3e GS Days : un avant-goût d’aventure

Super ces GS Days mais franchement, franchissement en moto de 260 kilos j’ai déjà un peu de mal à y croire mais alors avec le matériel pour un vraie aventure et les bagages, je pense faut arrêter les fantasmes... Trop lourd, consomme trop, trop d’électronique irréparable en cas de pépin : ces motos sont faite pour la route, même si BMW fait un formidable travail markating avec ces GS Days et sa doc, ayant bien compris que le motard GS cherche avant tout à se distinguer et à sentir aventurier en allant au travail, rarement à l’être vraiment.

Metzeler étant partenaire de l’évènement, beaucoup de motos étaient montées en Karoo 3, pneu à gros pavés par ailleurs homologué sur la nouvelle 1200 GS. Et ce en dépit d’un indice de vitesse R (170 km/h).
Plutôt efficace sur le sec, mais je demande à voir dans la boue en raison de ses très gros pavés...

Étant l’auteur du saut en question, je suis encore là pour affirmer que la réception s’est faite sans problème :-)

J’avoue d’ailleurs avoir été favorablement impressionné par les capacités de franchissement de la nouvelle 1200 GS. Ceci étant – pour rebondir sur le message laissé plus haut –, aurais-je osé ce genre d’exercice si j’avais moi-même mis la main au portefeuille pour acheter cette BMW ? Probablement pas...

En attendant, elle est passée partout où je le lui demandais. Et mieux encore, elle ne m’a pas envoyé une seule fois au tapis. Non seulement ça m’a arrangé, mais le fait mérite également d’être souligné ;-)

Bonjour,
Ne pas hésiter à fracasser une GS d’au moins 16000€, il faut oser, mais surtout avoir un porte-feuille bien garni...

Et comme pneus, y z’y mettent quoi ? Parce qu’avec les pneus d’origines homologués indice de vitesse V (240km/h), boujour dans la gadoue !!!

Parce qu’il faut monter un indice V (assurance en cas d’accident) et en pneu à tétines l’indice V n’existe pas !!!

A moins de trimballer la moto sur remorque jusqu’à un terrain privé..!

Ben dites donc, il doit en falloir, des gros bras, pour emmener une grosse GS (je parles des flats bien lourds) en TT ! Quand je vois la photo avec le 1200 qui entame un saut, je me demande si la réception est aussi belle que semble l’envolée ! Combien se sont croutés ?! ;-) Bon, c’est sans doute la preuve que ces "SUV de la moto" sont capables de mettre les crampons ailleurs que sur autoroute… Mais moi, je crois que j’oserais pas mettre du gaz comme le font certains (voir la première photo, déjà) !!