Honda SH 300 i

Salut. Depuis quelques années, je roule en geopolis 250 dans Paris et franchement, ce type d’engin à grandes roues y représente presque l’arme idéale : suffisamment coupleux, agile et économique, je ne parviens pas à m’en passer......... sauf que l’autre matin je me suis fait une peur bleue avec le gel des derniers jours, malgré des 27 ans de permis moto et mon vfr et mon r1100r dans le garage. Alors j’ai décidé de le changer contre un sh300 équipé de l’abs, lui ! Il me reste à en trouver un pas trop cher (dans les 2500€ tout équipé) et à vendre mon geo à 2000€ tout équipé... Ah, je rève ??

Bonjour à tous,
Je possede ce scooter depuis presque 1 an et je dois dire que je lui trouve un défaut très désagréable : Il guidonne sévèrement en déscélération autour de 60 Km/h ! Honda parle de transfert de masse moteur et dit que c’est normal.
Qd est-il de vos machines ? Faut-il un pare-brise pour stabiliser l’avant ? Suis-je le seul à subir ce désagrément ?
Merci.

oui l’intégral avec mon système scala rider ça rentre !
top top case ! indispensable
sinon le mien est de août 2008 et j’i 1200km (pas roulé bcp car vacances) et c’est le top : une vrai petite moto et un serpent en ville, vif comme l’éclair, calme calme faut se calmer !!!
a+
Eddy

2 pleins faits et vérification manuelle : 3.3l aux 100 en plein rodage avec pour le premier plein : pas de vitesse au-delà de 70-80 et le deuxième pas de vitesse au-delà de 90-100. Démarrages en douceur quand même. La crise pétrolière. Le SH 300i ne connait pas !! La jauge indique que le réservoir est vide alors qu’il reste encore 1.5l dans le réservoir soit 50 kms, de quoi aller à la station la plus proche ! Ah s’il n’y avait pas ce coffre de selle ridicule.... il serait parfait ce scooter !

Une semaine de rodage déjà et 250 kms pour commencer à apprécier les qualités du SH 300i à basse vitesse (je me limitais jusqu’à maintenant à 70 km/h et j’augmenterai progressivement). Il se faufile comme un Booster dans la circulation, je remonte les files de voitures arrêtées aux feux avec aisance, en souplesse et silence : un must vraiment même si le son très feutré de l’échappement empêche les conducteurs de m’entendre arriver ; par contre le phare puissant amène certains automobilistes compréhensifs à se serrer sur la droite, et cette compréhension est nettement appréciable. Sur les routes inégales et les pavés, les suspensions font merveille. Seul bémol, le top case acheté en option n’est pas sur des silent blocs et il vibre trop. Le rayon de braquage est très bon et permet de faire demi-tour sur une demi voie grâce à un moteur très souple. Etonnant mais dans sa livrée rouge et avec le top case Honda les automobilistes tournent la tête et le regardent avec envie !!
Il me tarde de finir le rodage (500 kms préconisés sur le livret Honda) et la première révision ; attention avec l’huile pleine de limaille due au rodage, il ne faut pas monter trop haut dans les tours (donc en vitesse) avant la première vidange.
Malgré les 172 kgs tous pleins faits le béquillage central est aisé et le manoeuvrer en arrière ne pose pas de difficulté tellement il est équilibré.

Ca y est je viens de le commander en rouge au concessionnaire très sympa Fab Motos à Châlons en Champagne qui m’a repris mon scooter Peugeot. J’ai rajouté l’option Top case Honda mais pas la bulle qui est vraiment trop haute. J’ai hâte de l’avoir ! Fin de semaine...certainement. Comme un gosse.

Bonjour,

Je possède depuis quelques temps ce scooter, j’ai possédé de nombreuses motos et Maxiscoots.
Le dernier en date était un Burgman 650.
Je ne regrette pas du tout mon acquisition.Le SH300 est selon moi et mon expérience l’arme absolue en ville et pour l’ utilisation périurbaine.

Il ne lui manque qu’un réservoir + grand et un coffre de selle pouvant contenir un vrai intégral.

Hormis ça toutes les qualités sont réunies pour affronter une utilisation quotidienne...
Le freinage couplé avec l’ABS est très sécurisant.
Les reprises sont excellentes...
C’est vraiment un engin à découvrir...
Pour celui qui recherche l’efficacité absolue et non le plumage.
A savoir qu’en Italie et en Espagne cet engin caracole au Hit-parade des ventes...
Les conditions de circulation en ville sont devenues de plus en plus restrictives même en moto, le SH300 lui arrive à se glisser partout...

Je viens de l’essayer : quel pied ! agile, répondant à la moindre sollicitation de la poignée de gaz, freinage nickel, il se faufile dans la circulation avec autant d’aisance que mon Speedfight 100. J’ai fait l’essai sur des zones pavées : les suspensions filtrent superbement bien. Deux gros défauts : le crochet accroche sac est trop bas ET SURTOUT : un intégral ne passe pas, il faudrait que j’achète un top case. M. Honda, un scooter sans pouvoir ranger son casque, c’est quoi ? c’est NUL !

J’ai bien envie de l’acheter, je vais voir combien le concessionnaire de Troyes va me reprendre mon Speedfight 100. Il y a une promo sur le SH 300 à 4950 jusqu’au 30 septembre. Cher mais c’est un 300 cm3 puissant. Par contre comment faire pour avoir le SH300 comme à Honda Gagny à 4400 euros ? ;) Autre question, dans le top case Honda, ça rentre un intégral ?

bonjour je possede ce scooter ,jai actuellement 2400 km et ge ne peu depasse 120 klmh au dela y ondule gravement .mercie

bonjour, je suis motard depuis 1978 et j’ai possédé de nombreuses motos environ 17. J’ai actuellement un GTS 1000 Yamaha, auquel j’ajoute ce scooter que j’ai essayé (merci Honda Gagny !), après une semaine de reflexion, et un tour chez les autres concessions, j’ai signé hier le bon de commande. Faut dire qu’à 4400 € ABS compris, cela vaut le coup. Donc faite comme moi, allez l’essayer cela vaut tout les commentaires du monde.
Karl

A mon avis sûrement le meilleur scooter actuel rapport poids puissance efficacité ; excellente tenue de route, excellent freinage et consommation de chameau (3,5l).Seul regret, l’ammortisseur arrière raide et peut être le look... En france il a peu de succès apparemment et c’est bien dommage, sans doute à cause de son look ... mais essayez le et vous changerez d’avis ! parole de vieux motard ...

Salut comme il se vends trés mal en france environ 30 au mois de mars il est en promos depuis plus de 6 mois a 4950 € avec l’ABS en serie

Bonjour.
je possède ce scooter dès sa sortie.
Je la trouve très très bien.
j’ai actuellement 4500km au compteur.
le scooter est équipé d’un top case et une pare brise Honda.
Je la trouve belle et bien finie.
Incomparable avec d’autre scooter .
elle est très maniable et se faufile partout comme un 125 avec une puissace d’une grosse 400, ça consomme rien en moyenne 3.5l et 4l en exploitant le moteur à fond.elle est très agile.
je l’ai acheté pour sa puissance, maniabilité, légère, consommation et pratique.Pratique dans le sens ou je charge un caddie de supermarché plein grace à son plancher plat.
elle est cher à l’achat mais très pratique à la long.

Enfin un scooter efficace, excellent rapport poids puissance, très bonne tenue de route, moteur coupleux souple et économe ; seul l’ammortissement est un peu sec... quant à l’esthétique ont aime ou pas mais il faut reconnaître qu’un tel engin est novateur ; les frimeurs peuvent passer leur chemin, ils trouveront ailleurs plus cher plus gros plus lourd et surtout moins bien

Salut.
Il est vrai que le prix est bien moins cher en Italie, mais il faut rajouter en tre 250 et 450 € (voir le site Honda Italie) et en plus, c’est le modèle sans ABS.

Je passe souvent en Italie. Là bas, à dix kilomètres de Menton on le trouve à ....4.300 euros.

S’emmerde pas les français non !!!

Moi je vends mon SH 125 et je cours me l’acheter là bas.

des critiques il y en aura toujours mais il faut quand même reconnaitre que l’engin est une nouveauté ; pas de course à la puissance, à la cylindrée, et au surpoids... caractéristique de bon nombre de maxi scoot. Quand au tarif, il n’est pas donné mais vu que l’engin ne souffre d’aucune concurrence pour le moment...

Technologiquement un bel outil, mais le plumage est horrible pour moi, mais les gouts...ca se discute. Par contre, je viens de passer d’un scoot petite roues (mon Vespa PX) à un grande roue (Scarabéo), quelle gain en tenue de route. Mais faut un top case pour mettre le casque du coup. Dommage

J’aurais preferé un roadster avec ce moteur en 450 cc que ce bout de plastique hors de prix, je ne comprends plus la politique de honda depuis un bon moment et ce n’est pas la nouvelle Hornet avec son echappement de cocotte minute qui va me reconcilier avec la marque que j’adorais.
Quelle tristesse !