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Axel
le 31 janvier 2012 à 21:14

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Pour les 20 ans de la CBR Fireblade, Honda n’a pas sorti le grand jeu. Seules quelques retouches esthétiques et techniques, histoire de rester dans le coup, mais toujours rien du côté des aides au pilotage. La « lame de feu » s’émousse…

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Anonyme

le 20 février 2012 à 13:14

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Je suis assez d’accord avec toi JC, mais ça fait toujours du bien de voir un essai d’une moto en circuit, son comportement est complètement différent de l’essai sur route. Merci au Mag pour ces bonnes vidéos, j’en pouvais plus des vidéos de MJ !!!!

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Anonyme

le 20 février 2012 à 13:02

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Beau pilotage, excellents commentaires, ça nous manquait les vidéos efficaces de Motomag.

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Anonyme

le 20 février 2012 à 12:54

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Réel plaisir de revoir Axel et d’entendre ses commentaires affutés !!!! on en veut encore

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Anonyme

le 14 février 2012 à 18:31

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Tout à fait d’accord sur l’assistance, perso pas de circuit et suis assez raisonnable pour me passer de tout cela, d’ailleurs j’ai pas pris l’abs...
Tout à fait d’accord sur le côté vélo, d’autant que j’ai la 600 lol !
Je rajouterais que depuis que j’ai une honda, je comprends mieux les articles parlant de la facilité et ou linéarité du moteur, c’est exactement ça : facile pour tous !
Je regrette le pot sous la selle façon 600CBR par contre... ça avait de la gueule !

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Anonyme

le 4 février 2012 à 10:28

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Arguments judicieux et recevables.
Neanmoins, je suis déjà contre toute l’électronique sur les voitures (tu peux même plus faire ta vidange toi-même), alors sur les motos, je suis deux fois contre.
Pourquoi ? Parce qu’avant, c’était la moto qui ramenait à la raison... Maintenant, c’est le contact avec le macadam. Je ne dis pas ça en jouant au vieux con, mais j’ai la chance d’habiter une belle région avec plein de virages, l’Auvergne. Jusqu’a la CBR 2010, j’allais au bout de mes pneus et je sentais que dans certains virages, j’étais au bout de mes possibilités (pas celles de la moto, j’suis pas assez bon pour ça). Depuis le 2010, j’arrive même plus à aller au bout de mes pneus, et je suis largement au délà des vitesses autorisées (pour ceux qui connaissent, la route qui monte à Ambert, depuis Courpière, j’étais en très grand excès de vitesse, et je sentais que je pouvais encore y aller plus fort).
Mais bon, c’est pas un article sur les assistances électroniques :-)

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Anonyme

le 3 février 2012 à 10:23

Honda CBR 1000 RR Fireblade

salut JC
Au contraire !! les assistances, en fait, c’est surtout bien sur la route... Pluie, gras, gravillons et j’en passe... Sur piste, l’exprience peut compenser (en partie) une assistance, alors que les surprises de la route, on n’y peu pas grand chose...
Axel

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Anonyme

le 3 février 2012 à 10:21

Honda CBR 1000 RR Fireblade

C’est AXEL !!

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Anonyme

le 3 février 2012 à 01:57

Honda CBR 1000 RR Fireblade

Pas d’accord sur l’assistance : 95% des proprietaires de sportives ne posent pas les roues sur un circuit, donc pas besoin de toute ca.
Du coup, l’electronique en moins, ca allege le prix (un petit peu) par rapport a la concurrence.
J’ai change mon 2010 pour le 2012 modele 20eme anniversaire (ben oui, je suis fan de la CBR depuis la premiere heure) et j’en suis tres satisfait ; c’est quand meme un vrai velo.
Bon, l’achat, c’etait avant la traitrise du CT, donc je suis content d’avoir la 20eme anniversaire, parce que c’etait ma derniere Honda, autant finir sur un bel objet ;-p

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Anonyme

le 2 février 2012 à 16:48

Honda CBR 1000 RR Fireblade

exact.............
pour ce qui me concerne , HONDA c’est FINI .
Mais quel plaisir de revoir Alex .......

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Anonyme

le 2 février 2012 à 09:57

Honda CBR 1000 RR Fireblade

le même prix qu’en version FULL.....????

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Anonyme

le 2 février 2012 à 01:46

Honda CBR 1000 RR Fireblade

<< La lame de feu s’émousse...>> : pas étonnant, après avoir planté des milliers de clients dans le dos...oui, elle est facile et bête, mais j’ai beau rouler nippon, c’est pas demain que j’irai choisir une belle chez Honda. Des motos chères et pour beaucoup à côté des attentes du motard, plus le récent couac, non là c’en est trop. Au piquet, avec le bonnet d’âne...

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auteur
Anonyme

le 2 février 2012 à 00:52

Honda CBR 1000 RR Fireblade

c’est puerile, et ca sert sans doute pas a grand chose

mais +1

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Anonyme

le 1er février 2012 à 16:22

Honda CBR 1000 RR Fireblade

no comment
honda est boycotté par les motards français

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