Contrôle technique : le coup bas de Honda France

C’est bien le problème : CT payable mais CT pas responsable.

Mais il y a plus grave encore, car plaie d’argent n’est pas mortelle, si j’avais fait confiance au seul CT, j’ aurais tout simplement perdu la vie.

Explication :

1998 Essai d’une bagnole d’occase, pour le CT elle est OK, l’ esai fut édifiant sur route mouillée, freinage à 50 km/h les 4 roues se bloquent, pneus coréens ou taiwannais. S’il n’avait pas plu je n’aurai pas vu le problème, et j’en imagine les conséquences : descente de col en virage sur le mouillé, décrochage brutal perte de contrôle et probable collision frontale

Pourquoi les différents réseaux de distribution ne se positionnent pas sur ce sujet ?

Ce serait pas mal que les concessions nous rejoignent dans la rue et mettent des bâtons dans les roues de leur dirigeant !!!

Enfin pour eux il s’agit toujours de business et c’est ce qui se mette en plus dans la poche...

controle technique = protection pour l acheteur ....je rigole

au contraire il suffit au vendeur de présenter à un futur acheteur un controle technique vierge pour que celui ci achète en toute confiance

et résultat tu te fais avoir ( je sais de quoi je parle ) mon fils s est fait escroquer GRACE AU CONTROLE TECHNIQUE

Vive les motards "pompes à fric" et MERCI HONDA !!!!....".
Sale mentalité venant d’un constructeur auto, auto et parfois moto.... voir d’outils de jardin.... l’argent est bon à prendre partout ou il se trouve !!!! .......
Restons vigilants et unis, contre la débilité d’un constructeur et de règles débiles (bandeau réfléchissant ???, plaques aéro-frein, ....CT...).
Il serait beaucoup plus utile de réfléchir ensemble et pondre des réformes utiles et intelligentes - baisse de la TVA sur des équipements de sécurité (gants, casques, blousons, ....) rendus obligatoires, formations auto et motos conjointes.....

Les anciens de la FFMC se souviennent, peut être, qu’un appel au boycott de la marque avait déjà été lancée, il y a plus de 20 ans quand Honda était revenue sur sa parole quant à son soutient à l’AFDM (vente de motos à prix sacrifié), plombant ainsi les finances de l’association naissante.

Mais en boycottant la marque, on boycotte aussi, et surtout le réseau, qui n’a peut être rien demandé...(les accords entre la maison mère et le contrôleur, ils n’en sont pas responsable).

D’autres en mériteraient autant. Comment ce fait-il que l’assureur qui dit "quand on aime la moto, c’est pour la vie" annonce avoir autant d’assurés en moto quand on connait ses positions et actions (pour le CT, pour les dispositifs rétroréfléchissants) contraires à nos intérêts ?

Il serait bien que ceux qui s’y assurent réfléchissent avant, le tarif ne fait pas tout.

Je suis un fan de longue date de Honda, mais c’est trop mal. Indicatif du respect qu’ils ont pour leurs clients !!

Entièrement d’accord je vous propose de ne plus acheter des honda jusqu’à ce que ce constructeur change radicalement de position.

Pour moi c’est clair, a partir d’aujourd’hui je n’acheterai plus cette marque, et cela c’est définitif. Il y a 30 ans, WAG m’a fait une crasse, à ce jour je n’ai plus acheté aucune voiture lié de près ou de loin à ce groupe liée.

Je vous encourage de faire de même cela sera un avertissement aux autres. N’oubliez pas que s’il n’y a pas de réaction et honda et les politiques vont s’empresser d’en profiter

Honda france ,mais ça fait bien longtemps qu’ils ont une mauvaise reputation ,cela ne m’etonne meme pas ...
Pour rappel, leur refus de prendre sous garantie les boites de vitesses des goldwing a usage professionnel , grace aux motos taxi ils en on vendu je ne sais combien de centaines mais par contre pour la guarantie !!! aller voir le prix d’une gold aux USA et expliquer moi pourquoi elle est si chere en france ???

Moralite ils se font deja un max de blé sur notre dos et ils en veulent encore ...

Mais n’oublions pas bmw ( je roule bm ) qui a mon avis doit penser la meme chose vu la façon dont ils traitent les clients qui ont des motos kilometrées ou plus de 6/7 ans ... ils se font du ble sur la reputation de fiabilite de la marque alors que ce n’est plus le cas depuis bien longtemps ...

Je suis sur que tous les importateurs pensent la meme chose car la part de marche du scooter ne cessent de grimper donc ils essaient de faire passer le CT car le client motomobile est moins rebelle et ne se plaindra pas ...

oui, tout ça c’est bien beau, mais en final, HONDA se détermine comme étant favorable au CT. Alors, non content de nous vendre depuis quelques années des bécanes molles, normales (...) et sans saveurs, je pense qu’il faut leur faire savoir que nous ne sommes pas dupes. Pareils pour les autres. Si quelques marques se positionnent POUR un CT, il faut réagir, fortement. Et n’oublions pas les 100CV, le brassard, la grosse plaque de tracteur, et d’autres à venir. En bref, nous gênons, avec notre chère liberté. ALORS RESTONS VIGILANTS.

C’est sur ! Ma bagnole, je la passe dans un centre qui a des oeillères... et hop, en deux secondes chono, ma voiture reprend la route (moyenant 60 euros en liquide tout de même, soit 340 francs).

Et des gus comme moi, il y en a des milliers...

Alors :
Si Controle Technique = Arnaque, Honda = Arnaqueur !

le BMW C1 a une ceinture de sécurité et c’est bien une moto...

Autrement dit :" Votre argent m’intéresse”
Quele hypocrisie.
Pour ce qui me concerne, je n’ai pas besoin du CT pour prendre mes responsabilités et faire les révisions régulières de ma BMW RT 1200, je tiens à la vie et ne suis pas interessé par l’approche mercantile de ces petits esprits.

Un conseil : MM. de BMW, : On entend dire ici et là que vous ne seriez pas opposés à l’approche de Honda . Gardez vous en, vous valez mieux que cela

J’ai été faire un tour sur le site de Diagmoto.

Cherchez l’erreur :

Liste des 77 points de contrôle DIAGMOTO :
7.Équipements
Selle
Garde boue
Avertisseur sonore
Batterie
Ceinture de sécurité

Surtout ne pas incriminer tel ou tel marques , ce qui ferais le jeu des politiques et de leurs Copains ’ AXA , CLUB 14 , PREVENTION ROUTIERE , CERTAIN CENTRE QUI ANTICIPE ’fric’ etc ............Le meilleur moyens est de les boycoter et d’adherer a la FFMC et descendre manifester .

Plus d’électronique, comme en automobile ?
Au niveau des marques françaises, celles ci ont perdu des clients suite à ces pannes électroniques. L’exemple devrait faire réfléchir.
Selon Que Choisir la marque qui arrive en tête question fiabilité est Dacia.

je viens d’avoir un contact avec un ami qui travaille pour une marque japonaise concurrente. il ne sont pas favorable à cette mesure mais si elle est généralisée il suivront la concurrence afin de ne pas perdre leurs clients (et leurs emplois ...)
Ils ont déjà été présent à une réunion où Mr Riester était présent. Ils lui ont déposé pour l’instant un avis défavorable mais les temps sont durs et il ne laisseront pas passer du "chiffres" si tout les concurrents le font et que suite à ces contrôles ils rabattent des clients pour l’atelier et le magasin.

Protection pour l’acheteur d’une occasion ?
On voit que tu connais mal le CT auto, dans la réalité c’est loin d être le cas.

C’est pas avec un CT moto qu’ on développe des parts de marchés, c’est avec des modèles qui se vendent bien.
Et puis STP, on n’ est pas des "parts de marché", on est des êtres humains.

Prévoir l’avenir de son réseau avec le CT ?
Cet argument n’est pas sérieux, l’avenir du réseau dépend surtout des modèles qu’on propose au client. Honda me semble un peu en perte de vitesse sur ce plan.
De plus ce n’es pas cohérent, Le réseau Honda entretient les machines vendues, normal. Et en plus ils voudraient aussi le Ct, c’est à dire contrôler les machines qu’ils ont entretenues, le beurre et l’argent du beurre ? Ca veut dire qu’ ils estiment que le travail dans l’ atelier de leurs concessions devrait être contrôlé. Indirectement ils se tirent une balle dans le pied.

Pour le reste d’accord avec toi concernant Club 14 et Prétention Routière.

C’est bien aussi la tendance chez BMW.