Stationnement : l’énorme augmentation dans les parkings d’Orly !

On s’est aligné sur les prix de Roissy...
Bien vu l’aveugle ! Les prix de Roissy ont eux aussi augmentés de façon considérable entre le 31/12/2013 et le 01/01/2014... c’est +20% en une seule nuit !

Ils nous prennent vraiment pour des vaches à lait... moi je travaille à l’étranger et je ne me fais pas rembourser ma chère Natacha !!

C’est même bien pire ... je reviens d’un voyage, j’ai stationné la moto 25 heures à Orly Ouest P0, prix à la sortie 32 €. L’an passé pour le même temps, 11 € !! dans ce cas, l’augmentation est de 300 %. Sinon "seulement" 60% pour 24 heures. Est-ce que vous accepteriez cela pour d’autres services !! Il faut boycotter les parkings d’aéroport de Paris en trouvant des moyens de stationnement alternatifs. Il y en a, je vais chercher. Dans l’ensemble, les services d’aéroport de Paris sont très médiocres. Ici c’est en plus une arnaque complète. J’écris en ce moment au président d’ADP. Je vous ferai savoir s’il y a une réponse.

on est bien d’accord. ces solutions mixtes (des bénéfices comme dans le privé, un monopole comme pour le public), ça cumule toutes les tares. Et on peut même imaginer qu’il y a des dessous de table pour aggraver le résultat, car du coup, tout le monde y gagne...sauf le contribuable-client-usager

C’est un peu plus compliqué que ça.
C’est quand c’est privatisé, certes, mais c’est aussi quand l’Etat reste très impliqué (ou partenaire majoritaire) dans le dispositif.

ADP est une SA détenue à plus de 50 % par l’Etat.
Les autoroutes appartiennent à l’Etat (elles sont concédées).
L’écotaxe est censée être gérée par une société privée, pour le compte et le bénéfice de l’administration, sur des biens (routes) qui appartiennent à l’Etat.
La gestion des PV dépénalisés (dont la manne revient toujours à l’administration) pourrait être confiée, du coup, à des sociétés privées...

Quand c’est totalement privatisé (ou presque), avec une vraie concurrence, comme aujourd’hui dans le secteur des télécoms, le consommateur finit toujours par être gagnant.
Quand ça reste totalement public, il est aussi gagnant.
Dans ces solutions batardes, il est rarement gagnant !

si tu regardes les exemples que tu cites, c’est quand la privatisation est mise en place que les tarifs explosent...

C’est clair, et j’ajouterai qu’on peut mettre quelques motos en utilisant les "espaces morts" d’un parking.

Un espace mort étant une surface trop petite pour loger une voiture. Il y en a toujours

Tarif moto 50 % du tarif auto ?
Pourtant, sur un emplacement auto, on doit bien pouvoir garer 3 motos, non ?
Ne serait on pas le dindon de la farce ?!

L’origine des hausses, c’est presque la faute des systèmes de remboursements de type ’note de frais"...
Les restaurateurs ont ouvert la voie en gonflant parfois les factures, alors les parkings veulent aussi se "sucrer", et c’est le salarié qui tape plein pot, ou c’est l’employeur... Dans tous les cas, c’est au final un ralentisseur de l’économie...
Je crois que ce pays a oublié, dans le cadre des "services" aux usagers, ce que veut dire un juste prix, c’est à dire un prix coûtant majoré de moins de 15%...
Le but est d’essorer les gens, surtout lorsqu’ils n’ont pas le choix !
Perso, j’habite à 2km d’un aéroport, et quand je prends l’avion avec des bagages, ça me coûte tellement moins cher de prendre un taxi !
Alors que je pourrai prendre ma voiture...et qu’il y a plein de terrain inoccupé autour de l’aéroport pour faire des aires de stationnement gratuites !

Destruction de l’aéroport, c’est plus simple.
On va mettre le souk quand ?

si on en faisait autant aux vélos ? qui on tout droit !!!

sous prétexte d’investissement ou d’équilibre tarifaire, on augmente les tarifs,
investissement ou transfert de dividende aux actionnaires ???
on devient hors la loi pour stationner , place sauvage sanctionné par la fourrière ou pseudo place deux roues a prix d’or.
bon vote a vous ...
V

Le pire, c’est effectivement tous ces machins où le privé se mêle au public (partenariats publics privés - la cour des comptes a dit des choses là-dessus ; anciens monopoles privatisés, sociétés où l’Etat est actionnaire principal etc).

On récupère alors les emmerdes des deux systèmes mais aucun avantage :
 la fin de toute notion de service public et la gratuité qui va souvent avec
 des prix délirants, du fait de l’absence de concurrence réelle

Je pense qu’à un moment où un autre, d’une façon ou d’une autre, il faudra que le utilisateurs se rebellent...

Et oui… Privatisation ou monopole (voir les deux en même temps !) sont synonymes de tarifs confisquatoires !! regardez votre facture d’eau, elle explose !! Les tarifs de parking d’aéroport sont scandaleux, les utilisants très souvent, c’est la catastrophe… Sol glissant, odeur d’urine, places souvent bondées, là aussi on nous prends pour des soumis du portefeuille…
La notion de service est replacée par la notion du bénéfice ! Toute la société prends ce chemin, tout étant de plus en plus le "monopole" de multinationales avides de bénéfices. de mon côté, j’observe les programmes des différents partis, et peu veulent s’en prendre à ces grosses entreprises qui on peu à peu "récupéré" les marchés publics…
marre de casquer comme un mouton !

moi j’aime l’excuse bidon "c’était plus cher à Roissy", ça s’appelle une "entente sur les prix" ! la course au bénéfices n’a plus de limite, et le service publique disparait.

Pas faux !
ADP, c’est aussi Augustin de Romanet, ancien sous-directeur de Bercy ! Bien placé pour essorer les poches de ses assujettis !
Les autoroutes qui devaient devenir gratuites, l’écotaxe qui devrait rendre les routes payantes, la dépénalisation des PV... chaque fois que l’Etat, en situation de monopole, se mêle de gérer les "prélèvements", ça finit mal !
L’Etat reste quand même le plus grand racketteur.
Même les sociétés d’autoroutes n’auraient pas osé de telles augmentations !

Après les destructions de radars, les destructions de parcmètres ?

Un tout petit point de détail à la fin de votre article, ADP est détenu majoritairement par l’état pour le moment, c’est donc indirectement une entreprise publique bien que n’en ayant pas le statut. Mais pour combien de temps encore ? cela fait des années que des grandes multinationales attendent pour faire main basse dessus.Qu’est-ce que ce sera alors ?