Le CNSR recommande la circulation inter-files au gouvernement (+ vidéo)

Expérimentation de 2 ans ? Ben voyons !

A l’heure où la sécurité routière juge pertinent de publier des statistiques mensuelles sur les accidents de la route, et n’hésite pas à prendre des mesures répressives dès qu’un ou deux bilans mensuels sort des clous, elle a besoin de 2 ans pour se faire une idée sur une mesure dont tous les experts savent qu’elle sauve des vies...

On serait pas un peu en train de se foutre de notre gueule ?

C’est pas sûr ! A mon avis, c’est pas simple médiatiquement de mettre des PV pour le seul fait que la région ne fera pas partie des expérimentatrices. Surtout que parti comme c’est, l’expérimentation sera forcément positive. Ou plus exactement, personne ne pourra prouver qu’elle est négative.

Ce qui va différencier les régions tests des autres c’est les panneaux et les informations adhoc. Je le vois plus comme ça.

En revanche, en revanche, c’est clair qu’il faut s’attendre à des PV si on se fait prendre à pratiquer l’interfile à plus de 50 km/h !!

Pouvait pas faire autrement ! C’est une injonction du ministre...

C’est évident. Sauf que la répression de l’interfile est un phénomène typiquement parisien. Et une spécialité de la prefecture de police de paris, la seule en france jusqu’en 2012 !

Faudrait pas que l’autorisation de l’inter file se transforme en interdiction totale en dehors des lieux où elle est autorisée. Vu comment ça se passe généralement, je crains que c’est ce qui va se passer, en clair, les non parisiens comme nous vont être de la b.....

Le périph parisien, je connais mais ce n’est pas parce que mon voisin de droite fait le con que je me sens obligée de l’imiter même si une majorité de mes voisins de gauche l’imitent !

C’est moins dangereux de faire de l’interfile mais si c’est pour s’emplafonner une voiture qui déboite sans prévenir et qu’on n’aura pas pu anticiper à causer de la vitesse, je ne vois pas le bénéfice si ce n’est tenter de nous persuader que le temps qu’on grappille par ci par là est plus important que notre sécurité.
Je pratique l’interfile sur le périph parisien qui reste toutefois un exemple extrême. Paris n’est pas la France. Je pratique l’interfile quand les voitures sont à l’arrêt ou quand elles roulent sous les 30 km/h. Et quand ça roule bien (si si ça arrive parfois), je rejoins la file des voitures. Et quand ça freine, je freine.
C’est con comme principes mais je ne dois pas être une vraie motarde non plus, sans doute... Pas grave, tant que je deviens une vieille motarde ^^

donc : re-pffff :-D

La loi des 100 CV disparaitra en 2016, avec l’adoption du nouveau règlement européen d’homologation. Hélas, seules les motos vendues à partir de 2016 seront concernées

Est ce que l’on peut se permettre de rappeler que Paris n’est pas la France et que le périph parisien n’est pas la vrai vie des vrais motards...
Il n’y a pas que Paris...et les vrais motards habitent aussi (et peut-être même plus), à l’extérieur de Paris

Dans un pays qui lance une expérimentation sur une pratique (l’interfile) presque aussi vieille que le plus vieux métier du monde, le seul mot sur l’abolition des 100 cv avant 2016, c’est : UTOPIE !

Un mot sur les 100 cv ?

Va faire un tour sur le périph parisien et tu verras comment ça se passe dans la vraie vie des vrais motards. En régle générale, les motards restent souvent en interfile même quand la vitesse avoisine les 60-70 km/h.

Pourquoi ? Parce que si la vitesse est brutalement coupée (les bouchons ça prévient pas forcément), il est nettement moins con de se trouver entre deux files de voitures, qu’en sandwich entre deux voitures !

En fait, quand t’es en moto sur le périph, dans un flot de voitures qui roulent aux alentours de 60-70 km/h (lorsque la circulation est saturée, mais sans bouchons), t’es tout le temps en train de doubler, donc, de fait, tu te retrouves en interfile !!

La mesure serait débattue, mais non votée !!

Ce qui amène trois remarques :

1. quand les citoyens se mobilisent (1 million de signatures pour la pétition Ligue de défense des conducteurs et 100 000 pour l’assoce 40 millions), ça paie !

2. si elle n’est mise aux votes, ça signifie que les pouvoirs publics avaient peur qu’elle passe haut la main le vote ; du coup, ça la foutrait mal sur la soi-disante "représentativité" du "parlement" CNSR (qui en réalité en presque entièrement noyauté par des assoces répressives et des représentants de l’administration et des Fd0)

3. on n’est pas loin des élections, et la mortalité routière continue de baisser, le tempo n’est pas super pour faire passer cette mesure ; mais il faudra rester vigilant

Tss, tss. C’est pas une vitesse RELATIVE, c’est une vitesse ABSOLUE !!

un petit 80 entre les voitures peut-être ???

nan mais pfff....

Bon, je vais dire des grossièretés mais si ce n’est pas respecté, je n’irai pas pleurer sur ceux qui se prendront un pv... Ca sera plus douloureux mais sûrement moins mortel...

Perso, j’ai la réponse mais vue la formulation de ton post, je pense que comme tu as internet, tu peux aller te chercher l’info comme un grand....^^

Ce n’est absolument pas ce qui est écrit. Le fait de ne pas empêcher un automobiliste de changer de file ne signifie pas qu’il est prioritaire. On appelle ça le partage de la route : l’automobiliste signale son intention de changer de file avec son clignotant en évitant de le faire alarrache.com et le motard ne débouche pas comme une flèche à sa droite ou à sa gauche.

C’est une avancée majeure pour les 2RM. Si cette expérimentation débouche sur une légalisation de la CIF, cela signifie plus de souricière avec 3PV à la clé si tu te fais prendre, ça signifie qu’on va enfin pouvoir former les utilisateurs de 2 et 3 roues mais aussi les automobilistes, les premiers pour éviter qu’ils se croient tout permis et les seconds pour qu’ils apprennent à regarder dans leur rétro et à se servir avec un temps d’avance de leurs clignotants.... Côté assurance, même chanson : une circulation interfile reconnue signifie des droits reconnus pour le motard et pour l’automobiliste en cas d’accident.

Maintenant, on peut effectivement continuer à vouloir jouer aux cow-boys mais il ne faut pas venir se plaindre ensuite quand les pv pleuvent.

Ca me parait au contraire assez cohérent, la circulation interfile concerne avant tout la circulation des 2 roues quand ça bouchonne.

Du coup c’est bien, on va officialiser le fait que si une voiture te déboite sous le nez : elle est dans son bon droit ! Tu comprends, t’as le droit d’être là, mais je suis prioritaire, alors bon hein : "Casse toi !"

Ne boudons pas notre plaisir, c’est déjà une avancée, je preferais bien sur le +30 mais il était bien plus difficile à controler. En esperant que certains excessifs ne pouriront pas le resultat ou les mesures lors de l’experimentation, je croise les doigts sans trop y croire car rester à 50 dans un flot à 40 !!! on va sans doute manger du controle un peu ’orienté’.

50 c’est déjà bcp, impossible de réagir si une auto déboîte brusquement.
30 est pas mal, le meilleur compromis je pense.
Je pense en vitesse relatives aux voitures.