Motos bridées à 100 ch : suppression de l’exception française en juillet

psychorio. J’aimerais bien comprendre le sens profond de ton commentaire "moi fondateur de la mutuelle de motard (celle d’origine pas l’actuelle ! lol)". ?

Je suis moi aussi membre fondateur, et j’y suis assuré depuis son origine. D’après toi, ce serait plus la même ? A bon, moi, je ne m’en suis pas aperçu...

Quant aux tarifs, qu’est-ce qui te permet d’affirmer qu’ils vont changer ?

ha bon ? et ça va changer koi ? ça sert à quoi une becane de 200cv de nos jours ? j’ai connu la moto avant la loi sur les 100cv, il y avait eu un essai comparatif à la sortie de la vmax entre la version 100cv et le version us avec vboost 145cv, et ben tu sais koi ? a part en pointe (et ça on s’en tape !) la 100cv etait devant en acceleration et en reprise ! et puis petite info ,ma fille etant assureuse et moi fondateur de la mutuelle de motard (celle d’origine pas l’actuelle ! lol) , ne reve pas sur les tarifs....entre une machine à 200cv et à 100cv...tu verras la difference ! en plus l’union europeenne fera un deal pour le controle technique en contre partie !

cordialement

Et, nous, les Français, nous pourrons choisir maintenant le pays où une bécane est vendue moins chère sans subir ces débiles problèmes d’homologation et certification ? C’est trop beau ! Un technocrate cravaté va bien nous pondre un truc....

Et qu’en disent nos ’chers’ assureurs ? Une BMW S1000RR de 200 bourrins ne coutera pas plus chere a assurer que la version imposee actuellement a 106cv, n’est-ce pas ?

Logiquement non puisqu’aucune etude n’a prouve le lien entre puissance et accident...

A+

... et du coup, le marché des grosses cylindrées va stagner puis reprendre plein pot après juillet ? Ou faudra-t-il attendre encore des années un décret d’application ?

Bien sûr que tu as raison... Le but est d’échanger cette mesure contre le CT et encore une fois on avance dans les mesures arbitraires

Tout à fait d’accord avec toi, à 100% !

Perso, je me fiche pas mal de cette mesure : ma moto la plus puissante devait faire dans les 90 bourrins, l’actuelle en fait 85 et ça me suffit bien...
Et je n’échangerai pas l’instauration du contrôle technique contre la fin du bridage à 100 chevaux : c’est pourtant ce qui nous pend au nez !

Dorénavant Moto Magazine pourra afficher les puissances des machines lors des essais, et ça, ça va tout changer

Cest encore moi .
Javais oublier de demander aux responsables du gouvernement quand est qu’ils rendront obligatoire les clapets anti débordement sur les réservoirs de camion . Combien de chute en moins ?? .... J’arrête , je suis hors sujet .
V ! ! !

 Quid des motos actuellement bridées à 100cv ?
 possibilité de débridage ?
 de la valeur fiscale de carte grise ?
 du tarifs des assurances ?

J’ai fais une chute mercredi dans un rond-point et celà n’avait rien à voir avec la puissance de ma moto , pensez-vous...64 ch pffft.... une toute tiote bécane de rien ; par contre , il avait plein de chevaux le gros camion qui a déversé son gasoil ( au prix ou il est !! ) et même pas un petit bouchon à mettre sur son réservoir .
Cela fait un accident de plus pour un motard mais qui ne seras pas comptabiliser car heureusement , sans gravité pour moi ( pas passé par la case hopital ) , mais par contre , il rentrera dans les statistiques des assurances .
Bref , tout ça pour dire que la puissance n’ait pas forcément cause d’accident .
Bonsoir ! !