Poster un message en réponse à Prix de l’essence : les marges des raffineurs en question

Sauf qu’on exporte essentiellement de l’essence du non du gazole au USA. Ensuite, l’hydrocaquage est nettement plus compliqué à mettre en oeuvre que le craquage catalytique (hydrogénation, fortes pression...) et couteux puisqu’il necessite une unité de production d’hydrogene en parallèle... Il me semble qu’une unité d’hydrocraquage est 1.5 à 2 fois plus couteuse qu’’une unité de craquage catalytique. De mémoire encore, un hydrocraqueur sur une raffinerie française d’ancienne génération c’était un surcout de 600 à 800 millions d’euros. Toujours de mémoire, quand on sort 30tonnes de gazole avec du brut par (...)