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Nicolas
le 5 janvier 2012 à 17:33

Sécurité routière : 2012, année de la loose pour les motards...

Il y a fort à parier qu’on aura droit à de copieux couplets de morale en 2012, de la part des autorités. La raison ? Le bilan provisoire de la sécurité routière en 2011 n’est pas favorable à notre catégorie de véhicules : 772 conducteurs ou passagers de motos et scooters de plus de 50 cm3 ont été tués sur les routes de France en 2011, soit 10 % de plus qu’en 2010.

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Anonyme

le 5 janvier 2012 à 21:04

Sécurité routière : 2012, année de la loose pour les motards...

Perso, je klaxonne chaque fois que je double un caisseux en train de tripoter son Iphone ou autre gadget en zigzaguant comme un débile. J’aurais douze gyrophares qu’ils ne me regarderaient pas plus !

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Anonyme

le 5 janvier 2012 à 20:17

Sécurité routière : 2012, année de la loose pour les motards...

Pour l’évolution des chiffres :
hivers 2010 pourrit (janvier 2010 ET décembre 2010)
hivers 2011 pas pourrit ... donc plus de motos à rouler, donc mécaniquement plus cartons ...

Stef, si ma mémoire ne me fait pas de farce ...

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Anonyme

le 5 janvier 2012 à 19:17

Sécurité routière : 2012, année de la loose pour les motards...

Quand on voit le nombre de personnes en 125 qui sont mal équipés, les mesures à la con de ce sinistre me font doucement rigoler... Même en 125cc, l’équipement minimum c’est un casque intégral, un blouson, un pantalon et des chaussures qui protègent les chevilles.

Non on préfère e**erder les motards qui eux ont un permis digne de ce nom, qui apprend + à conduire que le permis auto.

J’espère vivement des réactions de la part de la FFMC, sinon ça va devenir une habitude d’avoir des mesures qui servent à rien...

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Anonyme

le 5 janvier 2012 à 19:01

Sécurité routière : 2012, année de la loose pour les motards...

Pourquoi un brassard pour les plus de 125 ?
Les cyclos sont plus voyants ?
Et si cette mesure est aussi idéale, pourquoi attendre 2013 ?
J’ai cru comprendre que Guéant avait décelé un problème de cohabitation entre automobilistes et motards. Sont-ce les premiers qui doivent faire attention aux deuxièmes, ou l’inverse. Qui est le fautif en puissance ?

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