Sécurité routière : février, le mois durant lequel il faut faire de la moto

Le prix du jus participe sans doute à ce qu’on roule, individuellement, moins qu’avant, mais comme on est plus nombreux à rouler, en réalité, le trafic est supérieur d’année en année, et ce, que ce soit pour les bagnoles ou les 2RM.

il y a rarement une seule raison à chaque résulta, dans un carton par exemple(fatigue,portable,bibine etc...)pour ces bon chiffres non plus sans doute ,parmi lesquels le prix du jus peut-être...

Il y a quand même une tendance de fond depuis des années... et depuis des années négligée (volontairement ?) par les pouvoirs publics : une baisse significative des accidents ramenés au parc en circulation (en forte augmentation, lui). Et comme là, le parc stagne, la baisse devient enfin visible. Et la sécurité routière ne peut plus raconter n’importe quoi !

Pour les explications, on peut les mettre sur le même compte que pour les voitures : amélioration des infrastructures, amélioration des caractéristiques du parc roulant, et changement de la psychologie des conducteurs, qui ne sont pas sur la route pour se faire tuer...

J’hallucine quand je lis cette conclusion : au secours.
Oui Février 2013, c’était le moment de faire de la moto...neige