Kawasaki 1400 GTR

Voila du franc parler , a chacun ses idées

Hello , c’est quoi cette connerie , le moteur de la GTR a 200 CV de disponible , temp a passer pour le debridage et mise au point 15 minutes , 106 CV C la régle , comme 90 kms/h , n’importe quoi tes commentaires .

Ouet , c’est quoi ta moto perso ? , une Terro , OK on a tout compris !

MAGNIFIQUE :
http://mes.gtr.free.fr/1400/index.htm

UNE MERVEILLE CETTE NEW KAWASAKI GTR 1400
(si liens ne fonctionne pas copie coller dans votre barre tache)
Petites vidéos
http://www.youtube.com/watch?v=G76fdW4F1wg
http://www.youtube.com/watch?v=mvlZ5...elated&search=
Photos details
http://mes.gtr.free.fr/1400/index.htm
http://mikethebike1959.spaces.live.com/

http://www.youtube.com/watch?v=G76fdW4F1wg
http://www.youtube.com/watch?v=mvlZ5UL_9HM&mode=related&search=

Salut a tous
Je l’ai vue en réel a sa présentation a Dauville ... elle n’est pas belle ... NON ... elle est magnifique ... monstrueuse ... c’est une moto d’exception ... ne parler pas sans l’avoir vue ... de toute façon les gouts est les couleurs ... cela ne se discute pas ... chacun fait comme il veut ... je vient d’en commander une ... livraison prévu pour mai 2006 ... pas besoin d’essayer ... cela sera le top ... kawa n’a jamais fait de merde ... bien au contraire ! , le prix entre 15 et 16000 euros (tarif trés correct vu la concurence) .

Je trouve cette moto tous simplement moche et elle me parait ne pas cadrer du tous avec se que l’on peut attendre d’une routière. Elle suit cette mode à la c !!! qui consiste à faire des motos haute de l’arrière et basse de l’avant en lui méttant un pot d’échapement de la meme mode.Moto truffé de tecnologie nouvelle qui ne serre pas à grand chose si se n’est vendre une moto plus chère. On ne cesse de voir des gas qui sont fières de voir leur moto bourrée des derniés gadget mais qui sont les pemiers à pleurer lorsqu’ils voient la facture aux sorties de révisions

Tout à fait d’accord avec toi. Ne nous arrêtons pas aux repose-pieds ! Je roule actuellement en R1100GS BMW. Idéale pour les > 1.80 m. Auparavant, j’avais investi dans une Kawa ZR7S dont j’ai apprécié la sobriété. A signer demain entre une autre BMW ou la KAWA 1400 GTR, je regarderai mon porte-monnaie tout simplement, car j’ai confiance en la technologie Kawa cardan. Après, question de goût : sigle BMW ou Kawa sur le réservoir ?

salut Hervé,

oui les progrès technologiques sont très interessants lorsqu’ils sont utilisés là ou c’est nécessaire. Par exemple si tu compares une opération chirurgicale de l’appendicite, il y a trente ans c’était 3 semaines d’hospitalisation et une grande balaffre sur le ventre, aujourd’hui tu rentres à l’hopital le soir, on t’opére avec une micro caméra et tu ressorts le lendemain. Ca c’est du progrés technologique génial qui vaut le coup de dépenser de l’argent et de l’énergie. Par contre cette 1400 GTR ne t’apporte pas plus de plaisir que celui qui roulait il y a trente ans avec une R60 avec une paire de saccoches en cuir. Voilà

Bonne route à tous

bonjour,

souvent c’est mieux quand les fixations des saccoches latéralles (rigides) sont prévues d’origines sur la moto. Exemple les saccoches de la 1300 fjr (chez yam) se montent aussi sur une TDM mais il faut des supports complémentaires assez disgracieux ! (et onéreux) Parfois il faut faire des modifications avec la scie et le chalumeau c’est pas forcément accessible à tout le monde !

bonne route à tous.

je n’ai pas dit qu’elle était nulle mais que ce détail montre que la conception n’est pas celle d’une GT mais une préoccupation marketing pour occuper un créneau.L’ancienne les avaient pourquoi les avoir retiré ??

Quand aux essuies glace si sur ta voiture il ne fonctionne pas et bien elle devient inutile quand il pleut donc mauvaise conception.

Nous sommes les premiers à le dire la qualité d’une moto c’est souvent les accessoires fiables qui la font.

Enfin critiquer une machine pour ses reposes pieds, c’est comme dire que les essuie glace d’une voiture sont pas bons, donc la voiture est nulle...
Moi j’attend de la voir en vrai, car j’ai essayé la PanEuro, la K1200GT et franchement niveau tarif si Kawa arrive à faire un truc sympa en ayant :
 cylindrée confortable
 cardan
 abs
 et la protection...
le tout à un bon prix... Je pense que pas mal seront interessés.

(Peut etre la remplacante mon 1100XX...Faut voir la fiabilité aussi, car là, sont très fort chez Honda)

bien dit !
mois quand je vois ça, je pense à celui ou celle qui achètera cette machine ;ils ou elles seront privés de tout les plaisirs et facilitées que savent nous donner des machines bien simples .
si elle n’est pas livrée avec une marche arrière ?...

autant acheter un bandit a eau (1250) au moins là on sait ce qu on rajoute comme equipement et il n y en aura pas pour 5000 e pour qu elle soit gt !!!

L’entretien ne va pas coûter cher...
Pour des routières pas chères, tournons-nous vers des roadsters efficaces et relativements confortables ! Il ne tient qu’à nos virées qu’ils deviennent de "grandes routières" bien plus polyvalentes que ces vaisseaux d’autoroutes et de Nationales...
Vraiment, cela ne m’interesse pas !

Je vous trouve sévère les gars.......MOi je pense que Kawa a fait un choix intelligent (+ que la ZZR en tout cas !) en remplaçant enfin feu GTR 1000. Maintenant, ce genre de machine compte tenu des traifs doit être parfaite. Le poids, la maniabilité et la protection sont déterminents. Le moteur (faut pas rêver) ne sera pas conçu pour nous les Français : donc même retravaillé il serait surprenant qu’il ne nous parraisse pas handicapé par la censure (100ch). Vu les photos la garde au sol parrait faible, la position pilote loin du carrénage (remous ?)
Reste que pour convaincre, Kawa devra proposer un prix bien plus faible que BMW dont l’expérience dans ce type de moto garantie des choix de concept réfléchis et aboutis.
Pour l’audace, pour le retour de la concurrence, j’applaudis avant même tout essai cette 1400 GTR.

C’est OK les motards. Ils sont de plus en plus forts sur tous les fronts allant de la surenchère technologique effrénée des constructeurs à la castration française systématique de nos bécanes.

je roule en XJR1300, et quand je l’enfourche je sais que ne suis plus en bagnole.

Salut,
Je dois être moi aussi un vieu "C" !
Au lieu d’ergoter sur la dernière monture tip top technologie, (ce qui peut être intéressant au demeurant), profitons en pour enrouler avec nos montures, et ce, même si elles ont 10 ou 15 ans.
Le plaisir réside ailleurs... prenons de la hauteur amis motards !!! et ne perdons pas le sens premier qui nous a amené à la moto.
Hervé

Et bien moi aussi j’ai été "heureux" propriétaire d’une 1000GTR, vraiment, mais il y a longtemps quelle est dépassée, la grosse, alors je suis un peu deçu, depuis le temps que l’on attendait une remplaçante, pourquoi vouloir nous faire le coup de la GT Missile, si on veut une sportivo GT on en achète une, punto basta !
Et puis la version France, quelle rigolade (enfin quelle pleurnichade), 106ch à 9500tours, et 11mkg de couple seulement et à 4500tours, tous cela pour un 1400cm² !!! La honte, je préfère rester avec mon flat qui avec une cylindrée inférieur m’en donne plus en restant dans la légalité (même si on n’est pas d’accord).
En gros Kawa nous à pondu une bécane qui va donner de l’eau au moulin des lobbies antimoto et ne rien apporter aux motards eux même ! Vive la GS !