Sécurité routière moto : une proposition pour autoriser l’interfile… au goût électoraliste

Pourquoi malheureusement ? La plupart du temps, les "feux de détresse" (c’est leur nom officiel, si, si) ne servent pas à ce pour quoi ils ont été prévus, c’est-à-dire prévenir les autres conducteurs d’un danger.

Je déplore d’ailleurs que beaucoup de conducteurs de deux-roues les utilisent systématiquement lorsqu’ils roulent en entre-files. Comment font-ils (alors qu’ils le peuvent, eux) pour prévenir leurs congénères qu’ils freinent fort, par exemple ? Sans parler de ceux qui les oublient, et qui mettent bien respectueusement leur clignotant (ou pas) pour signaler qu’ils changent de direction...

Bref, les tolérer en entre-files, voire les autoriser, c’est une ineptie. Mais les rendre obligatoires, c’est une preuve de plus que le gouvernement prend délibérément, et sans savoir de quoi il parle, les décisions les plus stupides possibles, juste pour emm... les rebelles à la Pensée Unique.

Personnellement, je ne me sens pas concerné, mes motos ne sont pas équipées de feux de détresse. Et je doute que ce texte, qui devra, du coup, être couplé à une loi obligeant les constructeurs à équiper leurs motos de feux de détresse, puisse avoir un quelconque effet rétroactif. S’il est un jour voté, évidemment...

J’oubliais : par contre, je suis entièrement d’accord sur le ’goût électoraliste’ de la proposition.

Juste une question : pourquoi les députés de la "majorité actuelle" ? Parce que les députés de l’oppostion sont bien moins sournois et bien plus respectueux de leurs potentiels électeurs et qu’ils ne nous prendraient pas pour de grands naïfs ?
Vivement que la campagne électorale soit terminée et que Motomag et la FFMC redeviennent apolitiques : cet affichage d’une préférence politique me gêne beaucoup (et pour éviter amalgames ou autres tortuosités de l’esprit, j’aurais écrit le même message si l’article avait été pro-sarkozyste)

JC, motard non encarté avant tout.

La procédure législative annule tous les projets ou propositions de loi dès lors que la session parlementaire s’achève, ce qui va être prochainement le cas, élections législatives obligent.
D’ici là, l’Assemblée nationale a suspendu les travaux parlementaires jusqu’au terme de l’actuelle 13ème législature et plus aucun débat n’est donc prévu.
De fait, cette proposition N°4493, déposée le 3 avril et non le 16, n’a aucune chance d’être débattue, et par voie de conséquence, adoptée, sauf à convoquer le Parlement à cet effet...faut pas rêver !.
Il faudra de facto qu’un député la redépose dans le cadre de la 14ème législature dont l’ouverture officielle aura lieu le 26 juin 2012 pour que la procédure législative concernant la circulation interfile soit activée.

Les warnings ne sont (malheureusement) pas obligatoires sur les motos donc ceux qui n’ont pas de warnings sont interdits d’interfiles ? :-\

warning impératif...rétroréfléchisant de 150CM2 sur le bras droit à 18.5cm du coude, mais également CT à jour pour être sûr que la ceinture de sécurité coupe le moteur si l’éthilotest neuf est périmé.....voilà voilà comme ça on est sûr que c’est bon, on peut rouler en sécurité, c’est des spécialistes qui s’en sont occupés on vous dit.....

Et pourquoi vouloir absolument revoir à la baisse les valeurs choisies en belgique qui n’étaient déjà pas bien élevée ? limiter la vitesse max, OK, mais à 30 c’est du foutage de gueule. 70 ou à la rigueur 50 ça serait déjà plus utile. Et ce qu’il faut réglementer, c’est le différentiel de vitesse entre 2RM et voitures qui ne doit pas être trop grand... Bref les mesures de bon sens que bon nombre appliquent déjà.

J’en ai trois qui n’en ont pas ... mais ce ne sont pas series speciales, mais pas dernier cris, ce qui ezt certainement une des causes ...

Stef

Les Triumph, par exemple, n’en ont pas... Les motos un peu anciennes non plus...

Bizarre ?!?!?!?!
La mienne en a des "Warning"
Ce doit être une série spéciale

J’en ai parlé ici il y a 10 jours, après avoir lu l’info sur Motonet...

C’est évidemment une mesure électorale d’un député UMP godillot, en service commandé de Guéant. Ces gus feraient n’importe quoi pour éviter de perdre des voix. Fallait y penser avant les gars !

Surtout que la proposition est nulle de chez nulle !

D’abord, tous les 2RM n’ont pas de warning : le député ne connaît rien à la moto et le gars qui lui a passé l’info non plus (ça on savait déjà).

Et 30 kmh, c’est évidemment une plaisanterie. Ca ne règle absolument pas le problème du périphérique parisien, juste la remontée des files au feu rouge.

Seul avantage, ça crée un précédent favorable.