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Commentaire du 13 juillet 09:22

Un radar anti-pollution fait son apparition à Paris

En meme temps, on n’avait pas besoin de ces "radars" pour savoir que les resultats en labo et en réel présentent un ecart important, c’est le propre de tout essai en labo. Ce qui compte, c’est est-ce qu’un véhicule euro6 en réel pollue moins qu’un euro3 en réel. Et la réponse est oui.
Pour ce qui est des "fumées", les derniers moteurs essences rejettent plus de particules que les diésel, conséquence de l’injection directe. Et bonjour les rejets de CO2. Entre les poumons et le climat, faut choisir.
Sinon, y’a la moto : ça consomme comme un véhicule diésel (bon pour le CO2) et sont en injection indirecte (...)

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