Radar "pédago-démago" : l’esbroufe médiatique de Guéant

à 15 000 € pièce (installation comprise) ...

source :
http://blog.permisapoints.fr/?post/2009/09/07/Radars-p%C3%A9dagogiques

Et à la Libération du Sarkosysme, je pourrais tondre MAM et NKM ?? Dis-moi oui, steuplé, hein, dis ??!!

N’exagérons rien, il n’est pas nécessaire de s’en prendre aux personnes : actions militantes et bulletins dans l’urne devraient suffire à inverser la tendance (même si ça fait un bail que je n’ai pas visionné les Bisounours, je reste un indécrottable optimiste).

Ce facho est en mission pour le nain : Glaner les voix des vieux apeurés du 20h00, qui préfèrent la fifille Le Pen, décomplexifiante.

A la libération du sarkozysme, je pense qu’il aura intérêt à disparaitre...

Bonsoir à tous,

Comme tout est rapide de nos jours, 1000 radars "démago" installés sur les routes, des mesures contraignantes décidées et appliquées en 48 heures,organisation du démontage des panneaux annonceurs de radars etc... Quelle belle industrie réactive nous avons en France, si une telle ardeur avait bénéficiée à la lutte contre le chômage et les délocalisations !!!
Tout ça pour dire que cette monstrueuse naissance était totalement programmée dans la Loppsi 2, et qu’aujourd’hui les commerçants d’avertisseurs radars semblent se rapprocher visqueusement de nos édiles répressifs, à suivre avec beaucoup d’attention ,non ? Smile

En ce moment, c’est plutôt sur le sexe des hommes politiques qu’il faudrait mettre un gilet jaune…

Et un radar sur chaque oreille de Guéant, au cas où une autre idée fulgurante ne sorte de son encéphale…

Ma réponse, un peu schématique il est vrai, s’adressait surtout à Inazuma12. Ton idée fait à mon avis aussi partie de la solution, car (normalement, quand on ne lui demande pas de la rentabilité) un policier ou un gendarme est bien plus apte à distinguer une infraction dangereuse d’une qui ne l’est pas qu’une boite à images automatique :) On ne peut pas tout miser sur la sanction ou la pédagogie, il faut user des deux. Mais avec parcimonie et discernement pour la première, ce qui n’est pas vraiment le cas ces 30 dernières années.

Mouarf ! Guéant jouant au pédagogue... Bon, c’est qu’il commence à pédaler dans la choucroute notre faucon, qui en est un vrai !

Il y a en France chaque année près de 8 millions d’accidents domestiques qui font 20 000 tués et laissent 400 000 personnes avec des séquelles à vie.

Au regard des 4000 tués sur les routes, on se demande ou est la vrai prioritée !

Si la sécurité etait la vrai raison, les dirigeants ne se tromperaient pas de cible....

Le monde du 27 fevrier 2011 :
http://www.lemonde.fr/societe/article/2011/02/27/les-accidents-domestiques-responsables-de-18-500-morts-par-an_1485775_3224.html
18500 morts par an suite à un accident domestique

Ligue contre le cancer :
http://www.ligue-cancer.net/article/le-cancer/les-chiffres-du-cancer
146 500 décès en 2010, 1re cause de mortalité chez l’homme et 2ème chez la femme.

Infections nosocomiales :
http://www.actualites-news-environnement.com/26440-Infections-nosocomiales-plus-4000-deces-an-France.html
Environ 4000 décès par an...

No comment

Je suis bien d’accord, les autorités devraient privilégier la pédagogie et la formation, la meilleure façon de responsabiliser le conducteur sur le long terme.
Ma réponse ne concernait qu’une solution possible pour obtenir un effet à court terme sur un site qui semble potentiellement accidentogène pour ses riverains :

Et certes, la pédagogie ne remplit pas les caisses immédiatement (contrairement aux bouätàflash).

Pour ce qui est de l’efficacité durable, je ne vois que la pédagogie pour être efficace. Mais c’est sûr que médiatiquement ce n’est pas rentable (et financièrement, ça coûte alors que les radars rapportent), puisque les progrès ne seraient observables que sur plusieurs années. Et puis c’est difficilement chiffrable : plus facile de communiquer sur le nombre de radars, de flashs et de PV en prétendant que la baisse de la mortalité découle forcément de la politique sécuritaire, avec des chiffres bien "parlant" (schématiquement, de manière simpliste, mais "’parlant"). Et après la pédagogie, quand celle-ci a atteint ses limites, de la répression pour ceux qui n’auront pas compris. Mais pour atteindre les limites de la pédagogie, il faudrait encore qu’elle soit privilégiée...

Peut-être que quelques contrôles-sanctions aux jumelles, répétés sur quelques semaines, suffiraient à faire entrer dans les moeurs un regain de prudence et un respect accentué de la limite de vitesse, voire spontanément une incitation à rouler en deçà de la limite, tout simplement pour éviter de percuter des enfants, sportifs, personnes âgées, cyclistes, chiens fous, hamsters sous éphédrine etc..

Mais il y a sûrement d’autres options..

Je n’aime pas Guéant, je n’aime pas spécialement les radars automatiques, mais j’aimerais savoir comment on fait respecter une limitation à 50 en agglomération (par exemple) sans radar automatique, sachant que la police ne peut être au garde à vous 24h sur 24 le long d’une voie et que ladite voie comprend cinq passages piétons, longe un centre sportif fréquenté majoritairement par des ados ainsi que plusieurs résidences ? C’est un cas concret, toutes les solutions sont les bienvenues....

Merci pour le lien.
Etude ? Non non : propagande ;)
66 % de morts en moins à proximité des radars !! Quelle proximité ? 10 centimètres ? 20 kilomètres ? 64 % des radars sur les départementales ? Il me semble que les routes nationales sont devenues des départementales avant 2009... y a pas un biais, là ?
Pffff, je ne sais plus que penser, je mets mon encéphale en mode "off", ces crétins me foutent la migraine.

Je l’avais annoncée, la petite camomille ^^

Infos et actions disponibles sur :

http://

gigamoa.blogspot.com/

ps : Monsieur le Modérateur, ne me kicke pas s’il te plaît. Ceci n’est pas un spam ^^

Pitié, mais Pitié !
Mais qu’ils arrêntent de réinventer l’eau tiède et de nous faire prendre ça pour la découverte du siècle !!!
Ça fait des années que ces systèmes existent et sont implantés dans plusieurs villes en France.
J’en ai marre qu’on nous enfume le terrier sous prétexte que le nombre de morts a augmenté de 13% depuis le début de l’année (chiffre officiel, ah ah ah ah).
C’est facile de comparer des chiffres tronqués pour justifier une série de mesures aussi liberticides que plus que potentiellement inefficaces !
J’aimerai avoir accès aux prétendues études "scientifiques" qui démontrent (si, si, c’est marqué sur le site de la sécurité routière) que l’installation des radars automatiques a sauvé des vies. On ne manquera pas de noter que leur "étude" a été faite sur 697 radars automatiques fixes (alors qu’il y en a environ 1800 automatiques fixes de recensés dans les bases pour GPS, cherchez l’erreur !?)
Les résultats de la propag.. heu, de l’étude : >>ici<<

J’en ai plein le dos que des mesures sur la sécurité routière soient édictées par des gens qui roulent en voiture avec chauffeur dont la route est ouverte par 2 policiers en moto (tiens donc, ça doit avoir un aspect pratique tout de même le 2RM) sous la pression d’associations de victimes (il est légitime qu’ils souffrent, je ne remets pas ça en cause, ce qui m’énerve c’est que nulle part ailleurs on ne peut être juge et partie, alors pourquoi est-ce toléré dans ce cas là ? ) sans que les principaux intéressés n’aient voix au chapitre.
Je m’étale un peu, mais là, il fallait que ça sorte !

Courage à tous, ne nous laissons pas marcher sur les pieds sinon on va finir par ressembler à des clowns !

Je pense ne pas avoir dit trop de conneries. S’il y en avait tout de même, je suis ouvert au dialogue, n’hésitez pas !

Tient donc, pédagogique. A quoi servaient donc les anciennes signalisations de radars "flashant", normalement positionnées dans des endroits dits "dangereux". Encore de l’enfumage, rien de neuf.

Reflechir c’est desobeir !

Moins les gueux que nous sommes penseront pas eux meme, plus les dirigeants seront puissants, omnipotents