KTM 990 Super Duke

Non, le débridage se fait par la modification de la carto d’injection... un coup de console chez le concessionnaire et zou... elle est full

Magnifique, j’adore, mais mon porte monnaie un peu moins :-/, et C bien pour ça que je suis d’accord que les prix des motos actuelles sont vraiment excessifs même si justifiés pour certains (??!!),

mais par pitié arrêtez les guéguerres Paris/Banlieue, Paris/province, Nord/sud etc... y’en a plein les Forums.

merci

Pour vous futur acquéreurs d’une 990 du calme ne faites la connerie d’en acheter une j’ai troqué ma 750Z pour une 990 je m’en mords les doigts.Un conseil attendre le modèle 2006.

Salut c’est de la dynamite cette bécanne , je l’ai essayé avec un pote ce weekend . on ne s’en remet pas.. un RALF..

Essayée ce matin (samedi 16 avril 2005).

Moteur assez sympa (ici version bridée), mais faut quand même monter pas mal dans les tours pour avoir beaucoup de puissance.

Autrement dit, pas grand chose en dessous de 5000 tours/min, puis la puissance arrive progressivement, de manière pas trop brutale, mais ça arrache quand même les bras au dessus de 7000 tours/min. A signaler : le compte tour de la moto que j’ai essayé était faux, l’aguille bougeait dans tous les sens...

Elle leve facilement en 1ère, et difficilement en 2ème (faisable quand même).

J’aurais préféré l’essayer en dehors de la ville, pour tester tout son potentiel, mais l’essai n’a duré que 25mn, je n’en ai pas eu le temps.

Sinon, j’ai trouvé que la prise en main est très facile (je n’était plus monté sur une moto depuis 8 mois...).

Le frein avant est presque trop puissant (double Brembo de 320mm), le frein arriere est un simple ralentisseur.

Le bruit est sympa, mais on doit pouvoir facilement l’améliorer en mettant un pot "homolokoi".

Dans l’ensemble, une bonne moto, mais quelques défaut quand même (freins avant trop puissant, prix à mon avis trop élevé pour ce qu’elle vaut).

On doit pouvoir bien s’amuser sur les routes de montagne.

Je remercie au passage la concession Paradise Etoile (Paris 16ème) pour m’avoir fait essayé cette moto.

Bonne route.

chacun ces gouts mais la multistrada pour moi ressemble a un canard. et mon pote l a achete !!!j en reviens encore pas.

je roulais sur un 1100r bm et en 3 em c etais le weeling assuré en tirant un peu sur le guidon,alors si certains pensent que le cardans est donc pas reservé au charrette faut se cultiver un peu ,messieur les fabriquants bouger vous le C...et innové un peu. les prix augmentes mais pas les prestations.
salut motards.

si tu a quelque chose contre les chaines il te suffit d’aller voir chez BUELL car a part eux je ne voix pas qui utilise un autre type de transmission sur ce genre bécane sinon tu n’a qu’à t’acheter une custom qui marche à cardan, sa va te détendre, en plus tu ne te saliras plus tes belles mimines à nettoyer l’arrière de ta chiotte.
salut à tous les motards.

stupide, ce serait plutot l inverse !! :/ regarde bien ( transmission , echappement, ....) et reviens apres !

150euros pour un kit chaine tu roules en 125 transcity
graisse propre essait c’est magique

version francaise pas si molle que ca j ai eu le plaisir de l essayer ca decoiffe le seul default est le prix

elle est fantastique,je l’aime,le prix ?RAF ! Y a que du bon sur cette becane,l’ai essayée aujourd’hui et en plus me suis fais une R1...oui monsieur...avec la maniere et tout...politesse au freinage et puis sauvagement l’interieur sur la ligne !L’etait tout rouge dans son casque le monsieur !Bref,je voulais la nouv gixer 1000 et bein ce sera la superduke

minimum 150€ tous les 10M km pour changer le kit + l’arrière en permanence tâché par les projections même si on fait gaffe pendant l’application du lubrifiant = oui oui c’est vraiment bien la transmission par chaîne (PS écris directement en phonétique, çà règlera tes problèmes avec l’orthographe)

je suis bien d accord et c est bien dommage, parce que plus abordable , elles se vendraient encore plus !!! :/

les transmition par chaine son encore tres performante puit a changer c’est moins la merde on peut le faire sois meme

je comprend pas ta réaction

SuperMotard pour adulte averti !!!
Mais quand même très très (trop !!) cher pour une utilisation "jouet" où la polyvalence (que l’on a avec les roadsters d’aujourd’hui) ne devait pas faire partie du cahier des charges...
DOMMAGE !!! Je garderai ma Z1000 !!!

tres belle, tres propre.
nous avons passe tranquillement les 11000 euros, on va aller jusqu’ou ?

Comme diraient les compères de caméra café, ça va déche... déche... déchirer ! cette moto là !
Si j’étais célibataire c’est cette moto que j’achèterai cette année !
Pour reprendre un peu tous les commentaires précédents :
OUI elle est trop chère mais toutes les motos sont trop chères !
OUI la transmission par chaîne c’est nullissime ! Ca fait 5 ans qu’on a passé l’an 2000 et la transmission des motos est toujours archaïque !
OUI la Ducati 1000 Ds est 1000 fois plus jolie, mais bon, les italiens sont les maîtres de l’esthétique !
Si on pouvait faire une moto avec la "vista" italienne, la fiabilité japonaise et la rigueur bavaroise ça serait quelque chose !

VERSION AUTRICHIENNE TOP MAIS VERSION FRANCAISE MOLLE ET TRES DIFFICILE A DEBRIDER !!!
DOMMAGE CAR SINON J4AURAI ACHETER

superbe !!!

trop belle !!!

trop typée !!!

mais surtout trop chere