Poster un message en réponse à Débat : quelle intelligence sur nos motos dans dix ans ?

D’accord avec toi sur le principe, en pratique c’est plus compliqué, et n’oubliez pas qu’ailleurs en Europe les routes sont moins denses et moins fréquentées qu’ici. La cible, c’est l’usager (moto ou voiture) qui se plante seul et n’est pas en état de téléphoner lui-même. LE gros problème pour adapter ça à la moto, c’est bien le risque très élevé de fausse alerte. Moto chute à l’arrêt ? Chute douce avec glissade si progressive que ça ne déclenche pas ? Conducteur éjecté loin de la moto ? Sans compte résistance aux vibrations, humidité, etc etc.
De toutes les applis ITS, c’est peut-être la moins inutile, mais elle (...)