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Sanscompter que maintenant des scientifiques européens pointent du doigt les résidus azotés des diesels, malgré le FAP, qui se transforment facilement en ozone, dont ils sont la première étape, et donc accentuent eux aussi le réchauffement climatique, peut être plus d’après certains que le co2 des moteurs essence. Ce serait donc essence 1 (peu de particule et du CO2), diesel O (particules + azote).