Formation moto post-permis AFDM : savoir se remettre en question

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Désormais l’AFDM organise aussi des stages pour les entreprises.
Contact : mailto:afdmentreprise@mgdevelop.eu
Nous répondons très vite.
Amitiés motardes V
Michel

J’ai eu la chance de participer à un stage de la sorte… Conduite préventive 2 roues organisé par la société qui m’emploie (non nous ne sommes pas coursiers !) ; le même stage était proposé pour les 4 roues ; les véhicules de la société pouvant être et étant utilisés par bon nombre d’entre nous… J’ai réussi à convaincre nos responsables du bien fondé de proposer le même stage pour les 2 roues ! Ben vi, on vient au boulot en 2 roues pour certains et… accident sur le trajet égal à accident du travail !! Cet argument a fait mouche je vous le garanti !! Par groupe de 3 ou 4 nous nous sommes donc retrouvés à Monthléry pour toute une journée. Mi théorie et mi pratique… Petite visite du code et ensuite exercices sur la piste… avant balade bucolique dans la vallée de Chevreuse ! Beau temps ce jour là… bref tout nickel !! Les exercices ont consisté en 3 concepts : freinage d’urgence ; distance de sécurité et trajectoire… Le tout dans une optique route, sécurité et non piste et performance bien sur !! Le must pour moi parce que la plus grande découverte, a été le freinage d’urgence !! Et d’apprendre que contrairement à ce que je croyais, si le frein avant est prépondérant il n’est pas le premier et seul organe à devoir être utilisé dans de telles circonstances… Le début d’un freinage d’urgence commence en fait par … le frein arrière !! Comme il est dit dans l’article, pour asseoir la moto !! Sinon vous balancez tout le poids sur la roue avant et tout le freinage ne se fait alors QUE sur le frein avant… et le train avant !! Ce qui est dommage quand on réalise que nos engins disposent d’une roue arrière qui peut aussi participer au ralentissement et freinage du véhicule… Et le secret de cela c’est… de mettre en pratique cette technique à chaque freinage !! Même s’il n’est pas d’urgence !! En fait il faut habituer notre corps à freiner de la sorte tout le temps !! Ce n’est pas dans l’urgence que nous penserons à utiliser cette technique, dans cette situation (freinage d’urgence) nous avons naturellement tendance à réagir avec des gestes bien connus… frein avant quoi ! si l’habitude est prise de faire frein arrière-frain avant, nous l’appliquerons dans l’urgence…
Pour info, le freinage sur frein avant est pratiqué essentiellement sur piste… à la différence que le but n’est pas de s’arrêter mais de passer d’une allure à une autre !

V à toutes et tous…

J’ai adoré mon stage !!!! Marseille, en 2010, organisé et encadré par la FFMC13, l’AFDM34, une moto-école AFDM13 et la...préfecture !
Très bonne ambiance, excellent ratio instructeurs/élèves, et beaucoup de mauvaises habitudes corrigées !
J’avais 1 an de permis ; j’en ai maintenant presque 2 et j’ai beaucoup plus appris pendant le stage que pendant toutes mes heures en moto-école. Depuis 1 an, à chaque sortie, je remets en application toutes les - précieuses - techniques apprises pendant le stage. Chaque jour, je fais encore des progrès. Les exercices ne s’oublient pas et on peut réviser dans le livret remis !
Je ne subis plus ma moto comme après le permis ; je la vis ! (Ce qui ne veut pas dire que je me crois sur circuit sur route, au contraire ! Humilité, partage d’expérience, joie !)
J’encourage tous les sceptiques à s’inscrire, quelle que soit leur expérience et depuis combien de temps ils ont leur A. Il y avait des anciens lors de mon stage ; ils n’en revenaient pas : ils ont appris à - enfin - se positionner correctement sur leurs motos !!!!!!!
Merci l’AFDM, la FFMC et l’AMDM (pour la réduc’) !