Poster un message en réponse à Radar : et maintenant, des contrôles par avion !

Simple calcul vectoriel : addition des vitesses relatives (ou soustraction). En revanche, la mesure, pour être précise, doit prendre en compte l’alignement de la trajectoire de l’avion par rapport à celle du véhicule, l’angle entre les deux augmentant l’incertitude, ainsi que la distance entre les deux mobiles. Brèfle, pas si simple d’être précis, surtout que l’avion se déplace en 3D, et qu’il a certaines contraintes à assumer en volant en radada (lignes HT, par exemple). Donc, les tolérances légales de fonctionnement étant ce qu’elles sont (5%, logiquement), j’ai des doutes quant à la rentabilité réelle (...)