Poster un message en réponse à Salon de Tokyo 2013 : Kawasaki présente un moteur compressé

ça dépend, s’il vient en remplacement du 1400 qui équipe les zzr et gtr, on est déjà sur du downsizing.
Quant aux turbos "classiques", ils y a longtemps qu’ils sont fiables sur les autos, pas de raison que ce ne soit pas le cas en moto.
Quant au compresseur volumétrique, si c’est moins violent, c’est pas forcément un avantage si cela nuit aux sensations. C’est plus sympa de sentir une sensation de poussée quand on roule à 80 que de devoir rouler à 140 pour ressentir quelque (...)