Poster un message en réponse à Salon de Tokyo 2013 : Kawasaki présente un moteur compressé

Que ce soit avec mon expérience de la GPZ TURBO en sont temps ou aujourd’hui avec mon expérience des boites à roues de mon épouse, ça me parait une bonne idée. Quand je suis passé de la TURBO à la 900GPZR (pourtant en fool italien) j’ai regretté la première, ses "coups de pied au cul", sa vigueur, etc... Quant au résultat sur les tas de boues s’est tout pareil : Mon épouse est passée de plusieurs générations de golf GTI à une golf V R (V6 3.2 265ch) puis à une golf VI R (2L TURBO 270ch) puis à une audi RS3 (2,5L TURBO 340ch) ; Tout est mieux, l’agilité générale, le couple, la souplesse, les reprises à bas (...)