Gilet haute visibilité, plaques d’immatriculation et airbag : les dossiers à venir du CNSR

" je leur laisse encore le bénéfice du doute"

Tu es trop bon, ça te perdra ! ;-)

"Non parce que s’il s’agit de faire acheter un truc juste pour l’examen"

Pas juste pour l’examen, mais profiter de l’examen pour le faire acheter. Dans l’idée, que une fois acheté ce sera porté.

"ce serait vraiment prendre les choses n’importe comment (même pas à l’envers, juste n’importe comment !) et la preuve définitive que ceux qui font ce genre de propositions ne se servent même pas de leur cerveau"

Ne me dis pas que tu ne t’en es pas encore rendu compte. Là, c’est moi qui vais m’interroger sur tes capacités intellectuelles... re ;-)

Non sérieux. Nos amis de la DSCR font feu de tout bois pour imposer depuis des années le port obligatoire des EPI. Tous les moyens sont bons. Ainsi les EPi sont devenus obligatoires pour passer l’examen. Même le brassard fluo, c’était dans le but de faire porter un blouson aux motards. Faut être tordu, mais ils sont tordus.

Pour preuve, les explications alambiquées de la DSCR interviewée sur le sujet du brassard :

"DSCR : Juridiquement parlant, il est impossible de définir quand commence la nuit, il faudra donc porter l’équipement rétro-réfléchissant en permanence et pas le garder dans la poche la journée. De plus, même la journée, on circule parfois dans des endroits sombres, comme les tunnels. »

DSCR : « Si le vêtement ou le dispositif répond aux normes EN 471 ou EN 1150, l’étiquette est suffisante. Si c’est un dispositif autre, il faudrait contrôler la nuit, ce qui devient compliqué (!). Les contrôles ne porteront pas sur des cas "litigieux" mais plutôt sur ceux qui roulent sans blouson. Ce sont ces comportements qu’on veut sanctionner. Ceux qui roulent avec un équipement correct ne devraient pas être inquiétés. »"

Eh oui, le port obligatoire du brassard avait pour but premier de sanctionner ceux qui roulent sans blouson ! On apprécie au passage la force juridique du bazar : "ne DEVRAIENT pas être inquiétés"

On peut pas nous laisser tranquille 5 min ? C’est trop demander ?

Tu preches un convaincu, mais pas sur que nos dirigeants fassent (et meme connaissent) la différence entre etre adhérent à la FFMC et à axa/club14. Il n’empeche que club14 fait aussi partie du CNSR, tout bidons qu’ils soient.

Quant à ta comparaison avec le PC, elle trouve vite ses limites : les députés et la président sont élus par le peuple, pas les représentants au CNSR. Donc même si la FFMC est l’asso la plus légitime, il n’en reste pas moins que les autres sont présents aussi, même s’ils ne représentent personne.

Idem pour le GEMA : même si l’AMDM est l’entité du GEMA qui a la plus fine connaissance du 2 roues, elle est minoritaire au sein du CA du GEMA. Donc si la majorité du CA adopte une position à la con sur un sujet donné...

moi j’ai du PQ sous la selle pour me faire prendre conscience qu’il faut que j’aille chier de temps en temps. J’ai aussi un coussin, pour me faire prendre conscience que dormir c’est important. Et aussi, j’ai de la vaseline pour me faire prendre conscience que je n’ai pas fini de me faire ... par le gouvernement.
Je prend conscience de plein de chose depuis que j’ai de la place sous ma selle.
Merci le CNSR, je n’y avais pas pensé.

Non, mais elles fournissent chasubles, moto et intercom… rien ne dit que l’airbag sera à la charge du candidat (l’inverse non plus, je suis d’accord).

"Ca ne peut se comprendre que comme ça."

Ben non, pas forcément, puisque comme tu le vois, je leur laisse encore le bénéfice du doute :) Non parce que s’il s’agit de faire acheter un truc juste pour l’examen (même dans l’hypothèse qu’un jour ce sera obligatoire pour tous et tout le temps), ce serait vraiment prendre les choses n’importe comment (même pas à l’envers, juste n’importe comment !) et la preuve définitive que ceux qui font ce genre de propositions ne se servent même pas de leur cerveau ! Si si, à ce point là, ne pas se rendre compte que le (potentiel) foutage de gueule est des plus évidents, ce serait ne pas se servir de son cerveau, et pas seulement méconnaître tel ou tel sujet (ici, le monde de la moto)...

réponse A

Ou alors dans le meilleur des cas, à transformer les motos-écoles en vitrines commerciales de Hitair et autres fabricants !

Hum... Aujourd’hui, est-ce que ce sont les motos-écoles qui fournissent blouson, casque et bottes ?

Je doute fort que dans l’esprit de la DSCR, les motos écoles doivent ressembler à des écoles de plongée qui fournissent combi et bouteilles !

L’idée est bien plutôt d’inciter les candidats à l’acheter pour le porter et jouer un effet d’entrainement sur les autres. Avant une obligation généralisée, bien évidemment.

Ca ne peut se comprendre que comme ça. Il ne s’agit absolument pas de diminuer un éventuel danger vis à vis des candidats, qui sont probablement parmi les motards les plus sécurisés de France : évolution majoritairement à petite vitesse, sur circuit fermé, au guidon de motos renforcées de barre anti-chute !

"Obliger les candidats au permis à acheter un airbag pour passer l’examen, ça n’a rien de neutre, ça n’a rien d’acceptable !"

Rien ici ne dit exactement ça. Il est question du port de la chose pour le permis (du reste, dans quel but au final ? c’est une bonne question), pas de l’obligation pour les candidats de l’acheter. On peut donc imaginer que, comme la chasuble ou la moto elle-même, ce sera à la moto-école de fournir l’airbag… En bref : ne crions pas non plus avant d’avoir mal ;-)

C’est quand même incroyable.

Pechenard recommandait l’airbag à moto, fin décembre. Tollé dans le monde motard et sur tous les forums devant des propos qui risquait de signer la première étape vers l’obligation.

Malgré ça, la deuxième couche vient d’arrriver, juste 4 mois après, avec la proposition de le rendre obligatoire pour les candidats au permis.

Ces gens-là sont sourds ou cons, ou les deux à la fois ?

Imposer le gilet fluo sous la selle pour faire prendre conscience aux motards du problème de la visibilité ?

Ca me rappelle l’obligation de l’éthylotest pour faire prendre conscience aux automobilistes des dangers de l’alcool au volant !

Des mesurettes pas du tout à la hauteur des enjeux et à l’utilité complètement déplacée.

On a vraiment un gros problème en France avec le gilet fluo. Déjà en 2010, une palanquée d’abrutis de députés UMP avait tenté de l’imposer par tout temps et en tout lieu pour les cyclistes, avec le port du casque obligatoire. Une proposition de loi avait même été déposée en ce sens.

Je ne sais pas d’où vient cette furie réglementaire. Mais je vais finir par croire qu’il existe des lobbys qui travaillent en sous-marin pour l’imposer à tous. Ou alors une sorte de pensée unique, qui prendrait possession, tel un virus maléfique, du cerveau malade de nos décideurs...

Il faudra bien un jour où l’autre que l’administration accepte l’idée qu’il y a des activités qui sont plus dangereuses que d’autres, intrinsèquement, et qu’il existera toujours des gens pour accepter de prendre ce risque. Et que ce risque fait partie intégrante de la passion de ces "rebelles".

Il faudra bien un jour où l’autre que l’administration reconnaisse qu’on ne peut pas, de ce fait, comparer l’accidentalité de la moto et de l’auto par exemple. A peu près aussi débile que si on comparait celle de l’auto et du train.

Il faudra bien un jour où l’autre que l’administration reconnaisse qu’elle ne peut pas vouloir le bien des gens malgré eux, et que chaque fois qu’un pouvoir a tenté de le faire, par l’intermédiaire de la religion, de la morale ou par d’autres moyens tout aussi déplacés, ça s’est fini dans un bain de sang !

En gueulant un peu contre les gilets réfléchissants, on arrivera peut-être à avoir un brassard réfléchissant sous la selle.... à coté du tube de vaseline.

Comme disait Clémençeau, les hauts fonctionnaires sont comme les livres des bibliothèques : plus ils sont haut placés, moins on s’en sert.
Le problème est qu’ici nous avons des hauts fonctionnaires qui ne devraient servir à rien (et qui ne servent pas à grand chose d’ailleurs...) mais qui pondent des propositions de règlements qu’ils ne comprennent pas plus que nous...

Quand ces gens là arrêteront t’ils de penser pour nous ? Nous sommes capables de nous équiper, de faire attention à l’état de nos machines, à nous protéger au quotidien.

S’ils veulent faire quelque chose pour nous, pas de problème, mais qu’ils commencent par améliorer les infrastructures routières : je vois de plus en plus de saignées dans les chaussées s’agrandir ou apparaitre, mais rarement des gens pour les réparer. Ensuite, une fois que la chaussée est défoncée, on nous impose une baisse de la vitesse (pour notre sécurité) et quand la chaussée est refaite à neuf, on ne revient pas aux vitesses initiales...

"10000 sur 4 millions d’utilisateurs de 2 roues, on peut aussi se dire qu’il y a 3 990 000 personnes que la politique de SR ne gène pas"

Je sais pas si on peut le dire. Mais je sais qu’on ne doit pas le dire. Rien à voir avec Club 14, qui ne sont pas de vrais adhérents, suite à démarche volontaire. L’inscription d’office, ça n’a aucune valeur ! Rien à voir non plus avec la LCVR, qui a l’oreille de nos décideurs, malgré un nombre d’adhérents très très faible (en réalité jamais communique, et pour cause...). Le nombre de militants sera toujours inférieur au nombre de sympathisants. Regarde ce qui se passe avec les partis politiques. Le PS a quoi, cent mille militants ? Et il dirige la France !

Sinon, c’est quoi les autres mutuelles du GEMA qui assurent en masse des deux-roues, avec le même niveau de compétence sur le risque moto que l’AMDM ?

Euh, les plaques, c’est le CISR de mai 2011
Le fluo, c’est le CISR de mai 2011

Ca sert aussi de témoin d’inclinaison, pour savoir quand on va perdre l’adhérence ??

Sa sortie du CNSR ne l’a pas empêché de lutter avec force et conviction contre de nombreuses mesures et d’avoir emporté le morceau. Le nombre de combats gagnés contre l’administration, hors CNSR, est assez impressionnant, du contrôle technique au VGA, en passant contre le brassard fluo.

10000 sur 4 millions d’utilisateurs de 2 roues, on peut aussi se dire qu’il y a 3 990 000 personnes que la politique de SR ne gène pas. On peut aussi rappeler q’uil y a plus d’adhérents chez Club14 qu’à la FFMC, même si club14est une asso bidon où on est adhérents d’office et à vie à partir du moment où on a été assuré chez Axa.

Quant à Patrick Jacquot, il y représente le GEMA. Et même s’il n’en pense probablement pas moi, il est bien obligé de respecter les positions des mutuelles qui en sont membres. Et y’a pas que l’AMDM dans le lot...