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Alain
Anonyme
le 30 mars 2012 à 22:32

Histoire moto : la Honda CBR 900 RR Fireblade dans tous ses états

Née il y a tout juste 20 ans, la Honda CBR 900 a bouleversé la catégorie des sportives et établit de nouvelles références. Une moto qui a marqué son époque et dont Moto Magazine retrace l’histoire dans son numéro 286, actuellement en kiosque. De la 900 à la 1000 d’aujourd’hui, voici, à travers 10 modèles, les étapes de cette lignée prestigieuse.

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Anonyme

le 11 avril 2012 à 14:44

Histoire moto : la Honda CBR 900 RR Fireblade dans tous ses états

1998 : année de la sortie de la R1 : Fin du règne pour la 900 CBR (et des autres)
Aussi légère mais avec 20cv de plus que les autres : une vraie claque à cette époque... C’est un peu le même coup que la 900 CBR en 1992.
A coté, la CBR 900 de 1998 ressemblait à une Sportivo GT tout en rondeur... A partir de la sortie de la R1, tout le monde a emboité le pas des motos taillées à la serpe et de la course à la puissance (150cv, puis 170cv et encore maintenant avec 200cv...)

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Anonyme

le 5 avril 2012 à 10:28

Histoire moto : la Honda CBR 900 RR Fireblade dans tous ses états

Je pense qu’il faut aller le site Firebladezone.com
pour voir les étapes de la restauration.

Et tout a fait d’accord pour le modele 98/99. J’en ai une dans mon garage et c’est du gros plaisir quand je roule avec.

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Anonyme

le 3 avril 2012 à 10:49

Histoire moto : la Honda CBR 900 RR Fireblade dans tous ses états

Ah lala... cette moto m’a fait rêver dès sa sortie...j’avais collé sa photo sur mes cahiers d’étudiante à l’époque...je venais d’avoir mon permis et bien sur, pas accès par rapport à l’assurance ni les moyens de l’acheter mais quelle merveille ! Cela fait plaisir à voir qu’il reste encore de ces beaux bijoux en parfait état !
Bravo à Anthony pour cette belle restauration et merci Moto-Mag pour nous faire revivre de petits instants nostalgiques et faire ressurgir des émotions de l’époque !

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Anonyme

le 1er avril 2012 à 12:09

Histoire moto : la Honda CBR 900 RR Fireblade dans tous ses états

Rhaaaaa, la restauration du modèle 92 : so lovely !!!!
Sinon, entièrement d’accord avec vous sur le modèle 98 : le plus abouti à mes yeux (je l’ai eu, parmi 6 autres).
A part ça, c’est pas possible d’avoir un petit reportage sur les étapes de la restauration du modèle présenté dans le numéro d’avril ?
Je sais, j’ai déjà écrit un mail au rédac’chef, mais j’suis têtu :-))

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