BMW R 1200 R

Le Y se place à la place du catalyseur : ça ne pose pas des problèmes au niveau du réglage de l’électronique ? J’entends et je lis de tout au sujet du Y ! Le pire comme le meilleur ....

eh pseudo, un petit conseil amical : monte le "y" et le pot LASER Duo tech sur ton 1150, et tu ne reconnaitras pas ton moteur....au point que la puce ne me parait pas utile, sauf à rechercher des perf. pour le circuit...

D’accord avec vous , les Modes passent et les BMW restent.....!
De plus c’est cher , mais a bien regarder avec la concurence il n’y
pas trop de difference sauf la liste des options interminable.
Fan d’Italiennes , je vais peut etre craquer apres un essais.
Apres l’Amour peut etre la Raison ???
Centaurdedé A+

Je suis assez d’accord avec Alain. Je roule actuellement sur une R1150R et, concernant la 1200, je regrette un peu le côté "classe" de l’ancienne (les compteurs sont magnifiques !). Certaines options me paraissent inutiles sur une bécanne de ce type : ASC, système de contrôle de la pression des pneus, ... et que l’ABS soit encore en option me paraît être une simple astuce marketing pour abaisser le prix de base de la machine. Maintenant la bête est assez réussie esthétiquement, paraît polyvalente comme la 1150R et plus véloce (encore que la 1150R, objectivement, est suffisante de ce point de vue). Je confirme le propos d’Alain : l’argument du poids moindre est à relativiser car je n’ai jamais souffert du poids de la 1150R tant elle est équilibrée. Bref : vivement septembre pour un jugement visuel et un essai !

Je connais bien les R, j’ en ai eu trois. Cette derniére semble conserver leur qualité principale : la polyvalence. On sent quand même un côté plus "sport" : le couple max. à 6000, ça commence à faire haut pour un flat....le réservoir plus petit ( erreur !!) le réservoir de liquide de frein et embrayage typés "course" (et trés exposés !)...
J attends de voir.. et d’essayer. Le poids ne me parrait pas un argumenr "de poids", attendu que le flat équilibre naturellement la moto. Les 24 ch en revanche..
Dans les moins : options trop nécessaires et mesquines ( centrale ! ) vis à vis des ailleules ; prix en hausse (hélas), le compteur de + en + moche avec les générations.....
Reste à connaître le confort de suspension , la dynamique de conduite, l accueil en duo...et à attendre au moins deux ans !