Vespa 125 Gran Turismo

je viens de lire ton article sur motomag je souhaite acheter le Gran turismo, ton experience m’interresse. Merci

Malheureusement cela ne me fait pas marrer ; la soi disant modernité, c’est des engins pas rigolos à conduire et des mecaniques indépanables sous couvert de sécurité ou de normes anti-pollution ; mais surtout (chut...) pour que les fabricants vendent plus et plus souvent et que donc cela coute plus cher au client ! qui devra forcement faire faire l’entretien de tout ce fatras electronique chez l’unique concessionnaire qui a l’ordinateur adapté au modèle (et qui ne l’aura plus 5 ans après arrêt de fabrication !)
Où est le pigeon !!!
Quand à la sécurité, un bon tambour propre freinait trsè bien et ne necessitait pas l’hydraulique qui finit toujours par fuir et coute cher à réparer ! (quand les pièces existent !)
Alors gardez précieusement les engins de collection pour lménager votre porte-monnaie !
Enfin, cette débauche de technologie issue de la formule 1 a-t-elle une sens sur des routes où la reglementation impose de rouler comme un escargot !!!
Appels de phares

je suis spécialisé à bordeaux en px classique et sans chauvinisme je peux vous dire que l’essai n’est pas tout à fait en rapport avec la réalité.comportement flou dans les virages, trop lourd,cout d’entretien elevé, arriere du scooter exposé à des chocs ou rayures. bref c’est tout de meme un bon scoot mais" peux mieux faire"

c’est aussi mon avis.j’ai acheté le 250.véhicule lourd,qui tend à perdre son originalité et entre dans le commun du commun !manque options boite méca et frein au pied.

Ca va peut-être en faire marrer certains, mais moi je regrette vraiment la disparition des vitesses au guidon. C’était qd même plus sympa de pouvoir gérer ses rapports soi-même...