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Après une Honda VFR 800 Vtec, je suis propriétaire d’une CBF 1000 ABS Travel Edition depuis six mois. J’ai vendu ma VFR dont les qualités étaient la très bonne tenue de route (sauf virages très serrés), l’excellent freinage couplé et ABS, la finition, la fiabilité, l’éclairage, et dont les défauts étaient la direction lourde, le manque de maniabilité, la position de conduite fatigante, le manque de protection de la bulle d’origine, la selle d’origine dure, les coûts d’entretien, et surtout le moteur 4 cylindres peu souple, inutilement sophistiqué, se comportant comme un bicylindres sous 4000 tours. Elle était (...)