Sujet |
|
|---|---|
 Francesco le 22 octobre 2001 à 00:00 |
BMW R 1150 RTLa RT est à elle seule un symbole du tourisme à l’européenne. À tel point que le moindre changement sur cette machine entraîne une effervescence générale. |
| Lire l'article | |
Tous les messages |
|
|---|---|
|
Anonyme  le 9 mai 2005 à 08:44 |
> R 1150 RTPour améliorer nettement le comportement moteur, supprimer le relais connecteur de codage Motronic dans la boite à fusible sous la selle. Pour l’huile, mettre de la 10W50 synthétique de chez Carrefour. |
|
Anonyme le 30 avril 2005 à 21:58 |
> R 1150 RTHeureux proprietaire d’une 1150 rt depuis 1 mois je souhaiterais pouvoir supprimer les vibrations penibles pour ma passagere lorsque je pousse un peu les rapports. merci d’avance. jp |
|
Anonyme le 12 avril 2005 à 22:14 |
> R 1150 RTBonne moto dans l’ensemble. La partie cycle est excellente tout comme les freins, quoi que l’on puisse lire à ce sujet. La consommation en essence est très raisonnable ce qui n’est pas le cas de celle en huile ! Je pensais que c’était un moteur 4 temps qui équipait cette moto ... En plus, je suis furieux contre BMW qui utilise encore une batterie avec entretien et inaccessible de surcroit ! Il faut démonter la moitié du carénage pour l’atteindre ; Une honte à notre époque, surtout si l’on tient compte du prix de la bête ! Autre soucis, le moteur a un comportement bizarre à régime constant autour de 3000 tr / min. On dirait que la panne d’essence est proche. D’après BMW, c’est normal ... |
|
Anonyme le 2 avril 2005 à 03:05 |
> R 1150 RTJ’ai acheté une 1150RT modèle 2002 il y a 14 mois de cela.C’est une moto qui est pleine de qualités ; très homogène et pas déroutante au premier abord(pourtant je venais de rouler 12 ans en Low-Rider Harley !)D’abord la maniabilité ;dès qu’on roule (à l’arret c’est une autre histoire !)son poids se fait oublier, et avec une monte de METZ6 c’est un régal !Ensuite la protection et le confort ;le top (poignées chauffantes /selle et bulle réglables...)Tout cela sur un coussin d’air:presque trop (3points de - le premier mois tellement on n’a pas la perception de la vitesse ;-(((Pour le budget ,si on en fait un minimum soi-même c’est une moto qui revient moins cher qu’on ne le pense ! |
|
Anonyme le 17 février 2005 à 21:02 |
> R 1150 RTSalut à toi qui a une 1150 édition speciale . je recherche une photo de ce bijoux pourrais tu la mettre sur le net ce serait super. |
|
Anonyme le 10 décembre 2004 à 21:15 |
> R 1150 RTDes photos, il y en a sur le site de Europ Touring : |
|
Anonyme le 4 décembre 2004 à 23:21 |
|
|
Anonyme le 1er décembre 2004 à 22:06 |
> R 1150 RTA titre d’info, il faut savoir que toutes les motos "bleu" ainsi que les motos blanches à feux bleu (si tu vois ce que je veux dire) ont un freinage différents des motos de série. En effet, le frein arrière n’est pas couplé avec celui de l’avant, et c’est sans doute pour cela, que tu ne trouves pas de gêne lors des demi-tours.Un tardmo de la maison d’en face. |
|
Anonyme le 29 novembre 2004 à 13:50 |
> R 1150 RTBonjour |
|
Anonyme le 26 novembre 2004 à 12:11 |
> R 1150 RTJe viens de me porter acquéreur de l’édition spéciale avec freinage sport (la pédale ne freine qu’à l’arriere !) Je quitte une R1100R et avant une K1100LT, cette moto est une évolution considérable par rapport à mes deux dernières machines. Elle est en tout point fabuleuse, confort, maniabilité, freinage, sobriété, autonomie...seul le moteur mériterait un peu plus de puissance, le couple est correct en revanche. Super moto pour super motard tranquille qui privilégie la balade et le cruise à la chevauchée fantastique ! |
|
Anonyme le 24 novembre 2004 à 22:41 |
> R 1150 RTTrès bonne machine pour l’utilisation quotidienne que j’en fais (elle est bleue et fait pin-pon). En revanche, l’embrayage manque d’endurance, notamment lors de demi-tours rapides et de progressions très lentes en montagne. |
