Nouveauté 2014 : BMW dévoile la version « Adventure » de sa R 1200 GS

heureusement reste le 800, moins lourd, moins cher, moins compliqué...
un trail quoi !

Si t’as un maxi trail mais que t’as pas celle là il parait que t’es un naze.
Mais quelle horreur, que c’est laid !
Trop lourd pour soit disant aller faire le kéké dans la boue, blindé d’éléctronique partout et 20000€ équipée.
Une moto de bobo quoi !

Si ils montent le même amortisseur de transmission que celui qu’ils ont monté sur les premières série 7 ou sur les premières monobras, ils n’arriveront même pas à Gibraltar :-) C’est d’ailleurs inquiétant : Toute la chaine cinétique est nouvelle, elle vient juste de sortir, et il faut déjà l’améliorer ?! erreur de conception ??

Heu, le plateau du Larzac à la limite. Parce que si tu n’a pas un concessionnaire et son fidèle banc diagnostic à proximité, ça m’étonnerais qu’elle aille bien loin en Afrique :) Au premier pépin électronique, c’est retour avion et rapatriement de la moto, si on peut encore appeler ça une moto. Tu parle d’une "Adventure".
D’ailleurs quand on lit des bloques de baroudeurs trans-continentaux, ils sont très majoritairement sur des modèles plus anciens, ou le fil de fer et la pince multiprises ont encore leur utilité. Certains, plus fortunés, sont obligés d’acheter la valise diagnostic BMW et les boîtiers electronique en double au cas ou.
Les maxi-trails actuels sont justes bon pour la route et les terrasse de café, et pour faire ça il y a moins cher.

Un look de Pachyderme quand même un peu ... impeccable pour les savanes africaines ;-)

Mouais... La série des Adventure chez BMW ressemble beaucoup à des porte-avions ou à l’Afrika Korps, c’est selon. Juste une précision : "pour arriver à la contenance gargantuesque de 30 litres. De quoi étaler les arrêts à la pompe." Le réservoir de la BMW R 1150 GS Adventure 2005 (la mienne) fait déjà 30 litres. Cette grande contenance ne doit pourtant pas inciter les motards haut perchés sur leur Adventure à négliger les pauses toutes les deux heures sur la route. Profitons des terrasses de café !

BMW annonce un poids de 260 kg (avec réservoir rempli à 90 %)
Et MM la relaie..

...Si c’est pas une info à la con....

Oh, ... ben tiens, je vais faire le plein à 90%, pask’avec 30 litres, je vais la trouver un peu lourde...

Tant qu’on y est, autant annoncer le poids de 235kg au passage sur la réserve !!! Finalement pour un café racer, c’est la seule info qui vaille !!!

avec 6 litres de conso en ville -pasqu’avec ce poids à ce tarif, j’en connais pas des masses qui vont aller risquer une boite sur les sentiers- ces Bobos Moto Wagen istes ont pas fini de squatter les terrasses de câââfés branchouillés

Pis si tu vires le water-cooled system, et que tu reviennes à l’air cooled, tu récupères facile 25kg.... ça doit bien faire, à poids constant, de l’ordre de 30 litres de plus... P***ng, Kong !!! tu passes d’un coup à plus de 1000 bornes d’autonomie...
Bon, par contre, t’as le fion made in "wild wild west"...