Poster un message en réponse à Phare additionnel double optique Mad : puissance deux feux

La signalisation des motos de jour n’a jamais été étudiée. A défaut la législation a imposé le feu de croisement, ce qui n’est pas adapté mais mieux que rien. Une lampe de 50 ou 60 à flux rabattu reste un flux rabattu. D’ailleurs de nombreux motards relèvent leur phare pour être mieux vu le jour (la nuit c’est assez nul, pour soi et pour les autres). Mieux vaudrait une lampe moins puissante à flux non rabattu. Il reste que depuis qu’on connaît l’allumage obligatoire, rien n’a été étudié, ce qui est bien (...)