Bordeaux : la lumière reste éteinte, pas la concertation avec les motards

Bon courage les amis avec la "concertation" !
Même si je pense que ça ou pisser dans un violon, c’est pareil !
La démocratie, c’est vraiment "cause toujours".
Du moment que ce n’est pas encore "ferme ta gueule"... Maigre consolation !

vu les commentaires d’abrutis que tu récoltes, ne t’acharne pas. un âne, on n’en fera jamais un cheval de course...

Et bien, pour les gens comme toi, il y a une solution très simple, économique, écologique et sécuritaire... : ne pas rouler quand il fait nuit. Ou alors, plus compliqué : se démerder pour rester sur la face éclairée de la Terre. Me concernant, rouler en moto de nuit sous la pluie (et la neige), par temps froids (avec la buée en plus), je connais très bien. Et ce depuis quelques décennies maintenant. Vous me faites bien rigoler avec vos demandes d’éclairer les routes la nuit. Pourquoi ne pas aussi remplacer les glissières par des bottes de pailles et les arbres par des cônes pendant que vous y êtes !? Et quand vous entendez parler d’inondations quelque part, n’oubliez pas vos bouées canard en sortant de chez vous.

Effectivement, le premier accident n’a pas pour cause la lumière, mais les seconds, eux, si.
La lumière augmente la sécurité de l’ensemble des personnes qui circulent sur ces voiex.

j’ai très bien intégré les dangers de la moto merci. Raison pour laquelle je persiste à dire que l’éclairage nocturne est un plus et que l’extinction représente un danger supplémentaire pour le motard

un bon conseil, arrete la moto, tu vas y passer bientot tellement t’es chat noir. la moto, c’est dangereux, un point c’est tout, si tu l’as pas intégré, faut passer à la voiture. y’a même des fois ou ca glisse quand il pleut...

c’est cela oui, le vilain motard est responsable car il roule trop vite et tellement abruti qu’il ne veut pas baisser le rythme quand les conditions se dégradent, il ne peut donc s’en prendre qu’à lui ...

Mieux vaut lire ça qu’être sourd ;-)

M’enfin en ce qui me concerne, c’est un beau tissu de c.......
Perso, je prends les voies rapides autour de Paris chaque jour. Et en hiver, quand il fait nuit et qu’il pleut, j’ai beau baisser le rythme je me sens, et je suis objectivement, bien moins en sécurité quand les lumières sont éteintes.

Entre les nids de poule préhistoriques, les véhicules qui sèment leur pièces (amortisseurs, enjoliveurs, morceaux de pneus ...), et les camions à plateau non bâchés qui transportent divers déchets et les sêment à tout vent sur la route (morceau de placo, chaise, bout de bois ...), inutile de dire que l’absence d’éclairage qui ne permet pas de les détecter à temps, à moins de rouler à 70 et de se faire rentrer dans le cul (remarque certains aiment ça mais perso c’est pas mon truc), est clairement un danger et tous les argumentaires spécieux du monde ne pourront démontrer le contraire.

Tout ceci est du vécu : j’ai vu un gars faire un soleil après que sa roue avant se soit prise dans une fissure du bitume bloquant net la moto, j’ai failli rouler sur une chaise sur l’A86, sur un pot d’échappement sur l’A3, sur des morceaux de bande de roulement je ne sais combien de fois, et je ne compte pas les fois où je me suis trouvé en butée d’amortisseur après être passé sur un trou détecté trop tard

faut il le rappeler c’est lors d’un run qui a mal tourné que les accidents ont eu lieu. L’absence de lumière n’est donc pas à l’origine de cet évenement. Depuis plusieurs années l’éclairage est éteind sur l’A86 au nord, auparavent c’était 2 à 3 accidents le soir, voitures, camions en portefeuillles etc. Lorsque l’éclairage a été éteind j’ai râlé, bon pour rien parce qu’il fallait ralentir puisqu’on ne voyait rien sur que si j’avais maintenue la cadence :-((. aujourd’hui moins d’accident à peine 1 par mois le plus souvent surement parce qu’il y en a un qui se croit plus malin que les autres et bourre comme un âne un soir de pluie.
Faut prendre conscience que la voie publique est un espace partagé, que les autres ne sont pas des cônes mobiles et que quand ça roule moins vite parce qu’on voit moins clair on est moins dangereux, c’est le même problème qu’avec les ralentisseurs, si tu crains d’aller au tas tu rends la poignée