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Le moteur semble particulièrement puissant, au point de lever la roue avant facilement...
Cela m’amène trois questions. Quel est l’intérêt d’avoir une telle puissance en tout-chemin ? Qui est capable de maîtriser cette bécane chargée comme une mule, ne serait-ce que sur un chemin de terre ? Vu la taille et la position de la bagagerie, le délestage de la roue avant ne risque-t-il pas d’être amplifié ?
Tout ceci pour dire que les constructeurs continuent à proposer des "trails" inexploitables hors-route et taillés pour des bûcherons canadiens. D’ailleurs, le gabarit de ces bécanes les interdit à la (...)