Sécurité routière : la baisse de la limitation de vitesse au nom de l’écologie

Et de proche en proche, si on abaisse la vitesse à 5km/h, qui est la vitesse d’un piéton, on ne perdra que 15 jours, à raison de 8 heures de marche par jour.

Et puis après tout, pourquoi se déplacer en voiture ou en moto, hein, quelle idée !?

Evidemment, dans ces conditions, le PIB de la France devrait être divisé par deux ou par trois, mais après tout, quelle importance ?!

vitesse maximale en fonction de la pollution générée, c’est une vaste foutaise !
non pas que plus on fait tourner son moteur, plus il pollue, ça , je ne conteste pas,
en revanche, pour faire baisser la pollution, on commence par limiter le nombre de poids lourds sur les routes...le train c’est pas si mal (sauf à considérer que les suisses sont des crétins car eux le font depuis belle lurette....), et surtout, on "optimise" le nombre de déplacements et on ne prend pas sa bagnole pour un oui pour un non (afin d’être efficace, occupons nous du plus grand nombre, ça s’appelle l’économie d’échelle), on crée des voies réservées aux véhicules comptant au maximum deux roues par passager(bon, allez, trois.....)
pour ce qui est de limitations variables, c’est comme pour toute modification, ça se fait avec éducation, pas sans...
maintenant, le respect des intervalles de sécurité, c’est déjà un problème, réduire la vitesse n’y changera rien (tout comme avoir un éthylotest neuf dans son véhicule ne change rien au comportement de ceux que c’est censé concerner....)
alors avant de vouloir nuire à tous (car il s’agit bien là de nuisance), il est urgent de mettre en place de quoi faire respecter ce qui devrait déjà l’être

" Sinon, on achète un île, on crée son propre état avec les règles qu’on veut."

Ca, c’est une idée ! Dans quelques années, la France ne vaudra plus rien (elle ne vaut déjà plus grand chose). En lançant une souscription, je pense que la FFMC pourrait racheter sinon la totalité du territoire, au moins, la totalité des routes... Et là...

1% mais au-delà d’une certaine vitesse...

"Il est rare que les usagers de la route, du moins dans les grandes agglomérations, arrivent à atteindre les 50 km/h autorisés tant les voies de circulation sont congestionnées. "
Désolé, mais on est en droit d’attendre autre chose qu’une affirmation aussi peu étayée de la part d’un journaliste "spécialisé". A Nantes, Lille, Toulouse, Lyon, Marseille, Strasbourg et même Paris, on atteint tout de même couramment le 50 km/h en agglomération. Nos villes ne sont pas qu’un bouchon permanent comme vous le laissez entendre. De l’info svp, pas des idées reçues ni des clichés faciles.

De savants technocrates ont calculé que 1% de vitesse en moins conduit à 4% de morts en moins. En poursuivant cette logique mathématique, je suis en mesure de vous annoncer une nouvelle exceptionnelle. En effet, il suffit donc de baisser la vitesse de 25% (25*4%=100%) pour qu’il n’y ait plus aucun mort sur la route.
Autoroutes : 130 - 25% = 97,5 Km/h
Routes : 90 - 25% = 67,5 Km/h
En Ville : 50 - 25% = 37,5 Km/h

Après cette découverte majeure je pense que François Hollande me nommera ministre de l’intérieure, ou à défaut, responsable de la sécurité routière avec, pour bras droit, Chantal PERRICHON.

Suppression des péages alors que l’Etat a, sous un gouvernement de droite, "privatisé" (ce n’est pas tout à fait le cas sur le fond mais dans la forme, cela revient à cela) les autoroutes ? Tu peux nous expliquer ton "excellente" idée ?

Ce calcul ne veut rien dire car on parle de vitesse maximale et non de vitesse moyenne. Sur autoroute, en revanche, cela aurait davantage de sens mais si on admets ce principe, sur un trajet de 600 km (Paris-Montélimar), cela ferait perdre en tout en pour tout 37 ’. Dans la réalité, la baisse de la vitesse maximale de 130 à 120 ferait évidemment "perdre" moins de temps puisqu’il s’agit bien de vitesse maximale et non de vitesse moyenne.

Il y aura les Harley pour les non conformistes, et le reste du parc moto sera composé de 125cc au maximum (GT-trails-routières-roadsters etc...). Seuls les pures sportives nargueront encore les autorités et allumeront les radars à 130 Km/heure le vent dans le dos avec des cylindrées folles de 250cc
D’ici-là, la puissance maximale aura été limitée à 20CV, le débridage sauvage autorisera un maximum de 30CV. La peine encourue en cas de débridage à 30CV sera la confiscation de tous les biens du contrevenant et une peine à perpétuité (et d’ici-là on rétablira la peine de mort)

Le litre d’essence passera à 10 EUR le litre, le contrôle technique obligatoire sera mensuel avec un forfait de 500 EUR à chaque passage, l’équipement obligatoire (jaune fluo il va de soi) pèsera 50Kgs (casque blindé, airbag intégré sur la totalité du corps, chauffage en cas de froid, clim pour combattre le chaud, système de navigation embarqué obligatoire et une boîte noire relatant tout excès en ligne). Les plaques avant et arrières au format A3 freineront (au sens propre en figuré) les derniers accros aux 2 roues.
D’ici-là le Tour de France vélo n’existera plus car il n’y aura plus d’engins motorisés capable de suivre la course

Je pourrais encore continuer des heures ... :-)

Je ne donne pas cher de notre peau si on ne réagit pas plus qu’actuellement ...

Multistrada, des vitesses maximales variables en fonction des conditions de circulation, ce serait effectivement l’idéal sauf que... on parle ici des vitesses maximales au regard de la pollution générée.
Par ailleurs, il suffit que voir comment est (non) appliquée la loi sur les distances de sécurité pour se rendre compte que ce serait tout bonnement inapplicable. Une vraie fausse bonne idée.

Autre solution : plus de motards français, sur des motos "normales", dans les cols alpins. Je pense ne pas me tromper si j’affirme qu’il doit y avoir quasiment aucun radar qui flashe par l’arrière sur les 680km de la route des Grandes Alpes.

Oui, les parisiens, je sais, ça demande de prendre plusieurs jours de congés, et de rouler ailleurs que sur le périf’.... mais là au moins on roule peinard dans des paysages superbes en bouffant les pneus bien sur les bords.
Les allemands y arrivent, vous pouvez le faire aussi !

Témoignage recueilli en papotant début juillet avec le gars très sympa qui tient le resto/bar à deux pas du col de Vars, en face du petit lac pour ceux qui connaissent : 80% de ses clients sont motards. Parmi eux, la très très large majorité est allemande, en deux viennent les Italiens, et enfin quelques français....
en tout cas j’ai rarement vue des Harley au somment de l’Izoard en une bonne quinzaine d’ascensions, donc pas sûr que ce soit la meilleur solution non plus.....

l’avenir de la moto c’est harley davidson gros couple bien gras sinon le reste va devenir useless avec les nouvelles limitations de vitesses

bonjour anonyme de 11h33

effectivement, les gentils agents représentant les forces de "l’ordre" ne vont pas s’amuser à verbaliser à tout va... d’ailleurs ils ne s sont jamais mis à des endroits pièges pour verbaliser...du genre à l’entrée d’une agglo (disons zone pavillonnaire d’entrée de village présente depuis 20 ans, mais où la limitation vient de passer de 90 à 50 la semaine passée, avec le panneau tombé dans l’herbe et invisible...et quand tu les vois avec leur radar, tu leur demande quelle est la limitation et ils te répondent 50...tu réponds certes, mais le panneau qui l’indique est renversé et non visible.."c’est pas mon problème".... et non, je ne me suis pas fait fllasher, j’étais dans le sens opposé et j’avais vu le panneau renversé le matin....)
ça s’étire en longueur, mais je préfère apporter quelques infos..
ces nouveautés ne sont pas là pour nous aider ni nous protéger, car elles n’ont pas d’autre effet que de donner de nouvelles raisons de prendre de l’argent et générer la peur (pas bouger sinon coup de bâton !)...
la liberté, oui, c’est bien là la question....rouler à n’importe quelle vitesse ? probablement pas... avoir des limites avec une tolérance en fonction des conditions de circulation, c’est plus "souple" et plus "intelligent" , et surtout bien plus efficace... les lois trop rigides finissent par se briser, mais en général quand ça casse, c’est pas bon signe pour le reste....

La comparaison entre monospaces et berlines (le cas du 4x4 est assez différent car son volume intérieur est souvent bien plus faible que son "allure" ne le laisse penser) est assez inepte : qui dit monospace dit jusqu’à 7 ou 8 personnes transportées sans compter l’absence de galeries lors des longs trajets familiaux. Comparons, comparons mais intelligemment...

Nous sommes bien d’accord. Tu te traînes comme tu dis mais au final, tu arrives combien de temps après eux ? A peine quelques minutes et en ayant économisé pas mal d’euros et de bonnes doses de stress. Cherchez les abrutis...

La loi est la même pour tous, principe républicain élémentaire.

en fait on a rien compris de la stratégie géniale de ceux qui nous gouvernent , je rappelle que l’objectif est de passer sous les 2000 morts sur les routes :

1°) on multiplie a l’infini le nombre de radars sur les routes de préférence des biens vicieux : cachés , mobiles , changeant de seuil de vitesse suivant les horaires , ect ..................

2°) on multiplie les taxes sur le carburant et de préférence le diesel afin de torpiller définitivement le dernier avantage de l’industrie automobile française deja tres mal en point...........................

3°) on baisse les limitations de vitesse afin de bien dégouter tout le monde de circuler sur des routes constellées de flics et de radars............

 et on obtient alors :

1°) un effondrement total des ventes de voitures neuves et d’occasion..................

2°) les quelques millions de chomeurs supplémentaires viennent précipiter tout droit au fond du gouffre une économie française deja tres mal en point .......................

3°) les gens n’ayant plus un radis dans un pays secoué par des troubles sociaux et un chomage de 50% de la populations actives , les gréves paralysent totalement l’ hexagone , impossible de rouler , seuls quelques véhicules administratifs et privilégiés arpentent un reseau routier deserté .................

 le nombre de mort sur les routes chute a 20 ou 30 , et encore , on suspecte maladies , suicides ou arrets cardiaques .......................... :13 :

 OBJECTIF ATTEINT !!!!!......................bravo manuel !.....

Tu as parfaitement raison. Quand je roule en famille (donc en voiture), je me traîne à 120 maxi sur les autoroutes et 80 sur les nationales. Je m’arrange pour ne pas être pressé et mon tank (une prius) ne dépasse pas les 4.2l/100 km. Quand je vois des abrutis rouler à fond avec leur berline allemandes, je me dis que l’essence n’est pas assez chère. En moto, pareil, ma BM est un chameau.

Je ne comprends pas ton calcul car tu converties des l/100km en l/h de conduite comment ?

Avec ma petite yaris, en ville, à 50 kms/h la conso est d’environ 6l/100,
à 30 kms/h 4.8l

Pour faire 100 borne à 50 kms/h / 2h soit 12l d’essence
30 / 3h20mm soit 15.98L

Chercher l’erreur !