi pour les autres catégories de moto.

"Ils nous prennent pour des "américains"....c’est surtout que la clientèle veut se prendre pour des américains et le constructeur fait tout dans ce sens, c’est du business, du marketing et qui irait reprocher à une entreprise de "bien faire le job" ?

Comme toujours, chacun est libre de rentrer dans le systême, de payer le prix d’or ou pas, de rouler en mode "légende" ou pas, d’opter pour de la copie japonaise ou pas.

Idem , j’ai 40 piges de moto j’ai eu acheté un sports 1200 et je l’ai vite revendu tellement j’étais mal dessus , tout le monde n’a pas le méme physique , par contre le moteur était tres sympa .

Ben moi j’ai 40 piges de moto, sans compter la mob, je crois connaitre un peu, je suis pas maso , je roule tous les jours en Sportster, et tout bien . Tu m’aurais dit ça y à 10 ans, j’aurais rigolé, comme quoi !
Bécanes de vieux, sur, mais bécane quand même, et je vous le souhaite à tous, de devenir un vieux tarmo !

Sauf l’ergonomie et le confort totalement desastreux ! dommage car le moteur ,lui ,correspond en effet a un un usage compatible avec les conditions routiéres actuelles.

Partant de là, d’autres catégories moto peuvent recevoir la même critique.

La frime existe partout, les références aux "dieux des circuits" avec la même combarde aussi et pourtant on tape pas systématiquement sur les hypersports quand un nouveau modèle sort.

Comme c’est dit dans un commentaire....ces bécanes sont certainement plus en adéquation avec l’utilisation d’une moto sur nos routes en 2014 que les sportives.

Pour en revenir aux machines en elles même.....juste une réserve pour les "longues jambes" sur le Sportster.

pas tendre les commenaires...
les HD restent de beaux objets, très cher mais finalement de mieux en mieux adapté aux conditions de circulation et de répression...

comme toi pas d’a priori.
les hd istes des frimeurs je veux bien mais c’est eux qui roulent beaucoup.
une hd c’est un bel objet un son sympa fiable mais
pas pour moi lourd,pas de freins, pas performant (pour la cylindrée)et hd c’est les assasins de BUELL . Celle là je l ai adorée

Pour moi une hd est une moto comme une autre ,il en faut pour tout les goûts ,perso je roule en fjr et hormis en plaisantant je ne crache sur aucune moto .Par contre je suis allé aux usa et j’ai vu le prix des hd et là, je me suis dit qu’en France il y en a qui s’ en mettent plein les poches .

HD a tout compris , ils misent sur la frime , le coté moutonnier et l ’absence totale de culture moto de l’acheteur potentiel , rajoutez une grosse louche de folklore sauce "hell’s angels" et autres "son of anarchy" pour exciter le bof de base et ça cartonne au max .

C’est des H D comme des H D , quoi, aucune surprise, toujours aussi moches, lourd et cher ...A éviter...Sauf si vous êtes maso...

Chez HD ils ont l’art de faire du pseudo neuf avec du trés vieux et surtout le vendre à prix d’or.
Ils nous prennent pour des "américains"

C’est un 1200 moteur plutôt fiable avec sacoches et part-brice amovible ont peut donc s’échapper avec Madame mais ont peut aussi circuler en agglomération
j’aime cette polyvalence

Un sporster même équipé d’un pare brise et d’une paire de sacoches n’en fait pas un "nouveau" modèle. Chez HD, ils ne savent plus à quelle sauce utiliser ce vieux sports pour faire du blé ! Un petit pare brise et une paire de sacoches et hop un nouveau modèle et 10 000 roros de plus dans le tiroir caisse ... ! lol