KTM 1190 Adventure R : objectif dunes

Ouaip ! Je roule en Transalp de 1988 depuis six ans (ça me change de la GSX-R), et elle me semble bien plus adaptée au baroud que cette Katoche, qui, si c’est une belle machine qui fait rêver, surfe sur la tendance des "trails" hypertrophiés, et doit être plutôt difficile à emmener (sans compter le piège à permis, même en 100 cv).
Sans parler de l’électronique à gaver, qui, comme chacun sait, ne tombe jamais en panne avant la fin de la garantie (lire le dernier Frédéblog) ;)

Bref, je ne me vois pas avec dans un erg, à plus de 2800 bornes à vol d’oiseau d’un concessionnaire KTM !

Aaaaahhh, les sirènes du marketing :)

Oui je sais ! lol

C’est vraiment une machine polyvalente et même quand on lui demande des trucs pour laquelle elle n’est pas vraiment faite...ben elle assure.

Je me demande même dans quelle mesure si la piste n’est pas trop cassante et qu’on ne veut pas aller trop vite....qu’une transalp ferait pas mieux que cette KTM !

Et puis, question fiabilité, moi je partirais plus rassuré avec la Honda !

Si tu savais comment certains utilisent leur Transalp ;-)

Stéphane

juste magnifique et quel moteur !!

Belle machine, sobre...

Après....faut être capable de maitriser ce genre de sauterelle poids lourd et là je tire mon chapeau à ceux qui savent le faire !

Il doit y avoir deux types de clientèle....ceux qui vont aller barouder autour du globe avec armes et bagages et ceux qui voudrons juste posséder l’objet, mais qui l’utiliseront comme une Transalp.