Triumph 1700 Thunderbird Storm

Whazaaa, super truc le fait d’aller en UK pour acheter la moto...Je ne te dis pas la différence par rapport au prix suisse (CHF 21’900 en suisse, ce qui fait environ €18’000) :-(

J’ai aussi essayé les deux ; Fatbob et Tbird storm...

LaTriumph est aboutie ; Puissance, sécurité et ligne

La Harley est séduisante mais se révèle un peu faible, (manque 23 CV...) la tenue de route correcte mais le freinage est vraiment faible a mon gout...

J’ai donc acheté une TBIRD STORM neuve, mais a LONDRES... Voyage compris avec la bete, route a gauche, bateau et train... carte grise sans probleme = Soit 3800 euros moins chere qu’en France...

Je dois avouer que cette vue reflète assez bien la réalité (pas pour toutes les personnes qui roulent en HD, mais gentiment la majorité). HD est une grande famille, avec de belles motos, c’est ce qui fait le succès d’une telle marque. De là à dire qu’il n’y que ça comme "vraie" moto...
Je retrouve une marque plus discrètre (bien qu’elle essaie de faire son succès en partie sur les mêmes valeurs que HD) qui est Triumph. Le look est différent, les motos sont vraiment faites pour rouler (même la T-bird, si, si, faut essayer, c’est vraiment impressionnant) avec un look qu’on aime ou pas, mais au moins on se fait plaisir sur nos routes européennes :-)

PERSO je me suis mis un budget moto de cote pour un cruiser j’ai donc essaye harley et la rocket sans meme avoir connaissance de la tbird simple la 1600 a l époque ( l année dernière ) et après c’est une question de goût mais je n’ai pas aimer le style harley le bruit la suspension etc... Sur la rocket c’est le coté trop imposant de la machine mais le moteur me plaisait bien et c’est la que le concess ma filé une clé en me disant essai celle la.. J’ai dit ok sans meme savoir ce que j’aller monter... C’était la tbird 1600 et la, la révélation au niveau conduite mais comme je suis pas trop chrome j’ai hésité, peur d être déçu par l astatique et de l effet coup de coeur. Et en cherchant je suis tombe sur la storm qui répond exactement a mes attentes... La elle dort sagement dans mon garage tout juste rodé... Elle est exceptionnelle.

Perso j’ai roulé 19 ans en HD en commençant par une softail custom en 93, en passant par une VROD, une Deuce et finalement une Road King Custom de 2006. J’ai adoré les rouler, mais j’ai tjrs eu un petit arrière goût de "pas vraiment sûr dans les virages" (sauf pour la VROD, mais je n’ai pas aimé le moteur ; trop haut dans les tours pour se faire plaisir —> pas bon pour le permis), sans parler du freinage (même sur la road king qui avait un double disque avant).
J’ai revendu ma HD et je roule depuis 1 mois en T-bird Storm. La tenue de route, le moteur pêchu avec plein de caractère (même si il ne vibre pas autant qu’un HD) et le freinage m’ont convaincu. Je l’ai personnalisée un peu et depuis je reprend goût à pencher dans les virages (même si ça reste un custom) et ai encore plus de plaisir à rouler qu’avant :-)

Pour le même prix mieux vaut prendre la Triumph Rocket, qui est largement mieux !!! Plus belle, plus puissante, plus confortable, meilleure tenue de route ......

Une Harley forcément plus classe ? Je vois pas pourquoi ce serait le cas : ok, on a toujours des vrais Bikers (sur lesquels HD fait 100% de son image) mais faut être honnête, la vraie clientèle Harley de nos jours c’est 80% de banquiers et d’avocats qui ont le moyens de se les payer, qui ne roulent que 50 bornes le dimanche quand y fait beau pour aller à un resto proche (mais bien sûr habillés de cuir noir et en faisant beaucoup de bruit en arrivant pour se la jouer "bad boys") et se donner le grand frisson rebelle qui manque totalement dans leur vie de père de famille bourgeois, quitte à se mettre un fausse barbe et des faux tatoos (vous n’allez pas le croire mais je l’ai vu...)... Alors, rouler en Harley, franchement, ça a perdu beaucoup de son charme. Perso, cette Storm me plaît bien, elle est authentique et je la préfèrerais sans doute à des Harleys devenue des motos de motards du dimanche (sad but true...)

Salut
Pour avoir essayé la Storm et la Fat Bob, je peux comparer les 2
Pour le confort la Fat Bob est vraiment une tape cul par rapport à la Storm
La Storm possède l’ABS d’origine et pousse vraiment bien plus que la HD
Pour le prix le concessionnaire Triumph peux faire une remise, alors que chez HD nada et avec la remise et les prix sont concurrent
Moi perso je préfère la Storm

3000 € de trop (en France) pour avoir une chance d’exister, 17 K€ c’est également le prix d’une Rocket Roadster et effectivement la concurrence HD est rude, la Dyna Fat Bob au look très proche coûte 15625 € tout en gardant une bien meilleure cote au moment de la revente.

Ils n’ont pas du en vendre beaucoup.
Pour frimer une HD c’est mieux, pour rouler, les pattes en avant c’est pas vraiment confortable et si la selle est en béton ?
Triumph, tu t’egares, sors nous une vraie Bonnie et une vraie routière !!!

en effet la hd dyna gide glide est certainement plus classe et sans doute moins rigoureuse (normal c’est une hd !) car ce modele n’existe pas (ceci dit pas besoin de 16000 euros pour acheter un modele de la gamme dyna, 13650 suffisent pour un street bob) !! lol
bon tout le monde a compris qu’il s’agit d’une erreur de frappe en fait c’est surement la wide glide (moins rigoureuse en raison de sa roue avant de 21 en 80/80),

bientot le 18 les gars...bientot....!!!

vtwin power !!!!!!