Suzuki 1340 B-King

A lire les avis, cette moto ne semble pas vouée à un succés commercial. Les goûts et les couleurs...Personnellement je la trouve superbement dérengeante. J’adore son côté ’transfomer’, elle me fait penser à un dessin animé que je regardais quand j’étais petite, si si regarder la photo ’au guidon’ et le phare. Elle me fait le même effet que la MT-01 et là j’en vois qui bondissent ! gros roadster avec un design excessif, voilà qui fait du bien dans le paysage actuel. Vivement qu’elle arrive chez le concessionnaire !!

certe d un disign atipique ,on aime ou on aime pas mais tout les gout son dans la nature et ce respecte perso j ai eu des sportive puis 1100 zrx,1300 xjr et a présent un exellent 1300 cb mais j attend que une chose pouvoir la commandé et ma prochaine serra un B-King j adore sont disign facon mad max sauf la monstrueuse bavette ar et son moteur en ferra probablement l un des roadster les plus puissant au monde a ceux qui recherche une forme d exception le B-King est la solution , amitié motarde a tous

L’esthétique est une chose, on aime ou on aime pas... Avec la B-King, adorée ou détestée, on ne passera pas inaperçu (trouvez moi un motard qui n’est pas fier d’exhiber son nouvel engin !) !!! En tous cas, le moteur d’une Buse dans un roadster, ça doit être quelquechose... à ne pas confier aux "petits bras".....lol. Au fait, ils se manifestent quand les amateurs ?!

Franchement c’est du n’imprte quoi en barre ! Je crois que j’ai rarement vu plus moche ! Virez-moi le designer tout de suite. Moi je garde ma Buell.

Vivement que Honda nous rende le X11 (lui au moins, il acceptait un passager :))

Espérons que le ramage vaut mieux que le plumage. Cette moto est très moche, mais les caractéristque moteur m’interpelle et attise ma curiositée. A quand un essai ?

Bonjour à tous,

Je crois qu’avec ce modèle on arrive au comble de la bêtise marketing !
On présente un proto qui plait ensuite on sort un modèle différent, comparé à 1300 XJR ou à un 1300 CB, rien à voir. Briller en ville où sur les terrasses, n’est pas pour la plus grande majorité des motards, le premier but. Avoir une moto pour le quotidien c’est mieux.

Absence de protection, puissance ( en Full) inexploitable, un gueule manga comme d’hab, du déclassé rapide. Je ne suis pas pro suzuki, mais là, c’est sur je ne l’essaierai même pas.

amitié motarde. twone66

Est-ce possible de la livrer avec un quatre-en-un Devil - embout boite de conserve ? Et sans les plastiques aussi.
Heureux celui ou celle qui posera son postérieur sur cette moto pas franchement moto.

Salut à tous,

cela fait plus de 3 mois que je n’avais vu la 1300 B-King, et je pensais mes yeux reposés, après le premier choc. Eh ben, j’vais vous dire...je la trouve encore plus affreuse que la première fois. Sincèrement, et pourtant je m’y connais en laideur, vu mon physique, je n’arrive pas à lui trouver un seul point positif quant à son aspect.
Pour vérifier si ma vision n’était pas trop exagérée, j’ai fait un petit test, auprès de proches, motards ou non ; je leur ai dit que j’avais l’intention d’acheter cette machine. Les réactions ont été unanimes du style " tu ne vas pas acheter "ça" !?" Depuis, ma femme a demandé le divorce, mes parents m’ont renié, et mes amis me jettent des cailloux.
Ce style de moto, c’est comme les coupes de cheveux "ados" actuelles ; c’est plein de gel, ça part dans tous les sens et l’année suivante, c’est démodé. Résultat, on se retrouve avec un truc invendable qui pourrit dans son garage, et il faut brader pour s’en débarasser.
Mais, comme dirait l’autre, "les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas". Alors bonne route à ceux qui succomberont au charme de la B-King, mais quand même...

Pierrot

N’empeche qu’on a le droit de dire que cette moto nous rapproche un peu plus des mangas.
Va faire ton tour de l’europe sur ca et dit nous. Pour ma bmw gs je peux dire que c’est tres sympat.

Leonard

Bravo pour ce scoop, le son du moteur à l’air sympa et ça rend impatient de lire l’essai quand la machine sera à votre dispo. Je suis curieux de l’exploitation du moteur qu’auront fait les ingénieurs de Suzuki. J’ai choisi ma 1300 Hayabuza bluffé par le couple, mais je me passerais bien de son look sport pour un style roadster.

Certains trouvent que rouler en R1200R c’est de la frime, alors rouler avec ça c’est quoi ??

C’est l’age pardonne moi. Je fais encore mes 100 km par jour pour aller au boulot et cet hiver plutôt clément me permet de prendre encore la moto, mais bon c’est pas facile de se bagarrer contre les éléments...

N’oublions pas non plus que cette dernière est dépourvue de Retros , sur la photo, ce qui devrait accroître la mocheté du produit.

C’est surtout que c’est parfaitement interdit par la loi.
Toute moto doit au moins disposer d’un rétroviseur gauche.

cher designer

n oublie pas que la premiere chose a changer sur une becane de ce type c est les pots ohoh (yoshimura avec support de plaque)renseigne toi au japon.
pense egalement a la mt01 ou ns avons pas de part cylindre mais un collecteur qui protege le moteur. ahaha
dit moi par contre quel marque de moto ou tu n as pas besoin de la personnalisée ? ( maitre cylindre de frein de préférence RIZOMA)

jean-colt

enfin un vrai,pas de bla bla ,c’est cher,c’est lourd,c’est moche,un mmoulin,deux roues,et un cable ça s’appelle une MOTO "aprilia TUONO 1000 R "l

Salut à tous...
Je suis asser d’accord avec JECKILL, ce cul est considérable...aucun style ce passage de roue !!
N’oublions pas non plus que cette dernière est dépourvue de Retros , sur la photo, ce qui devrait accroître la mocheté du produit.
Le bocal de DOT avant n’est pas mal non plus, on ne voit que lui...
Pas cool tout ca !!!
En attendant l’essai STUNT de ce petit bout de nerf, bonne route à tous !

Je te trouve un peu frileux sur ce coup-là, DE LA MANCHA ! :-) N’y-a-t’il pas de saisons intermédiaires, où il fleure bon être sur la route plutôt que devant sa cheminée, et où même ton 900 TDM (bonne bécane par ailleurs) est un poil just aux entournures, l’ami ?

Bonjour motardes et motards !

On aime ou on aime pas cette moto, c’est une question de gout, mais une chose me sidère quand même quelque peu, c’est a quel point "l’acastillage" règlementaire arrière est moche et vraiment mal intégré, on aime ou pas les échapements, mais là on dirait qu’ils ne savaient pas ou mettre le feu arrière et les clignos, il manque plus qu’une grosse bavette en plastique genre voiture de pépé pour empecher l’eau de remonter !!!!! wouaaaaaaaa !!!

amicalment jeckill13

ouaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh qu’est ce que c’est beau
ils sont quand même bizarres ces japonais, ils pèsent en moyenne 60 kgs, mesurent 1,70 mètre, et là, ils construisent un camion.
il faut de tout pour faire un monde, alors, félicitons les pour le style, pour la gueule, c’est quand même un bel engin, original et tout, comme toute moto qui se respecte, en dehors de la logique, puisque, pourquoi rouler à moto, il y a des voitures, ul y a le C1 de BMW, au moins, on est à l’abri quand il pleut ou au frais quand il fait chaud.
alors, un peu de tolérances que diable !
de toutes façons, tous les constructeurs dérivent vers je ne sais quoi, motos chères, peu pratiques, mais pourquoi les achetez-vous, ou plutot, pourquoi les consommez-vous ? car là est bien le problème, si les constructeurs sortent des choses pareilles, c’est bien parce qu’il y a de la demande, à la limite, ils créent la demande en proposant des motos sortant du rationnel, nous sommes dans une société de consommation, il faut consommer, une honda CBR est obsolète l’année suivante, aucune continuité dans la production, même BMW s’y est mis, j’en sais quelque chose, j’ai acheté une R1150RT en 2003, en 2005, ils sortaient la R1200RT, moins bien à mon avis que la R1150Rt, elle même moins bien que la R100RT (et ainsi de suite).
à ma connaissance, il y avait un constructeur qui était fidèle, c’est ROYAL ENFIELD, pendant 56 ans, il a fait le même modèle ; et maintenant, il a évolué, il y a même un démarreur et un frein à disque (hé oui, ma brave dame, les choses ne sont plus ce qu’elles étaient).
alors, continuez à vous les caillez sur la route l’hiver, de toutes façons, on n’y verra pas de B-King, on rencontrera que des motards, les vrais