Motos bridées à 100 ch : suppression de l’exception française en juillet

Ne t’inquiète pas ceux qui se prennent pour Rossi, ont déjà débridés leurs machines, donc il n’y aura surement aucun impact sur l’accidentologie, à moins que le gouvernement se serve de ce prétexte pour justifier une hausse des accidents dû à un été météorologique-ment clément

les excès de certains existent déjà (meme avec des motos de moins de 100 cv) et nombre de motos sont déja débridées, donc je ne vois pas pourquoi il y aurait plus d’accidents.

OUI pour le bridage à 100 cv ! Pour les bagnoles bien sur...

Motard depuis 30 ans, actuellement enduro, route et piste, je suis évidemment pour la suppression du bridage, mais comme toute bonne chose a un coût, il y aura forcement des excès de motards et donc accidents de ce fait... Une des solutions consiste à augmenter les circuits en France et faciliter ses accès.
Quand je vois certains se prendre pour Rossi sur la route, je me dis qu’ils n’ont pas tout compris à la moto et son utilisation malheureusement.

Bravo donc à la FFM pour les journées portes ouvertes, motardes et motards ayant des démangeaisons dans le poignet droit : allez sur piste !!!!!!!

Un des gros problémes n’et pas la puissance des motos,mais plus le fait qu’il y a en france,beaucoup de gens qui pratiquent la moto,que de véritable motards,car il ne suffit pas de monter sur une moto,pour se dire motard.

Le problème en France (et je suis français) est que nous sommes envieux et râleurs pour tout !!!
Sur les allemands pour leurs vitesses non limités sur autoroute, sur les autres pays ou les bridages de motos sont inexistant et j’en passe....
Je pense que la mentalité française fait que nous ne sommes pas prêt à franchir le cap... je ne critique pas mes concitoyens mais il faut être honnête, en matière de sécurité routière les français sont trop ...mauvais et dangereux !!!!
Laisser des machines de plus de 110 bourrins est une véritable idiotie... Allez rouler en Allemagne vous comprendrez ce que le mot "diplomatie" veut dire.... à bon entendeur..

Entièrement du même avis !!!

Ils vont quand même nous plomber ...

c’est impressionnant de raconter autant d’aneries en 1 seul post ! puissance facteur aggravant ? ah bon, parce que ça change quelque chose si tu te prends une voiture de face que tu roules à 300 au lieu de 240 ? Facteur accidentogene à cause du couple : nouvelle ânerie, car si tu regardes la façon dont sont bridées la plupart des motos, elles gardent à peu pres intact la valeur de leur couple maxi, mais celui-ci decroit avec le regime moteur, pour que la puissance maxi ne depasse pas les 100 cv. Et si ton raisonnement était juste, les harley et autres customs auraient bcp plus d’accidents que les 600 supersport, ce qui n’est pas le cas.

Comme tu le dis, il y a assez de mecs qui se plantent avec des fz6 et cie. Donc à priori, ça doit plutot venir des conducteurs, et non des motos. Ou alors je suis surdoué, avec mon 1000 bicylindre debordant de couple. Et si c’est si dangereux, je me demande pourquoi je paye si peu cher d’assurance

je vois pas le rapport entre les 2 mesures, mais bon...

salut les gars , chacun a son avis , moi je suis pour ne pas limiter les chevaux, mais chacun a le droit de s’exprimer , ce qui me chagrine c’est que le gouvernement et toutes les assos vont nous tomber dessus des les premiers accidents qui arriveront fatalement il i aura plus et plus de radars ,de controles en tout genre ,pour la sécurité ?non pour le fric ....maintenant a 180 -200- voir plus 100 ch ou 150 ou est la difference a part au démarrage non ?

Bonjour ami motard

Franchement, le problème n ’est pas d’avoir 50, 80, 100, 150 ou 200 cv. Le vrai problème est d’avoir un moteur bridé et donc dégradé dans son fonctionnement.

Alors que cette limitation saute, c’est une bonne chose. Qu’il y aura une accidentologie supérieur, cela semble logique après toutes ses années de frustration, mais après un certains temps cela redeviendra à un niveau cohérent.

Pour les fans du bridage du 100cv, et j’en ai autour de moi, qu’ils militent pour le bridage de tout les véhicules ; 80 cv pour les motos et 180 cv pour les voitures. Ca va les occuper.

Ma dernière chute... une petite trainé de diesel sur une route mouillé...j’adore les voitures diesel de père de famille !

Pour finir, j ’en suis à 10 bécanes en 24 ans de moto, et jamais de bridage, les puissances été de 42cv à 173cv... et celles qui m’ont accompagnées au sol faisait moins de 100cv lol.

C’est une excellente nouvelle car quand on a une moto sportive débridée qu’on utilise pour la route et pour le circuit le risque de non indemnisation en cas d’accident sur la route était réel surtout en cas de dommages corporels.
Sébastien Zx10r

salut A tous,
Moi, je suis super content si le bridage saute !!
D’abord d’un point de vu personnel et d’équité Européenne, et en plus pour mon boulot, les essais ne seront plus tronqués par des machines bridées de près de 50 % de leur puissance, et avec des bridages qui vout de "pas trop mal" à "catastrophiques" !!
Et puis, ca peu aussi relancer le marché des sportives, plutôt moribond chez nous comparé aus Anglais et Allemands par exemple.
Axel

SI sur route, 200 cv ne servent pas à grand chose, sur circuit, c’est une autre chanson...

Ah, encore un frustré avec sa bécane de 70 CV !
On peut autant se planter avec un scooter 125 cm3 !
Et toi aussi, arrête de raconter des conneries ! L’adhérence pneu/route est l’adhérence, c’est tout, et n’est pas liée à la puissance. On peut même dépasser une adhérence donnée avec 20 CV à la poignée !
Et puis, de quel droit veux-tu, toi, interdire à d’autres des bécanes de 200 CV ? Personne ne t’obligera à acheter une bécane de plus de 100 CV.
Tu milites dans une association ?
Ça m’énerve cet esprit de vouloir tout régenter en avançant des arguments non fondés.
Achète un âne, tiens, tu pourras sortir de courbe à ta convenance !

En tout cas je ne sais pas si je vais débrider mon dayto, c est largement suffisant pour mes ballades cool !! mais ce qui est sure c’est que les français ne sont pas assez disciplinés pour subir une telle loi !!

Et bien moi je suis pas d’accord avec la suppression de cette loi.

Oui la puissance est un facteur aggravant, car ça joue sur l’énergie lors d’un choc avec un obstacle.

Oui la puissance est un facteur accidentogène :
qui n’a jamais été trop généreux sur les gaz en sortie de courbe ?
L’adhérence est inversement proportionnelle à la quantité de couple passé sur la roue arrière. le couple étant la puissance divisé par la vitesse de rotation...

bref, arrêtez de raconter des conneries marketing et faites passer un message autre que celui du culte au cv et à la vitesse.

Le nombre de kakou qui se vautrent en fZ 6, ER 6 ou Street Triple, ne vous suffit pas ?
Vous avez des actions chez les constructeurs et chez Roc-éclaire ou quoi ?

Bonjour chez vous !

De toutes façons les tarifs resteront les mêmes car :
Il n’y aura plus de version 106cv qui a un cout pour le constructeur vis a vis du marché français..
Ce sera soit 34cv soit version normal donc il faudra qu’il se justifie par rapport à cette hausse si il y a augmentation, l’excuse du prix des réparations entre un roadster à une sportive ne pourrait être valable sachant que 2 sportives de différentes cylindrés n’auront pas les mêmes tarifs et pourtant le prix des flancs, cadre etc sont les mêmes.....
Pourquoi assurer un zx10r est il chère, tout simplement parce que les assureurs se fient par rapport aux données constructeur et non au bridage, par contre, et c est ce qui pose problème, il tienne compte du bridage lors d’accident, histoire de se décliner de leurs responsabilités.

Moi je ne vois pas pourquoi les tarifs d’assurances vont changer
Vous prenez un roadster de 106 cv et vous prenez une sportive de 106 cv et ben la sportive va couter le double en assurance !!!

psychorio. J’aimerais bien comprendre le sens profond de ton commentaire "moi fondateur de la mutuelle de motard (celle d’origine pas l’actuelle ! lol)". ?

Je suis moi aussi membre fondateur, et j’y suis assuré depuis son origine. D’après toi, ce serait plus la même ? A bon, moi, je ne m’en suis pas aperçu...

Quant aux tarifs, qu’est-ce qui te permet d’affirmer qu’ils vont changer ?

Ceci-dit, je suis d’accord avec toi pour le contrôle technique, je le sens gros comme une maison.

100% d’accord avec toi, ou placer les bouchon de réservoir à gauche, comme ça, ils dégueulent pas dans les ronds point...