Essai Ducati DesertX 2022

 

De toute évidence, le trail sportif a la cote chez les constructeurs italiens ! Tandis que nous attendons plus d’infos sur les MV Agusta Lucky Explorer, Ducati prend de l’avance en sortant sa DesertX. La bonne nouvelle, c’est qu’elle est accessible aux permis A2.

Essai Ducati DesertX : quand t’es dans le désert…

Avec sa DesertX, Ducati surfe sur la mode des motos « adventure »… mais pas que ! Car cette nouvelle moto semble tout aussi à l’aise en tout-terrain que sur route. Le top de la polyvalence ? Axel nous en dit plus en vidéo.

Ducati DesertX 2022 : fiche technique

Moteur

• Type : Ducati Testastretta 11° – Bicylindre en L (90°) – 4 soupapes par cylindre – Distribution desmodromique – Refroidissement liquide
• Cylindrée : 937 cc
• Alésage × Course : 94 × 67,5 mm
• Taux de compression : 13,3 : 1
• Puissance maximale : 110 ch (81 kW) à 9 250 tr/min
• Couple maximal : 92 Nm (9,4 kgm) à 6 500 tr/min
• Alimentation : Injection électronique Bosch – Corps de papillon Ø 53 mm – Ride-by-Wire
• Norme antipollution : Euro 5

Transmission

• Boîte de vitesses : 6 rapports + Ducati Quick Shift (DQS) up/down de série
• Transmission primaire : Engrenages à denture droite – Rapport 1,85:1
• Transmission finale : Chaîne

Partie-cycle

• Cadre : Treillis en acier – Sous-châssis arrière en aluminium
• Suspension avant : Fourche inversée KYB Ø 46 mm – полностью réglable – Débattement 230 mm
• Suspension arrière : Amortisseur KYB – полностью réglable – Débattement 220 mm – Réservoir d’huile séparé
• Frein avant : Double disque semi-flottant Ø 320 mm – Étriers Brembo M4.32 monobloc – ABS cornering
• Frein arrière : Disque Ø 265 mm – Étrier Brembo – ABS déconnectable
• Roues : Avant 21″ – Arrière 18″ (rayons)
• Pneus : Avant 90/90-21 – Arrière 150/70-18 (Pirelli Scorpion Rally STR de série, tubeless)
• Hauteur de selle : 875 mm (option selle basse ~860 mm / selle haute ~890 mm)
• Garde au sol : 250 mm
• Poids à sec / sans carburant : ≈ 202–205 kg (selon sources)
• Poids en ordre de marche (plein fluides, sans carburant) : 210–211 kg
• Poids tous pleins faits (avec carburant) : ≈ 223–228 kg selon mesures réelles
• Réservoir de carburant : 21 litres

Électronique & Assistances (2021/2022)

• Modes de conduite : 6 (Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro, Rally)
• Contrôle de traction (DTC) : 8 niveaux – Cornering
• Wheelie Control (DWC) : 8 niveaux
• Contrôle du frein moteur (EBC) : Plusieurs niveaux
• ABS : Cornering – Niveau 1 off-road déconnectable à l’arrière
• Écran : TFT couleur 5″ – Connectivité Bluetooth (Ducati Multimedia System)
• Phares : Full LED + feu de jour (DRL)
• Autres : Cruise control, poignées & selle chauffantes (en option), prise USB

Prix : 16 590 euros